Niemcy, Straż Pożarna w Hanowerze testuje w pełni elektryczną karetkę
Hanower, w pełni elektryczna karetka do użytku: testuje ją niemiecka straż pożarna w stolicy Dolnej Saksonii.
Po raz pierwszy w służbie ratowniczej stolicy stanu hanowerska straż pożarna zaczęła używać prototypu w pełni elektrycznego ambulans.
Karetka elektryczna, straż pożarna w Hanowerze testuje pojazd ratowniczy w warunkach miejskich
Pojazd został opracowany przez firmę Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) i jest dostępny dla ratowników w Hanowerze na intensywny praktyczny test, który potrwa do końca listopada.
E-Sprinter opracowany przez WAS może osiągnąć maksymalną prędkość 120 km / hi, w pełni naładowany, ma zasięg autonomii 200 km.
Ładowarkę eRTW można ładować w istniejących punktach ładowania w stacjach przeciwpożarowych i ratowniczych, a także w szpitalach ratunkowych.
W przypadku problemów z ładowaniem karetki elektrycznej, zasilanie będzie dostarczane przez drugą karetkę z silnikiem Diesla.
Karetka zapasowa napędzana silnikiem wysokoprężnym może być zawsze używana jako pojazd zapasowy i pojazd w tle, jeśli kilka misji uniemożliwia wystarczające naładowanie w krótkim czasie.
Gdyby zatem scenariusz operacyjny prowadził do miejsc bez kolumn ładujących, problem zostałby rozwiązany poprzez „pochłonięcie” energii z tej drugiej karetki.
University of Applied Sciences w Hanowerze jest dodatkowym partnerem projektu w testowaniu eRTW.
Instytut Elementów Konstrukcyjnych, Mechatroniki i Elektromobilności rejestruje dane jazdy uzyskane z prototypu w teście praktycznym i ocenia naukowo na wielu poziomach.
Karetki Diesel, obecnie w służbie z strażaków, są zwykle używane przez okres do ośmiu lat i pokonują do 380,000 25,000 kilometrów w dużych miastach z około XNUMX XNUMX wdrożeniami.
Obciążenie technologii podczas podróży ratunkowych jest trzy razy większe niż w przypadku zastosowań komercyjnych.
Pod tym względem zbliżający się test eRTW w Hanowerze w warunkach metropolitalnych jest postrzegany jako szczególny kamień milowy zarówno z punktu widzenia producenta, jak i użytkownika.
Czytaj także:
EMS W Japonii Nissan przekazuje elektryczną karetkę pogotowia straży pożarnej w Tokio