Odkrywanie sprzętu i rozwiązania w karetce w Indonezji

Wyjaśnienie głównych cech karetki w Indonezji.

  • Jakich pojazdów użyjesz, aby dotrzeć do celu?

  • Jakiego sprzętu potrzebujesz z tyłu karetki w Dżakarcie?

  • Jeśli chcesz pracować w Indonezji, jakiego stopnia potrzebujesz, aby nadepnąć na karetkę?

JAKARTA – Ambulance services around the world are really different. There are a variety of ambulances that you cannot imagine. Take an ambulance from Germany, Italy, Russia, Kurdystan, Serbia or Ecuador. You will see many differences that you can never imagine. All the professionals on the back are trained about the same injuries, with international guidelines, but they operate in different modes.

Różnice między karetkami pogotowia wynikają z przepisów, położenia geograficznego i konieczności. In this article, we want to show you the particular kind of ambulance that are operating in Indonesia, one of the most complex and populated areas in the World. We interview dr Kelvin Evaline Riupassa, a leader of Ambulance Services Department. Indonezja potrzebuje wielu karetek pogotowia, ponieważ jest to największy archipelag na świecie z wyspami 18.000. Tak wiele miejsc wymaga pogotowia, a my przeprowadzamy wywiad z jednym z największych producentów ambulansów w Azji, Prorescue. Wiedzą więcej o pojazdach wyposażonych w EMS w Indonezji.

Jaki jest podstawowy pojazd do zbudowania karetki w twoim kraju?

„Pierwszym pojazdem, którego używamy do stworzenia karetki, jest głównie lekki samochód dostawczy LCV. Nasze wymogi prawne wymagają co najmniej 1.500cc i 18cm wysokości prześwitu. Oznacza to, że możemy zbudować karetkę na każdym rodzaju pojazdu, nie mamy preferowanego.

Czy karetka w Indonezji jest stworzona dla małej czy dużej drogi?

Karetkę przygotowujemy na małe drogi i skomplikowane tereny. Nasza kraina jest dobrze znana z pięknych krajobrazów, ale musimy zmierzyć się ze złymi drogami, które pogarszają pogodę. Musimy przygotować karetkę pogotowia na małą drogę i długą podróż.

Czy masz krajowe przepisy dotyczące budowy karetek pogotowia?

W rzeczywistości Indonezja tworzy własne przepisy krajowe dotyczące sprzęt pogotowia ratunkowego. Tymczasem korzystamy z lokalnych zasad prowincji Dżakarta. Niektóre rzeczy odnoszą się do europejskiego prawa dotyczącego bezpieczeństwa w karetce pogotowia, EN1789. Na przykład wymagamy noszy europejskich do naszych karetek pogotowia.

Jakie są główne rodzaje sprzętu, który wybierasz do swojej karetki?

Używamy międzynarodowego standardu dla naszych urządzeń. Zgodnie z wymaganiami ALS mamy na pokładzie nosze pogotowia, długi deska kręgosłupa, paski, nosze czerpakowe, zestaw immobilizera głowy, cyfrowy monitor pacjenta, AED, przenośny jednostka ssąca, elektroniczny wentylator, strzykawkę i pompę infuzyjną. Karetki ALS w Indonezji są podobne w wyposażeniu, ale mamy inną pozycję urządzeń medycznych. Jeśli chodzi o ruchy wokół pacjentów, mamy miejsca najbliższe od europejskich.

Czy istnieje różnica między karetką pogotowia dla BLS lub ALS?

Tak, istnieją różnice, w oparciu o lokalny numer regulacyjny 120 / 2016.

Czy masz samochód z reakcją medyczną lub motocykl z reakcją medyczną?

Tak, już mamy Motocykl reakcji medycznej w Dżakarcie. Rozpoczęliśmy ten projekt kilka lat temu i możemy nadać ALS celowi w kilka minut po wezwaniu.

Jaki jest poziom i skład załogi karetki pogotowia (EMT-Paramedic-Doctor-Nurse)?

Załoga karetki jest w zasadzie wyposażona w sanitariuszy 2 i kierowcę 1. Sanitariusze są szkoleni z pełnym kursem, opartym na protokole BTCLS. Jest to wymóg ASEAN dla pracowników służby zdrowia i jest to kurs, który przygotowuje profesjonalistów na temat przedszpitalnego wsparcia życia traumatycznego, wsparcia życia sercowego i BLSD. Kierowca posiada umiejętności w zakresie bezpieczeństwa na drogach i BLSD. Do niektórych interwencji, w przypadku określonej misji, wymagany jest lekarz posiadający certyfikat ATLS i certyfikat ACLS.