Wiele kobiet w Afryce cierpi na komplikacje podczas porodu. Jak donosi Fundacja AVSI, co tysiąc kobiet, które mają urodzić dziecko, umiera 336. Bardzo niepokojące dane. Dlatego AVSI zdecydowało się wziąć pod uwagę karetki motocyklowe.

Clelia Vegezzi, menedżer ds. Komunikacji w Ugandzie dla AVSI (oficjalny link do strony internetowej na końcu artykułu), poinformowała, że ​​popularne taksówki motocyklowe są być może niewygodne, ale z pewnością nieodzowne, gdy nadejdzie czas dostawy. Stąd idea motocykla ambulanse zapewnić dodatkową usługę kobietom rodzącym.

 

Kobiety w ciąży, teraz mniej problemów dzięki karetkom motocyklowym w Ugandzie

„Dzięki naszym ciałom Boda potroiła się liczba urodzeń w placówkach medycznych, co oznacza, że ​​wyższy odsetek kobiet nie rodzi domu. Co więcej, dane te pozwalają nam zrozumieć, że tym, co skłania kobiety do rodzenia w domu, podejmując znacznie większe ryzyko, jest brak czasu lub środków na dotarcie do wyposażonych ośrodków ”- tak donosiła Clelia Vegezzi.

Śledzi projekt Alive 5, finansowany przez Unicef, od pięciu lat. Teraz mówi o projekcie w regionie Zachodniego Nilu, na granicy z Sudanem Południowym i Demokratyczną Republiką Konga. Tutaj drogi gruntowe i odległe tereny sprawiły, że Boda-bodas, popularne taksówki samochodowe, są zasobem z pewnością niezbędnym, jeśli chodzi o poród.

 

Projekt „Alive Five” ma zabrać kobiety pracujące do szpitali za pośrednictwem karetek motocyklowych w Ugandzie

Pani Vegezzi oświadczyła, że ​​w ramach projektu „Alive Five” AVSI przeszkoliło aż 694 lokalnych kierowców Boda-bodas do wykonywania tego rodzaju usług. Ma to bardzo pozytywny wpływ na zdrowie kobiet i dzieci.

W 11 dystryktach regionu Kampala małe zakłady opieki zdrowotnej są rozproszone po całym terytorium i często znajdują się zbyt daleko. Kobieta porodowa nie jest w stanie dotrzeć do nich pieszo. Oczywiście nie musimy brać pod uwagę deszczy, które sprawiają, że drogi są nieprzejezdne nawet pieszo.

Dlatego umiejętność poruszania się staje się niezbędna, a kierowca odgrywa kluczową rolę. AVSI informuje również, że taksówkarze również przechodzą kurs samoobrony, ponieważ zdarza się, że są wzywani w nocy. „Otrzymują też pierwsza pomoc podstawy, jeśli kobieta nie czuje się dobrze, jak BLS. Następnie, kiedy muszą wykonać usługę, otrzymują wynagrodzenie co miesiąc, w zależności od przejechanych kilometrów”.

 

Boda-bodas, taksówki motocyklowe używane jako karetki motocyklowe w Ugandzie: dyskusje na temat dystansu społecznego

Rząd zakazał używania Boda-bodas ze względu na fizyczne środki dystansujące w celu powstrzymania epidemii COVID-19. Clelia informuje, że jest to duży problem dla kobiet w ciąży. Jednak władze wydały specjalne zezwolenia, z którymi mogą poruszać się taksówki motocyklowe, przynajmniej dla kobiet w ciąży.

Boda-bodas zagwarantowało 1,464 transferów do placówek opieki zdrowotnej tylko w kwietniu, ponownie oświadczyła Clelia. Bez tej usługi kobiety nie byłyby w stanie się poruszać, co stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia.

 

PRZECZYTAJ TAKŻE

Karetka motocyklowa lub van - Dlaczego Piaggio Mp3?

Karetki motocyklowe? Włoskie rozwiązanie istnieje i jest przeznaczone do większości zakleszczonych obszarów

Karetka motocyklowa? Właściwa reakcja na masowe wydarzenia

Usługi motocykli pogotowia: gotowość na wypadek korka

 

Uganda, głos AICS zgłasza koronawirusa. Wyzwania stanowią kontrola żywności i granic

 

Pogotowie ratunkowe w Ugandzie: Kiedy pasja spotyka poświęcenie

 

 

MATERIAŁY

Oficjalna strona AVSI

 

ŹRÓDŁO

www.dire.it