Angielskie standardy bezpieczeństwa ambulansów NHS: wymagania konwersji

„Krajowa specyfikacja pojazdu pogotowia ratunkowego dla angielskiej karetki NHS ufa” wyjaśnia standardy każdego używanego pojazdu ratunkowego. Tutaj przeanalizujemy standardy bezpieczeństwa karetki wymagane do konwersji karetki.

"narodowy ambulans specyfikacja pojazdu dla angielskich funduszy pogotowia NHS”Podaje krajowe normy bezpieczeństwa pojazdów pogotowia dla angielskich trustów NHS. Wszystko, co przeczytasz poniżej, obowiązuje w ramach standardowej umowy NHS na usługi pogotowia ratunkowego od 2019/20.

 

Normy bezpieczeństwa karetki i ogólne wymagania dotyczące konwersji karetki: zapewnienie

W ramach tej specyfikacji pojazdy i sprzęt dostarczone muszą być zgodne z brytyjskimi normami BS EN 1789: 2007 + A2: 2014, BS EN 1865-4: 2012 i ECWVTA 2007/46 / WE. Dotyczy to zarówno poprawek, jak i / lub wymiany, w odniesieniu do krajowej specyfikacji SLA dla ambulansów.

Ważne jest, aby przedstawić list o sprzeciwie między producentem pojazdu podstawowego i konwerterem, aby wykazać zgodność ze standardami i ECWVTA, dopóki światowa zharmonizowana procedura badania lekkich pojazdów (WLTP) nie zastąpi tego wymogu.

W momencie dostawy konwerter musi zaświadczyć, że pojazd wraz z całym wyposażeniem jest w pełni zgodny ze wszystkimi aktualnymi przepisami prawnymi dotyczącymi pojazdów, w tym normami brytyjskimi i najnowszymi wymaganiami CEN. Najnowszy wymóg CEN dotyczy ambulansów ratunkowych typu B i krajowej specyfikacji SLA dla ambulansów.

Zgodnie ze standardami bezpieczeństwa karetek, konwerter będzie odpowiedzialny za zapewnienie, że skonwertowane pojazdy są odpowiednie do celu i spełniają wymagania wszystkich obowiązujących norm i przepisów. Zaufania są odpowiedzialne za codzienną legalność prowadzenia pojazdu. Będzie to obejmować:

  • wszystkie aspekty współpracy
  • gwarancja i wsparcie
  • zawieranie umów
  • zgodność / interfejs ma znaczenie dla produkcji pojazdu podstawowego i wyposażenia

Odpowiedzialność za normy bezpieczeństwa karetek i wymagania dotyczące konwersji karetek

Jak już powiedziano, Zarządy odpowiedzialne są za codzienną legalność prowadzenia pojazdu. Następnie konwerter będzie odpowiedzialny za ocenę budowy pojazdu. Przy najbliższej okazji konwerter musi zidentyfikować i poinformować odpowiednie zaufanie o wszystkich problemach / problemach / niezgodnościach, które mogą wpłynąć na działanie / użytkowanie pojazdu.

Konwerter dla każdej kompilacji dostarczy trustom instrukcję weryfikacji oraz oświadczenie potwierdzające, że pojazd jest odpowiedni do celu i spełnia podane wymagania. O ile nie zostanie napisany pisemny sprzeciw, żaden podstawowy układ pojazdu lub obwód nie będzie sfałszowany. Wszystkie systemy elektryczne w ramach konwersji muszą być połączone z systemem CANbus producenta pojazdu podstawowego. Konwerter jest odpowiedzialny za uzyskanie tej pisemnej zgody.

 

Trwałość i dostawa pojazdów pogotowia ratunkowego zgodnie z normami bezpieczeństwa pogotowia w trakcie konwersji

Karetka może być używana codziennie, o każdej porze iw każdych warunkach. Konwersja zostanie zaprojektowana i skonstruowana tak, aby wytrzymać rygory użycia jako karetka 24/7 z siedmioletnim okresem użytkowania.

Zgodnie z dostawą konwerter opracuje plan dostawy i spełni wszystkie uzgodnione docelowe ramy czasowe dla każdego zamówienia. Zarówno konwerter, jak i trusty muszą zgodzić się na wszelkie zmiany w ramach czasowych. Pojazdy zostaną dostarczone przez konwerter do miejsc wyznaczonych przez trusty.

 

Następny artykuł będzie na drugiej części wymagań konwersji karetki

 

PIERWSZY ARTYKUŁ: Standardy bezpieczeństwa karetki przez angielski NHS ufa: podstawowe specyfikacje pojazdu

 

CZYTAJ WIĘCEJ

Bezpieczeństwo dzieci w karetkach pogotowia - emocje i zasady, jaką linię należy zachować w transporcie pediatrycznym?

Próby i testy zderzeniowe dla bezpieczeństwa karetek pogotowia. Ten film pokazuje, co dzieje się za kulisami ratownictwa drogowego

Jak zespół HART szkoli personel?

CIEKAWE DLA CIEBIE

Jak prawidłowo odkażać i czyścić karetkę?

Top 5 miejsc pracy dla ratowników medycznych w Wielkiej Brytanii, Filipinach, Arabii Saudyjskiej i Hiszpanii

Kierowcy karetek pogotowia w czasach koronawirusa: nie bądź głupi

Karetka HART, ewolucja operacyjna do niebezpiecznych scenariuszy

ŹRÓDŁO

 

 

Może Ci się spodobać