Helikopter H125 firmy AirLink zapewnia transfery między obiektami i pomoc w sytuacjach awaryjnych w trudno dostępnym obszarze

W malowniczym miasteczku Klamath Falls we wschodnim Oregonie życie małej społeczności spotyka się z zaawansowaną opieką zdrowotną dzięki AirLink, ambulans usługa łącząca spokojny, małomiasteczkowy tryb życia z szeroko zakrojoną opieką medyczną.

Otoczony majestatycznymi łańcuchami górskimi Cascade, lasami i rozległymi obszarami rolniczymi, Klamath Falls cieszy się przyjaznym stylem życia na świeżym powietrzu i krajobrazem, który tworzy silne więzi między jego mieszkańcami.

Jason Askins, regionalny menedżer ds. lotnictwa w regionie 11 AirLink, podkreśla to poczucie wspólnoty: „Razem jeździmy na biwaki, uczestniczymy w przyjęciach urodzinowych innych osób. To poczucie wspólnoty jest także obecne w pracy.”

Wodospad Klamath, urokliwe, ale wymagające miejsce, latem charakteryzuje się przyjemnymi temperaturami (około 30°C), ale do kwietnia pozostaje pokryty śniegiem. Miasto jest połączone malowniczą autostradą z Bend, najbliższym większym miastem na północy, gdzie AirLink ma drugą bazę. Jednakże pomiędzy obydwoma miastami brakuje podstawowej infrastruktury, takiej jak stacja zgłaszania pożarów i skład paliwa Jet-A, co podkreśla cenną izolację tego obszaru.

Izolacja ta wiąże się jednak z kosztami z punktu widzenia opieki zdrowotnej. Centrum medyczne Sky Lake leczy większość, ale nie wszystkie przypadki medyczne. Niektórzy pacjenci muszą być przenoszeni do większych ośrodków drogą lądową lub, w zależności od okoliczności, drogą powietrzną. To tutaj AirLink, obsługiwany przez MedTrans (spółkę zależną GMR), odgrywa kluczową rolę, zapewniając transfery między obiektami (IFT) i odpowiadając na wezwania alarmowe za pomocą helikoptera H125 i Pilatus PC-12. Zespół Klamath Falls składa się z 25 pilotów, pielęgniarek, terapeutów oddechowych i mechaników. Samoloty H125 firmy AirLink mogą transportować pacjentki w różnych sytuacjach – od przypadków położniczych wysokiego ryzyka po sytuacje awaryjne, takie jak wypadki w rolnictwie, utonięcia czy wypadki narciarskie.

Większość lotów AirLink dotyczy przypadków IFT, z których wiele dotyczy pacjentów z chorobami serca lub udarami. Kolejnym powodem przeniesień jest niedostatek pobliskich placówek medycznych. „Lokalizacja na wschodzie ma ograniczone możliwości, jakie może zaoferować pacjentowi” – ​​wyjaśnia Todd Lemaire, lotniczy terapeuta oddechowy w AirLink. „W szczególnie skomplikowanych przypadkach muszą przenosić pacjentów na wyższy poziom opieki”.

Oprócz przypadków IFT, 30 procent lotów AirLink obejmuje połączenia alarmowe, często związane z wypadkami samochodowymi. Lodowate warunki zimowe, prędkość i zmęczenie to typowe czynniki. Często załogi stają przed wyzwaniami wykraczającymi poza proste wyczucie czasu, takimi jak unikanie gęstego dymu w sezonie pożarowym lub zawracanie pojazdu w celu tankowania w nocy. Kyle Alford, menadżer ds. lotnictwa bazowego i pilot H125, wraz ze swoimi kolegami z AirLink, w swoich operacjach stawiają bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

H125 firmy AirLink ma licencję ambulansu wydaną przez stan Oregon i nie jest to zaskoczeniem dla nikogo, kto spojrzy na niego od środka. Na lewo od pilota znajduje się pacjent ze swoim szefem obok asystenta medycznego. Na tylnym siedzeniu znajdują się monitory pracy serca i ciśnienia krwi, respirator mechaniczny i odsysanie sprzęt. Torba IFT zawiera pompy dożylne, glukometr i zestaw do transfuzji krwi. Latają także z punktem opieki IStat, aby wykonać krytycznie potrzebne badania krwi, takie jak panel Chem 8 i ABG.

„Wewnętrzny układ aparatu H125 umożliwia łatwy dostęp do pacjenta; Dzięki konstrukcji systemu LifePort mogę sięgać mu do pasa, a nawet do kolan” – mówi Todd Lemaire. „Łatwo go załadować, widzę przez przednią szybę i jest wystarczająco szeroki, aby zapewnić trochę miejsca”.

Komfort pacjenta i czas transportu to zdecydowanie kolejna korzyść z podróżowania H125. Kyle Alford porównuje czas dojazdu do szpitali, trwający od jednej do dwóch godzin (Medford jest półtorej godziny, a Bend bliżej – trzy godziny) z czasem potrzebnym na lot: 30 minut do maleńkiej Doliny Bożego Narodzenia, godzina lotu do szpitala St. Charles w Bend.

Wydajność helikoptera na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach to główny powód jego obecności we flocie AirLink, zwłaszcza podczas lotów nad Jeziorem Kraterowym. Kyle Alford wspomina lądowanie na wysokości 2,225 metrów w ciasnym miejscu. „Biorąc pod uwagę zachowanie silnika i śmigła ogonowego, można było odnieść wrażenie, że w ogóle go nie testowano” – mówi. „Podczas startu musieliśmy minąć wysokie na 100 metrów drzewa. Nawet nie było walki”.

W nocy załoga nosi gogle noktowizyjne, co jest zaletą przy ciemnym niebie. Loty w dzień wykonywane są w locie z widocznością (VFR), chociaż czasami występują mgły, opady deszczu lub lekkiego śniegu. W takich sytuacjach 2-osiowy autopilot odciąża część ciśnienia. „Mamy szczęście, że mamy autopilota. Potrafię ułatwić zwrot o 180 stopni. Utrzymuje wysokość. Potrafię panować nad kursem” – mówi Alford.

Dzikie życie ma swoje uroki i niebezpieczeństwa, ale w Klamath Falls opieka medyczna jest na szczęście jedną z pierwszych. Dzięki AirLink i niezawodnemu helikopterowi H125 mieszkańcy mogą polegać na szybkiej i skutecznej służbie ratowniczej, nawet w najdelikatniejszych warunkach.

Źródło

Airbus