HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) zamawia 12 nowych pentapala H145 dla swoich baz górskich
Rega, szwajcarskie pogotowie lotnicze, zamówiło drugą partię 12 śmigłowców pięciołopatowych H145 do użytku w swoich bazach górskich. Zastąpią one obecną flotę śmigłowców AW109SP
Nowe zamówienie jest następstwem pierwszego kontraktu na dziewięć H145, ogłoszonego w marcu tego roku.
NAJLEPSZY SPRZĘT DO OPERACJI HEMS? ODWIEDŹ STOISKO NORTHWALL NA EMERGENCY EXPO
Do 2026 roku Rega (Swiss Rescue Guard) będzie obsługiwać flotę składającą się wyłącznie z Airbusa, składającą się z 21 pentapala H145
„Aby skutecznie zarządzać służbami ratownictwa lotniczego w Szwajcarii, wiemy, że zdolność do optymalnego działania na wysokości ma kluczowe znaczenie” — powiedział Bruno Even, dyrektor generalny Airbus Helicopters.
„H145 pentapala wylądował na Aconcagua w Chile, na górze o wysokości prawie 7,000 metrów: żaden inny śmigłowiec dwusilnikowy nie osiągnął takiego wyczynu.
Dlatego jesteśmy szczególnie dumni, że Rega zdecydowała się na H145 pentapala i postanowiła uczynić go jedynym typem śmigłowca w swojej flocie, który jest w stanie wykonywać tak krytyczne misje”.
„Wybierając pięciołopatowy śmigłowiec H145 zapewniamy, że Rega może nadal zapewniać swoim pacjentom niezawodną i profesjonalną lotniczą opiekę medyczną przez następne 15 lat” – powiedział Ernst Kohler, prezes firmy Rega.
Pięciołopatowy samolot H145 zostanie wyposażony w najnowocześniejszy system nawigacji, specjalnie dostosowany do potrzeb operatora, co poprawi możliwości wykonywania misji i bezpieczeństwo operacji.
System będzie wykorzystywał nowe funkcje systemu zarządzania lotem GTN750 Xi firmy Garmin.
Integruje i kontroluje system wieloczujnikowy, który zapewnia bardzo dokładne i niezawodne możliwości nawigacji.
Nawet w przypadku utraty sygnału GPS helikopter będzie bezpiecznie nawigować dzięki systemowi nawigacji bezwładnościowej Thales.
To rozwiązanie jeszcze bardziej poprawi wydajność nawigacji w ograniczonych warunkach IFR i umożliwi śmigłowcowi uzyskanie certyfikatu RNP-AR 0.1, co jest najdokładniejszą procedurą nawigacyjną w środowisku śmigłowca.
Konfiguracja obejmuje również nowy podnośnik Vincorion, który jest certyfikowany na pięciopłatowcu H145, zapewniając najwyższe standardy bezpieczeństwa.
KAMERY TERMOWIZYJNE DLA BEZPIECZNEGO GASZENIA POŻARÓW: ODWIEDŹ BUDKĘ HIKMICRO NA EMERGENCY EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) obsługuje 14 stacji HEMS w Szwajcarii
W ubiegłym roku załogi helikopterów wykonały 14,330 471 misji, w tym przetransportowały XNUMX pacjentów z COVID.
Nowa wersja najlepiej sprzedającego się dwusilnikowego lekkiego śmigłowca Airbusa H145 dodaje nowy, innowacyjny pięciołopatowy wirnik do samolotu wielozadaniowego, zwiększając ładowność śmigłowca o 150 kg.
Prostota nowej konstrukcji bezłożyskowego wirnika głównego ułatwia również czynności konserwacyjne, jeszcze bardziej poprawiając wzorcową użyteczność i niezawodność H145, a także poprawiając komfort podróży dla pasażerów i załogi.
W sumie w służbie znajduje się ponad 1,600 śmigłowców z rodziny H145, które wylatują łącznie ponad siedem milionów godzin.
Zasilany dwoma silnikami Safran Arriel 2E, H145 jest wyposażony w pełne autorytetowe cyfrowe sterowanie silnikiem (FADEC) i cyfrowy pakiet awioniki Helionix.
Zawiera wysokowydajny 4-osiowy autopilot, który zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza obciążenie pilota.
Szczególnie niski poziom hałasu sprawia, że H145 jest najcichszym śmigłowcem w swojej klasie, a emisja CO2 jest najniższa wśród jego konkurentów.
Czytaj także:
Emergency Live jeszcze bardziej…Live: Pobierz nową darmową aplikację swojej gazety na iOS i Androida
Szkolenie HEMS / Helicopter Operations dzisiaj jest połączeniem rzeczywistego i wirtualnego
Kiedy ratunek przychodzi z góry: jaka jest różnica między HEMS a MEDEVAC?
MEDEVAC z helikopterami armii włoskiej
HEMS W Rosji National Air Ambulance Service przyjmuje Ansat
Helikopter Rescue and Emergency: Vademecum EASA dla bezpiecznego zarządzania misją helikoptera
HEMS i MEDEVAC: anatomiczne efekty lotu
Wirtualna rzeczywistość w leczeniu lęku: badanie pilotażowe
Ratownictwo śmigłowcowe, europejska propozycja nowych wymagań: operacje HEMS według EASA