Helikopter Airbus H145 przeleciał nad szczytem góry Aconcagua i wciąż miał rezerwy mocy, które pozwoliłyby załodze zabrać na pokład dwie osoby. Jest to wyraźna demonstracja możliwości HEMS tego nowego śmigłowca.

Argentyna, 25 wrzesień, 2019 - Helikoptery Airbusów osiągnął nowy poziom: najnowsza wersja H145 opuściła płozy na Aconcagua, najwyższą górę na półkuli południowej, osiągając kulminację na wysokości 6,962 (stopy 22,840). Po raz pierwszy dwusilnikowy śmigłowiec wylądował na tej wysokości, potwierdzając osiągi i obszerną obwiednię lotu nowego H145.

Warunki dla tej misji były ekstremalne, ze względu na panujące w okolicy warunki atmosferyczne i sezon zimowy. Samolot wystartował z Mendozy w Argentynie, poleciał 30 minut do podnóża Aconcagua, gdzie rozpoczął wznoszenie. Po 15 minutach wspinaczki helikopter wylądował o godzinie 1.45 na szczycie, w temperaturze -22ºC. Załoga na deska helikopter składał się z Alexandra Neuhausa, pilota doświadczalnego i Antoine'a van Genta, inżyniera doświadczalnego prób w locie.

 „Musieliśmy skupić się na misji ze względu na silne wiatry z porywami do 30 węzłów i małą gęstość powietrza. Właściwości jezdne nowego H145 są doskonałe, aw połączeniu z Helionixem i jego czteroosiowym autopilotem bezpiecznie dotarliśmy na szczyt ”- powiedział Alexander Neuhaus, pilot doświadczalny w Airbus Helicopters. „Samolot działał znakomicie. Przelecieliśmy nad szczytem Aconcagua i nadal mieliśmy rezerwy mocy, które pozwoliłyby nam zabrać na pokład dwie osoby ”.

Test w locie był wspierany przez Fuerza Aerea Argentina, który zapewniał wsparcie lotnicze swoimi helikopterami Lama; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, który pomagał w przygotowaniu planu awaryjnego; Parque Provincial Aconcagua, ułatwiający operacje i logistykę, oraz Helicopters AR, lokalny operator z ponad 15-letnim doświadczeniem w lataniu helikopterem Airbus H125 w rejonie Aconcagua. To nie pierwszy górski świat, jaki zdobył Airbus Helicopters. W dniu 14 maja 2005 roku pilot doświadczalny Didier Delsalle wylądował jednosilnikowym H125 na Mount Everest, najwyższej górze świata.

Innowacja i certyfikacja: nowy wirnik z pięcioma łopatkami

Przed udaną kampanią testową na dużych wysokościach w Ameryce Południowej nowy H145 przeprowadził kilka kampanii testowych, w tym w Hiszpanii na średnich wysokościach i w Finlandii w przypadku niskich temperatur. W sumie ponad dwa godziny lotu 400 zostały już taktowane na dwóch prototypach H145 z pięcioma ostrzami, aby zapewnić certyfikację EASA na początku 2020, a następnie certyfikację FAA i pierwsze dostawy pod koniec tego roku. Airbus zaprezentował nową wersję najlepiej sprzedającego się lekkiego śmigłowca dwusilnikowego H145 na targach Heli-Expo 2019 w Atlancie w marcu. Ta najnowsza aktualizacja dodaje nowy, innowacyjny wirnik z pięcioma łopatami do wielozadaniowej maszyny H145, zwiększając obciążenie użytkowe śmigłowca o 150 kg. Prostota nowego bez łożyskowego wirnika głównego ułatwi również czynności konserwacyjne, dodatkowo poprawiając wzorcową użyteczność i niezawodność H145, a jednocześnie poprawiając komfort jazdy zarówno pasażerów, jak i załogi.