Airbus Helicopters zaprezentował dziś na paryskim pokazie lotniczym aerodynamiczną konfigurację szybkiego demonstratora, który rozwija w ramach europejskiego programu badawczego Clean Sky 2

Marignane, 20 czerwca 2017 r. - Racer o nazwie kodowej dla szybkich i ekonomicznych wiropłatów, ten model demonstracyjny będzie zawierał szereg innowacyjnych funkcji i będzie zoptymalizowany pod kątem prędkości przelotowej ponad 400 km / h. Jego celem będzie osiągnięcie najlepszego kompromisu między szybkością, opłacalnością, zrównoważeniem i wydajnością misji. Ostateczny montaż demonstratora ma rozpocząć się w 2019 r., A pierwszy lot w przyszłym roku.
"Dziś przedstawiamy naszą odważną wizję przyszłości szybkich wiropłatów" - powiedział Guillaume Faury, dyrektor generalny Airbus Helicopters. "Ten nowy projekt, łączący umiejętności i know-how dziesiątków europejskich partnerów poprzez inicjatywę Clean Sky 2, ma na celu zwiększenie prędkości i zasięgu przy odpowiednich kosztach, dzięki prostej, bezpiecznej i sprawdzonej formule aerodynamicznej. Otworzy to drogę nowym, wrażliwym na czas usługom dla 2030 i nie tylko, wyznaczając nowe standardy dla szybkiego transportu helikopterów. "
Demonstrator Racer zostanie zbudowany wokół prostej architektury, zapewniającej bezpieczeństwo i opłacalność. Innowacyjna konstrukcja "skrzynkowo-skrzydłowa", zoptymalizowana pod kątem wydajności aerodynamicznej, zapewni podnośnik w trybie rejsowym, izolując pasażerów podczas operacji naziemnych od "pchających" bocznych wirników zaprojektowanych do generowania ciągu w locie do przodu.
Zoptymalizowane pod kątem wydajności i niskiego poziomu charakterystyki akustycznej, te boczne wirniki, a także główny wirnik będą napędzane przez dwa silniki RTM322. "Producent pojazdu" przetestuje "tryb eco", aby zademonstrować "start i stop" napędzany elektrycznie jednego silnika w locie, tym samym generując oszczędności paliwa i zwiększając zasięg. Demonstrator Racer również skorzysta z hybrydowego płatowca metalowo-kompozytowego, zaprojektowanego specjalnie z myślą o niskiej wadze i niskich cyklicznych kosztach. Zostanie również wyposażony w nową generację prądu stałego wysokiego napięcia, która znacząco przyczyni się do redukcji masy.
Opierając się na sukcesie finansowanego z własnych środków demonstratora X3, który potwierdził "złożoną" konfigurację aerodynamiczną - połączenie tradycyjnego wirnika głównego i innowacyjnych wirników bocznych - projekt Racer przybliży ten pomysł do projektu operacyjnego i zademonstruje jego przydatność do szerokie spektrum misji, w których zwiększona prędkość i efektywność przyniosą istotną wartość dodaną dla obywateli i operatorów. Dotyczy to w szczególności służb ratownictwa medycznego oraz operacji poszukiwawczo-ratowniczych, a także usług publicznych, komercyjnego transportu lotniczego oraz lotnictwa prywatnego i biznesowego.