Pojazdy specjalne dla strażaków: historia Fredericka Seagrave'a
Frederick Seagrave rozpoczął swoją działalność, budując i sprzedając solidne drewniane drabiny dla profesjonalistów wszelkiego rodzaju, aż pewnego dnia zdał sobie sprawę, że jego drabiny mogą być również używane do gaszenia pożarów i ratowania ludzi w niebezpiecznych sytuacjach.
Po tej realizacji zmienił specjalizację firmy w zakresie budowy drabin do aparatury pożarniczej, a następnie w pierwszej dekadzie XX wieku firma wykonała pierwsze egzemplarze własnych wozów strażackich.
Fragment historii dla uczczenia 70-lecia firmy założonej przez Fredericka Seagrave'a
Ta konkretna ciężarówka, o której mówimy, pojawiła się w 1950 roku i jest tak ważna, ponieważ stanowi 70. rocznicę, odkąd pan Seagrave założył swoją firmę.
Ten wóz strażacki był napędzany silnikiem V12 z podwójnym zapłonem, podwójnymi dystrybutorami i podwójnymi blokami iskrowymi; powodem tego jest to, że gdy ciężarówka była w służbie w pożarze i pompowała wodę z pełną mocą, nie groziłaby śmiercią i nie byłaby w stanie utrzymać mocy silnika.
Czytaj także: Odwiedź stoisko Flir na Emergency Expo
Silniki tego typu były w stanie pompować około 3700 litrów wody na minutę, ale firma wyprodukowała również mniejszą (około 2800 litrów na minutę) i większą (około 5600 litrów na minutę) wersję.
Stworzyli również wersję ciężarówki z drabinami, która była bardzo popularna w mniejszych miastach, które potrzebowały bardziej zwrotnej ciężarówki i nie musiały wjeżdżać na naprawdę duże wysokości, ponieważ budynek w ich okolicy miał tylko 2 lub 3 piętra; podczas gdy w dużych miastach potrzebowali ciężarówek wyposażonych w drabiny powietrzne zdolne do osiągania większych wysokości.
Czytaj także: Visita lo stand di Rescue Protech w Emergency Expo
Szczególnie popularny we wschodnich i środkowo-zachodnich rejonach Stanów Zjednoczonych Ameryki, był pomalowany na czerwono, ale także w różnych kolorach, takich jak biały i czerwony, cały biały, żółty, a także kilka w kolorze niebieskim.
Ostatni model Seagrave 70th Anniversary został sprzedany w 1970 roku, co czyni go jednym z najdłużej produkowanych w USA wozów strażackich.
Czytaj także:
Czarnobyl, wspominając dzielnych strażaków i zapomnianych bohaterów
Strażacy i wolontariusze, prawdziwi bohaterowie katastrofy w Czarnobylu