Za każdym razem, gdy załoga karetki dotrze do wypadków drogowych, musi zachować ostrożność, ponieważ towary niebezpieczne mogą być obecne i mogą nie być bezpieczne! Jak się zachować?

A sanitariusz i pielęgniarka są na ambulans w celu wykonania zwykłej listy kontrolnej. Nagle na wyświetlaczu pojazdu pojawia się sygnał „CODE RED”. Każdy ratownik medyczny, ktokolwiek miał taką sytuację, może zrobić tylko jedną rzecz: spróbuj uzyskać więcej informacji, jak to możliwe. Zobaczymy, co mogą sprowokować wypadki drogowe z materiałami niebezpiecznymi i jak podejść do nich pierwsi ratownicy.

Wypadki drogowe z towarami niebezpiecznymi: doświadczenie

Pielęgniarka wzywa Centrum wysyłkowe telefonem serwisowym i ratownik rozpoczyna prowadzenie pojazdu; z włączonymi awaryjnymi latarkami i syrenami. Celem jest próba osiągnięcia celu bez narażania bezpieczeństwa siebie i innych, ale z najwyższą prędkością.

Centrum dyspozytorskie informuje, że na autostradzie kierowcy pojazdów na przeciwległym pasie zgłosili wypadek samochodowy z udziałem kilku pojazdów, w tym tankowiec leżący z jednej strony do góry nogami.

Pomijając podstawowe informacje na temat jazda w nagłym wypadku, co jest wspólne dziedzictwo każdego dobrego kierowcy pogotowia ratunkowego, wskazane jest zbadanie procesu na około 1 km od sceny „awarii”.

Zbliżając się do tego limitu, kierowca musi zatem:

• JEŻELI NA AUTOSTRADIE - Wykorzystanie normalnych pasów ruchu, gdy tylko jest to możliwe, i zmniejszenie prędkości, aby utworzyć kolumnę za pojazdem, a tym samym uniknąć przybycia innych pojazdów z dużą prędkością; w przypadku zwrotów lub sekcji ruchu przeciwbieżnego zawsze czekaj na obecność i autoryzację organów ścigania;
• JEŚLI NA DROGACH MIEJSKICH LUB WIEJSKICH - Zawsze zwracaj szczególną uwagę na pieszych, pojazdy i utrzymuj umiarkowaną prędkość lub, w każdym przypadku, odpowiednią prędkość, aby być przygotowanym na stan drogi, również w zależności od warunków środowiskowych i klimatycznych;
• Jeśli zostaliśmy powiadomieni potencjalnie ryzykowny scenariusz (na przykład transport ADR lub RID) ZAWSZE oceniaj kierunek wiatru przed podejściem. Musisz ustawić wiatr na miejscu wypadku lub zwolnienia.

Wypadki drogowe z udziałem towarów niebezpiecznych: przypadki wypadków i wskaźniki ryzyka

Ale co to znaczy ocenić kierunek wiatru? Odpowiedź polega na zidentyfikowaniu niebezpiecznego przedmiotu / sytuacji, na którą powinniśmy stać z wiatrem, co w naszym przypadku jest wyraźnie miejscem katastrofy. Metody oceny kierunku wiatru są liczne: pióropusz dymu, wierzchołki drzew, flaga lub bardziej technologiczne aplikacje mogą wykrywać kierunek wiatru w czasie rzeczywistym, biorąc pod uwagę zasięg 3G lub LTE. (Gorąco polecam WIND ALERT, bezpłatną aplikację dostępną zarówno w wersji na iOS w sklepie Apple, jak i na Androida w Google Play).

Po dotarciu na miejsce zdarzenia zaleca się również ocenę obecności wskaźników ryzyka:

• więcej ludzi na ziemi bez sumienia
• niezwykłe zapachy
• opary lub opary, być może pasące się do ziemi
• ptaki lub inne martwe lub umierające zwierzęta
• odbarwiona roślinność
• płyn na asfalcie
• ogień

Obecność tych czynników musi koniecznie sugerować ratownikom medycznym lub ratownikom, którzy prowadzą karetkę, że scenariusz jest mocno zagrożony. Dlatego właściwe jest wdrożenie każdego możliwego sposobu samoobrony. Poniżej przedstawiono niektóre przypadki i względne odległości bezpieczeństwa, oceniane empirycznie, które jednak gwarantują więcej niż optymalny poziom bezpieczeństwa:

UTRATA SUBSTANCJI BEZ OGNIA

UTRATA SUBSTANCJI Z OGNISKIEM, KTÓRE NIE DZIAŁA ZBIORNIK

 

UTRATA SUBSTANCJI Z POŻAREM

 

PRZYPADKOWY SPALANIE SUBSTANCJI PROMIENIOTWÓRCZYCH, BIOLOGICZNYCH I WYBUCHOWYCH

 

Kod Kemlera: rozpoznawanie towarów niebezpiecznych

Połączenia Numer identyfikacyjny zagrożenia ADR HIN, Znany także jako Kod Kemlera, jest noszony na plakatach na cysternach i kontenerach cysternach kursujących drogą międzynarodową Przepisy ADR.

Numery identyfikacyjne są pokazane w taki sposób górna liczba wskazuje niebezpieczeństwo, a dolna liczba identyfikuje substancje z numerem ONZ podanym w Zaleceniach ONZ dotyczących transportu towarów niebezpiecznych. Na pomarańczowy pusty afisz bez cyfr wskazuje pojazd przewożący niebezpieczny ładunek (bębny, opakowania itp.) lub zbiornikowiec wielozadaniowy.

Połączenia ADR Numer identyfikacyjny zagrożenia HIN składa się z dwóch lub trzech cyfr. Pierwsza cyfra kodu Kemlera wskazuje główne zagrożenie:

• 2 Emisja gazu z powodu ciśnienia lub reakcji chemicznej
• 3 Palność cieczy (par) i gazów lub cieczy samonagrzewającej się
• 4 Palność ciał stałych lub samoogrzewających się ciał stałych
• 5 Efekt utleniający (wzmacniający ogień)
• Toksyczność 6
• 7 Radioaktywność
• Korozja 8
• 9 Ryzyko samoistnej gwałtownej reakcji

Druga i trzecia cyfra ogólnie wskazują wtórne zagrożenia:

• 1 zagrożenie jest odpowiednio opisane przez pierwszą cyfrę
• Gaz 2 (łatwopalny) może być wydzielany
• 3 ryzyko pożaru
• 4 ryzyko pożaru
• 5 ryzyko utleniania
• Ryzyko toksyczności 6
• Ryzyko korozji 8
• 9 ryzyko spontanicznej, gwałtownej reakcji

Podwojenie liczby wskazuje na intensyfikację tego szczególnego zagrożenia. W przypadku, gdy zagrożenie związane z substancją może być odpowiednio wskazane przez jedną cyfrę, następuje po niej zero. Jeżeli numer identyfikacyjny zagrożenia jest poprzedzony literą „X”, oznacza to, że substancja będzie reagować niebezpiecznie z wodą.

 

Wypadki drogowe - co pierwsi ratownicy powinni zrobić na miejscu z udziałem towarów niebezpiecznych?

Po ocena realnego zagrożenia, (kształt zbiornika, panel Kemlera, obecność wskaźników ryzyka, bezpośrednie zeznania itp.), również w porozumieniu z członkami załogi, wybierz odpowiednią odległość do sytuacji.

Załoga musi następnie przekazać sytuację Centrum Operacji Ratowniczych, prosząc o wysłanie straży pożarnej i organów ścigania. Po zakończeniu fazy aktywacji możliwe będzie przejście do bardziej dogłębnej oceny scenariusza, którą można podsumować za pomocą prostego trzy reguły S. (bezpieczeństwo, scenariusz i sytuacja).

 

Bezpieczeństwo: ocena ryzyka ewolucyjnego i samoobrony

Zatrzymaj i bezpiecznie ustaw pojazd na drodze. Wyłącz silnik pojazdu i załóż odpowiednie dostępne środki ochrony indywidualnej (kask, rękawice nitrylowe i kamizelka odblaskowa, powyżej planowanego munduru). Absolutnie nie pal, nie pij i nie jedz (nie możesz wiedzieć, czy istnieje możliwość zakażenia). Uwzględnij ryzyko rozwojowe (pożar, wybuch itp.). Trzymaj osoby postronne w bezpiecznej odległości i zwracaj uwagę na gumowe karki.

Scenariusz: rodzaj zdarzenia, uszkodzenie, lokalizacja, warunki środowiskowe i tak dalej.

• rodzaj zdarzenia (wypadek, wyciek, wyciek, pożar itp.)
• ogrom wydarzenia i wyrządzone szkody (ile i jakie środki są zaangażowane, budynki, infrastruktura itp.)
• warunki miejsca (drogi i autostrady, zamknięte przestrzenie itp.)
• warunki meteorologiczne i klimatyczne (deszcz, śnieg, słońce itp.)
• ogólne warunki scenariusza (nierówny teren, błoto, gruz, gruz itp.)
• warunki środowiskowe (hałas, ciemność itp.)
• zawsze miej na uwadze wiatr (może się to zmienić)

 

Wypadki drogowe i towary niebezpieczne: dynamika, przyczyna, liczba ofiar:

• rodzaj wypadku (zderzenie czołowe, zderzenie tylne itp.)
• opis zdarzenia (wypadek, pęknięcie opony, choroba kierowcy itp.)
• osoby rzekomo zaangażowane (również biorąc pod uwagę możliwość zanieczyszczenia tego samego)
• możliwe ofiary

Po przeprowadzeniu opisanych powyżej ocen załoga pozostanie w gotowości, czekając na straż pożarną (w przypadku pilnej pomocy technicznej, a zatem „bezpieczeństwa scenariusza”) i Egzekwowanie prawa (do zarządzania ruchem, obwodem terenu, ustaleniami i zobowiązaniami prawnymi).

Jest to naprawdę ważne, gdy pracownicy służby zdrowia osiągają cel jako pierwsi. Kiedy Strażacy pojawią się na miejscu zdarzenia, przejmą nad nim kontrolę i będziesz musiał postępować zgodnie z krajowymi procedurami. Zwykle procedury wymagają różnych kroków, aby uniknąć problemów podczas operacji. Aby zapewnić dobre rozwiązanie sytuacji kryzysowej, straż pożarna na całym świecie przestrzega standardowej procedury 8-etapowej, możesz znaleźć tutaj.

EMT i ratownicy medyczni mogą działać na miejscu zdarzenia w trakcie trwania postanowień, gdy strażacy usunęli najważniejsze zagrożenia. Interwencja, jak zwykle, musi bezwzględnie zakończyć się omówieniem wszystkich zaangażowanych części.

SPECJALNE OSTRZEŻENIA: nie zawsze scenariusz „krytyczny” jest tak oczywisty. Wystarczy pomyśleć na przykład o przewoźnikach, którzy transportują codziennie radiofarmaceutyki na ciężarówkach. Nosiciele ci zwykle używają lekkich pojazdów, które w razie wypadku lub gorzej w pożarze nie dają nam, na pierwszy rzut oka, prawdziwej wiedzy o niebezpieczeństwie. Radiofarmaceutyki muszą być traktowane zgodnie z przepisami krajowymi i można je podzielić na dwie kategorie:

• Do terapii (emitującej promieniowanie beta)
• Do diagnostyki (emitowanie promieniowania beta lub gamma)

Te radioizotopy w normalnych warunkach są szczelne i prawie nieszkodliwe. Ryzyko materializuje się, jeśli zostaną ostatecznie poddane działaniu wysokich temperatur lub innych substancji. Może wywołać kurz, który może być bardzo niebezpieczny w przypadku spożycia lub wdychania.

 

AUTOR

 

PRZECZYTAJ TAKŻE

 

Najlepsze urządzenia pogotowia 10

 

Afryka: turyści i odległości - problem wypadków drogowych w Namibii

 

Nazywają to „wściekłością na drodze” i jest to jedna z głównych przyczyn wypadków drogowych

 

Program pogotowia ratunkowego w wypadkach drogowych

 

Nowy projekt bezpieczeństwa drogowego dla pojazdów ratowniczych