Ambulância, motocicleta de emergência médica (MEM) e acidentes: os triciclos são mais seguros do que os de duas rodas?
A motocicleta de emergência médica (MEM) é um meio de resgate essencial, quase indispensável em determinados cenários. Nos centros das cidades, nas zonas florestais de montanha, nas praias das nossas costas, em pontos cruciais da rede de autoestradas: há situações em que a chegada de uma ambulância ou helicóptero é muito complicada, senão impossível
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Já aconteceu com todo socorrista exclamar um 'maldito' em certas situações, especialmente se o Centro de Operações anunciar uma doença dependente do tempo.
E quem já experimentou o motorizado ambulância pensei 'menos ruim' na mesma situação.
As ressalvas a respeito desse meio de resgate dizem respeito à segurança do próprio socorrista, e nesse aspecto a evolução para os triciclos (motocicletas conhecidas como 'trikes') trouxe uma melhora.
Sim, mas quanto melhorou a segurança? Comparação entre veículos motorizados de três e duas rodas
Devido aos perigos associados às colisões com motos, a disseminação dos triciclos, também conhecidos como triciclos, parece estar tornando os motociclistas mais seguros.
As principais desvantagens das motocicletas concentram-se em três fatores principais: estabilidade, proteção e controle.
Portanto, os fabricantes estão tentando aumentar a segurança da motocicleta, alterando os projetos para atender à correção dessas desvantagens, inclusive promovendo a estabilidade e o conforto de pilotar uma motocicleta de três rodas.
Motocicleta de emergência médica (MEM), aqui estão três fatores principais a serem considerados ao avaliar triciclos e motocicletas tradicionais:
Aumento do equilíbrio. A adição de uma terceira roda permite uma distribuição de peso mais equilibrada. Em vez de ter o peso da bicicleta e dos passageiros (que pode ultrapassar 1,000 libras) distribuído em dois pontos, o peso é triangulado e distribuído em três pontos. Essa apropriação igual de peso não apenas diminui a quantidade de esforço que o motorista tem que fazer para manter a moto na posição vertical, mas também aumenta a tração e o equilíbrio que os pneus têm na estrada quando ele faz curvas, freia e acelera.
Maior estabilidade. Os ciclistas em triciclos não precisam se inclinar nas curvas para evitar o tombamento, pois a terceira roda mantém a bicicleta estável ao longo de uma curva. Essa estabilidade também está presente nos semáforos. Além de diminuir as lesões por capotamento, o design do triciclo tira a pressão dos joelhos e músculos do piloto, já que ele não precisa mais firmar a bicicleta com o corpo.
Maior tranquilidade. Os triciclos são mais rígidos e giram mais como um carro do que como uma bicicleta. Uma bicicleta depende de contra-direção e uma inclinação calculada para negociar a curva perfeita. Alguns modelos de três rodas têm assentos mais baixos para permitir que o piloto mantenha o controle em velocidades mais baixas. Esses fatores contribuem para a crença de que os triciclos são mais seguros.
Os medicamentos motorizados são essenciais em determinadas situações específicas, não devendo ser abusados nem abandonados facilmente: para cada cenário, o meio mais adequado.
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