Os mesmos desafios que precisam ser enfrentados quando um paciente com excesso de peso, com um índice de massa corporal acima de 35 anos, deve ser transportado e transportado em ambulância e também deve ser atendido sempre que um helicóptero for utilizado para transporte.

Antes de iniciar os procedimentos de transporte, é necessário avaliar as características físicas do paciente para decidir se ele está apto para voar. A primeira coisa a ser avaliada é a meios de transporte, que precisa atender a certos padrões fundamentais. Equipe médica adequada deve estar disponível no voo. As máscaras nasais de pressão positiva contínua nas vias aéreas (CPAP) devem estar disponíveis no tamanho certo para o paciente com excesso de peso.

Tudo tem que ser projetado especificamente para as necessidades do paciente com excesso de peso, da maca, que deve ser longa o suficiente e capaz de suportar o peso, até a manga da pressão arterial, dos leitores de pulsações às talas e qualquer coisa que possa não ser do tamanho certo para pacientes tão grandes.

Nenhum tamanho padrão está planejado atualmente para este tipo de passageiro; em helicópteros europeus, para serviços médicos de emergência (HEMS), o paciente é colocado na diagonal e o limite de diâmetro do ombro ao quadril nas aeronaves Learjet 45 usadas pela Ambulância Aérea Europeia (EAA) é 73 cm. A capacidade de carga e as correias de retenção de uma maca são limitadas a 200 kg. As restrições do Learjet 35 têm os mesmos parâmetros, mas, neste momento, o transporte pode se tornar problemático.

A paciente com excesso de peso típico possui uma taxa metabólica básica mais alta (TMB) com maior consumo de oxigênio, o que torna a posição sentada preferível para facilitar a respiração. Todos os detalhes devem ser levados em consideração em tempo útil e todos os os requisitos de cada paciente devem sempre ser considerados.