A WAS apresenta uma nova ambulância de dupla tripulação 3.5 para o Reino Unido

A WAS UK apresentou uma nova solução de DCA de tonelada 3.5 para o NHS. Os paramédicos não precisarão investir £ 1000 em uma carteira de motorista C1. "A ambulância é o escritório de trabalho do paramédico e precisa ser projetada com eles em mente".

A WAS UK apresentou a inovadora ambulância de dupla tripulação 3.5 tonelada (DCA). Este é o primeiro DCA de uma geração que pode ser operado em capacidade total e ainda ser conduzido com uma carta de condução tipo 'B' padrão. O diretor de serviços operacionais do Serviço de Ambulância do Sudoeste da NHS, Neil Le Chevalier, nos fala sobre alguns dos principais problemas que afetam as relações de confiança de ambulâncias na Inglaterra e mostra como a chegada desse novo veículo pode abordá-los de frente:

Antes das ambulâncias da 1990, no Reino Unido, eram baseadas na capacidade de peso da tonelada da 3.5, mas com a introdução de mais e mais equipamentos médicos que salvam vidas, o peso operacional das ambulâncias continuou a aumentar. A inovadora carroceria de ambulância de alumínio leve e inovadora da WAS, combinada com um sistema de chassi de última geração da Fiat, permitiu que esse objetivo anteriormente fora de alcance fosse novamente uma realidade, colocando o Reino Unido na vanguarda da tecnologia médica móvel.

Este lançamento permitirá que os fundos de ambulância de todo o Reino Unido resolvam uma das principais questões que encontram diariamente: que paramédicos, técnicos e assistentes de emergência recém-qualificados devem tirar uma carteira de motorista C1 antes de poder dirigir um DCA, em um custo de cerca de £ 1000. Neil Le Chevalier explica: “Com o serviço de ambulâncias recrutando mais paramédicos mais jovens agora, direto da universidade, sua carteira de motorista não tem mais a categoria C1. Enquanto não tiverem a carta de condução C1, não poderão conduzir veículos com peso superior a tonelada 3.5. Isso pode ser um fator limitante. Há também o custo de fazer o teste de direção adicional, que os novos recrutas geralmente precisam pagar por si mesmos. Se nos mudássemos para um veículo de tonelada 3.5 em uma base de substituição, resolveríamos o problema a longo prazo, pois não há exigência de licença adicional com esse peso.

“A inovação em design também é crítica. A ambulância é o escritório de trabalho da paramédico e precisa ser projetado com eles em mente. Questões como controle de infecção, ergonomia e segurança do paciente e da equipe são todos os recursos abordados no novo veículo. ”

O gerente de engenharia de vendas da WAS UK, Tom Howlett, diz: “Nosso novo veículo de tonelada 3.5 oferece um espaço de trabalho ergonômico% 20 mais do que uma conversão de van. Nossos usuários nos dizem que esse espaço adicional é essencial para o design do 'triângulo de tratamento', a área em que o paramédico está sentado. Permite que o equipamento médico esteja ao alcance dos braços enquanto as equipes permanecem sentadas com o cinto de segurança. O aumento do espaço ergonômico também fornece acesso ao paciente 360o para atendimento clínico aprimorado - esse é um recurso das ambulâncias operadas no continente há muitos anos. ”

Em fevereiro de 2019, o diretor executivo da NHS Inglaterra, Simon Stevens, desafiou os fabricantes de veículos a ajudarem as “luzes azuis a ficarem verdes” e reduzirem a poluição do ar, desenvolvendo ambulâncias mais ecológicas. O Plano de Longo Prazo do NHS também se compromete a reduzir a milhagem e a poluição do ar em um quinto (20%) pela 2024 e garantir que nove dos veículos 10 tenham baixa emissão em uma década. Neil Le Chevalier diz: “Na South Western Ambulance Trust, fazemos 24 milhões de milhas por ano - somos um serviço rural -, por isso estamos sempre interessados ​​em novas maneiras de ser mais ecológicos. O veículo de toneladas 3.5 é bom tanto para economia de combustível quanto para o meio ambiente. ”

Tom Howlett explica: “Como seria de esperar de um veículo mais leve, a nova ambulância de tonelada 3.5 oferece benefícios ambientais: reduz a poluição do ar (CO2) em 20% em comparação a uma van de especificação nacional atual. Isso permite que nossos clientes atinjam a meta estabelecida por Simon Stevens bem à frente da meta 2024. O consumo de combustível também é reduzido, de acordo com a redução de emissões. No caso da South Western Ambulance Trust, esse valor será de centenas de milhares de libras. ”

Todos os dados de teste do WAS UK foram validados independentemente pelo campo de teste da Millbrook.
As emissões e o consumo de combustível foram comparados para direção normal, direção de emergência e geral.