Museu de Emergência, uma pílula histórica: a bicicleta do bombeiro
A Bicicleta do Bombeiro: Todo amante da história dos bombeiros sabe o quanto a tecnologia disponível para os policiais para combater incêndios florestais e resgatar pessoas em perigo melhorou ao longo do tempo, mas talvez nem todos saibam que, no início do século 20, muitos bombeiros europeus Os departamentos forneceram bicicletas como meio de transporte para seus oficiais
Claro bombeiros'bicicletas tornaram-se uma raridade. Anteriormente, eles eram usados para o deslocamento dos oficiais para anteceder a chegada das bombas a vapor puxadas por cavalos em áreas que tinham uma rede de água adequada.
Bicicleta de bombeiro, um pouco de história:
Eles foram usados principalmente em países da Europa central e do sul como Itália, França e Espanha, mas temos alguns exemplos também da Inglaterra, Irlanda e até do Japão.
Por exemplo, na França, o primeiro corpo de bombeiros equipado com bicicletas foi o de Marselha fundado em 1890, e em 1894 o chefe do sapeur pompier de Paris pediu ao governo que também lhe fornecessem bicicletas.
Por alguns anos as bicicletas de bombeiro foram tão populares que também foram feitos modelos para crianças e colecionadores. Mas os bombeiros eram apenas uma das profissões que na época usavam este querido veículo para locais empregos.
Os bombeiros utilizaram principalmente as bicicletas para atender diversos tipos de indústrias, especificamente as petroquímicas. Na verdade, eles eram os únicos meios disponíveis para realizar primeiro socorro em casos desesperados.
A bicicleta do corpo de bombeiros estava equipada com todo o necessário:
As bicicletas eram frequentemente fornecidas com todo o necessário: uma mangueira de água enrolada em um compartimento especialmente desenhado no quadro, um pé de cabra e um machado que com o capacete eram fixados no porta-bagagens traseiro, mas também uma sirene, a lança do mangueira, uma luz frontal e, em alguns casos, salso de um ou dois extintores.
Um completo e eficiente equipamento isso permitiu ao bombeiro manter a situação sob controle até a chegada dos veículos pesados.
Eles geralmente tinham uma estrutura de aço, enquanto os acessórios como os botões e pedais eram feitos de madeira. Normalmente eles tinham freios apenas na parte dianteira do veículo.
Muitos modelos desse tipo de bicicleta foram criados durante os anos, mas talvez um dos mais impressionantes seja um modelo australiano pertencente à New Farm Volunteer Fire Brigade que tinha dois quadros de bicicleta soldados juntos para criar um grande quadriciclo.
Este modelo específico foi usado para transportar o equipamento mais pesado necessário para os bombeiros, como os tanques de oxigênio.
As bicicletas foram fornecidas aos Bombeiros até meados da década de 1930, altura em que começaram a ser substituídas por veículos mais amplos e eficientes, embora alguns departamentos europeus ainda as forneçam para utilizações específicas, como patrulhar o interior dos campi. ou áreas privadas.
A bicicleta foi certamente uma parte importante do desenvolvimento da tecnologia do Corpo de Bombeiros, pois serviu de elo entre as lentas e obsoletas bombas manuais e o aparato de incêndio que conhecemos e apreciamos hoje.
Além disso, são um verdadeiro deleite para museus e colecionadores de memorabilia da história dos bombeiros!
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Fonte:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - New Farm & districts Historical Society - Carfree.fr
link:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/