Veículos elétricos e maxi-emergências: do CTIF o relatório dos bombeiros durante o furacão Ian

Veículos elétricos pegando fogo após serem submersos em água salgada durante o furacão Ian, e dessa experiência vem a narrativa de políticos e bombeiros americanos

Veículos elétricos durante um furacão, o relatório CTIF (International Association of Fire and Rescue Services)

Vários veículos elétricos foram relatados pegando fogo espontaneamente depois de terem sido expostos à água salgada durante as inundações após o furacão Ian.

Em alguns casos, os veículos elétricos que pegaram fogo após a exposição à água salgada supostamente incendiaram casas que, de outra forma, sobreviveram mais ou menos ao furacão.

O diretor financeiro da Flórida e marechal de bombeiros do estado, Jimmy Patronis, levantou preocupações na quinta-feira da semana passada sobre o problema, alertando que as baterias corroídas estão resultando em vários incêndios espontâneos, de acordo com a WEAR TV.

De acordo com o artigo da WEAR TV, a Flórida é a segunda nos Estados Unidos depois da Califórnia, quando se trata da quantidade total de veículos elétricos nas estradas

Em agosto, havia mais de 95,000 EVs registrados no estado, o que representa 58,000 EVs a mais em comparação com 2021.

“Após a tempestade, houve vários relatos de EVs pegando fogo depois de serem submersos nas águas da enchente de Ian.

Esses incêndios provaram ser extremamente perigosos e duram períodos prolongados – levando até seis horas para extinguir em muitos casos”, disse o senador da Flórida Rick Scott em um comunicado público.

Em 13 de outubro, o senador levantou a questão dos incêndios em veículos elétricos em uma carta ao Departamento de Transportes dos EUA para tomar medidas em relação aos perigos dos EVs após serem submersos na água.

Pedindo aos fabricantes que retirem os VEs até que os protocolos de segurança sejam desenvolvidos

O senador Scott também está levantando as questões com os fabricantes, perguntando se eles têm um plano para recolher veículos até que o perigo de incêndios por submersão em água salgada possa ser corrigido e protocolos de segurança para baterias expostas à água salgada tenham sido desenvolvidos.

Em sua carta ao Departamento de Transportes dos EUA, Rick Scott afirma que os EVs pegando fogo destruíram casas que sobreviveram aos efeitos do furacão.

Ele também afirma que obrigou os bombeiros locais a desviar recursos da recuperação do furacão para controlar os incêndios.

Aqui está parte do que o senador Rick Scott escreve aos fabricantes sobre a segurança das baterias que foram expostas à água salgada:

“As diretrizes atuais de sua empresa sobre os impactos da submersão em água salgada na operacionalidade dos veículos não tratam adequadamente do assunto.

Como resultado, a maioria dos consumidores tem a impressão errônea potencialmente fatal de que seus EVs continuarão funcionando corretamente após a submersão em água salgada – muito parecido com veículos movidos a gás. À medida que um número crescente de VEs chega ao mercado em todo o país, essa ameaça exige ação de sua associação para desenvolver protocolos de segurança para alertar adequadamente os consumidores sobre esse risco representado por EVs submersos em água salgada. Portanto, solicito respostas por escrito às seguintes perguntas.”

Scott então lista seis perguntas aos fabricantes, pedindo-lhes que expliquem se e como eles instruíram os consumidores sobre os perigos potenciais das inundações de água salgada.

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Fonte:

CTIF

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