Sistemi di atenuazione delle vibrazioni della barella in ambulanza: una interessante pubblicazione dal Brasile

Sistemi di attenuazione delle vibrazioni della barella in ambulanza: lo studio che abbiamo letto, e che vi proponiamo in maniera integrale in coda all'articolo, tratta uno dei temi mais sentiti dai soccorritori e dagli allest durantei di ambulanze, quello delle vibrazioni trasporti.

 

ATTENUAZIONE DELLE VIBRAZIONI DELLA BARELLA EM AMBULANZA, UN TEMA ATTUALE E GRAVE

Esse incidente sulla saudação do paziente, e nenhum caso de incidente stradale, anche su quella del pessoal sanitário que afeta o futebol.

Va detto che in molti Paesi, l'Italia è fra essi, le Barelle posso ser messe em comércio solo se hanno superato dei teste altamente qualificado, em tal sentido.

Parliamo di attrezzature medico-sanitarie in grado di sopportare pressioni pari a 10G ou 20G.

Questo lavoro, nello specifico, si occupa di un'analisi del livello di accelerazione a cui é esposto un paziente durante o trasporto na ambulância.

Il gruppo di lavoro formato de Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos del

Departamento de Engenharia Mecânica, Instituto Mauá de Tecnologia, São Caetano do Sul, Brasil, ha affrontato un'analisi dinamica dei movimenti dell 'ambulância considerando alcune diversos condizioni operative del veicolo, come la frenata, la guida su dossi e marciapiedi irregolari.

Lo scopo di questo studio è di fornire fonti para lo sviluppo di um sistema che riduca ulteriormente gli effetti delle vibrazioni sul corpo quando um paziente viene trasportato em ambulância.

Punti salienti dello studio sulle vibrazioni della barella durante un transporte em ambulanza:

- A análise dinâmica do veículo simula o comportamento da ambulância durante o improviso do frenato e a orientação sobre os diversos tipos de irregularidades da estrada

- Nelle simulações é usado em um modelo multicorpo completo de veículo com 16 graus de liberdade e 34 corpi

- I risultati ottenuti forniscono utili input per lo sviluppo di sistemi per ridurre gli effetti delle vibrazioni sul corpo del paziente

LA PREMESSA PER LO ESTÚDIO SULLA MITIGAZIONE DELLE VIBRAZIONI DELLA BARELLA EM AMBULANZA

Quando una persona é affetta da malattia improvvisa ou ha subito lesioni più gravi em um incidente, deve essere transportata rapidamente e em sicurezza in un luogo in cui fornire cure adeguate.

No Brasile, le ambulanze sono state talvolta personalizzate o adattate da veicoli per il trasporto di merci, come camion o furgoni.

Quando i pazienti vengono trasportati nella parte posteriore del veicolo, sono esposti ad accelerazioni durante il trasporto, a frenate, al superamento di ostacoli ou allo scorrimento su strade irregolari che influenzano directtamente i movimenti del veicolo.

“La vibrazione prodotta de una superficie irregolare - scrivono gli autori dello studio - può influenzare la funzione vitale del corpo umano (sistema cardiovascolare, scheletro, sistema nervoso central, sistema respiratorio), e può agravar ulteriormente le condizioni cliniche del paziente.

No caso de paz, ele não será subito infartar, ictus, o hanno disabilità che causano dolore e disagio cronici (artrite, sclerosi multipla, patologie alla schiena), necessitano di cure speciali a causa della loro maggiore sensibilità alle vibrazioni generate durante il trasporto, che podeno avere un impatto le loro condizioni di salute .

Lo padrão ISO 2631 descrive come valutare l'esposizione del corpo umano all vibrazioni.

I pazienti trasportati in posizione sdraiata sono mais sensibili alle vibrazioni verticali rispetto alla posizione eretta or seduta.

Além disso, la vibrazione del corpo umano é mais fastidiosa para eu pazienti malati ou feriti.

L'irregolarità della strada può essere discreta o addirittura estesa per la strada percorsa da un'ambulanza.

Le irregolarità lungo la strada pode não ver um perfil sinusoidale ou stocastico.

A norma ISO 8608 classifica a rugosità stocastica delle strade em base alla densità spettrale di potenza (PSD) sia por le strade asfaltate che per quelle non asfaltate ”.

Para conduzir o estúdio ao longo das vibrações com o autori hanno utilizando o software CarSim, que impõe um modelo que analisa 16 graus de liberdade, e simula o seu veículo Sprinter 415 CDI de 7,5 m³ da Mercedes-Benz adaptado ao modelo de unidade de terapia intensiva (UTI), ampiamente utilizzato per il trasporto dei pazienti in Brasile ”.

Eu testo todos os efeitos sobre a movimentação do perfil Watts, Sinusoidal Road Profile e Chassis Twist Road, considerando a velocidade típica do ambulanze nei trasporti em emergência e assicurando l'aderenza tra pneumatici e pavimentazione para fornecer o controle previsto do veículo da parte do conducente.

conclusões

Questo lavoro presenta come l'accelerazione colpisca un paziente trasportato em ambulanza. L'accelerazione traslazionale é stata calcolata su regioni del corpo come la testa e l'addome del paziente considerando il veicolo che esegue cinque manovre diverso.

Além disso, sono state prese in considerazione anche le accelerazioni di rollio e beccheggio.

Secondo lavori precedenti, i risultati di accelerazione ottenuti potrebbero essere dannosi per l'integrità fisica dei pazienti trasportati in ambulanza, il che indica la necessità di ridurre le vibrazioni nella barella dell'ambulanza.

“Gli effetti delle vibrazioni sul corpo del paziente potrebbero essere ridotti ou da un system di sospensione attivo montato tra tutte le ruote and the corpo dell'ambulanza or da un meccanism installato sotto la barella.

O passo sucessivo de busca lavoro potrebbe essere una sintesi di um meccanismo per ridurre gli effetti delle vibrazioni nei movimenti sia di translazione che di rotazione della barella ambulanza ”.

O cenário brasiliano naturalmente è piuttosto distante da quello tipico in Italia, ma dalla lettura del PDF che alleghiamo, soprattutto dall'analisi dei numeri che caratterizzano i test eseguiti, potrebbero sorgere riflessioni assolutamente adatte ad alcuni del nostro paesporti in zone particolarmente impervie.

Dalla ricerca scientifica e dalla reciproca lettura dei dati, scaturisce immancabilmente il miglioramento di tutto un setore, quello in cui operano i socorristas. Con tutto che la bibliografia di riferimento stessa, in coda all'articolo, dona tantissimi momenti di lettura e approfondimento, in tema di ambulanza and barelle.

POR APROVAÇÃO: ÓPERA QUALI EFFETTI HA IL RUMORE SU CHI EM AMBULANZA?

LEGGI LO STUDIO SU VIBRAZIONI DELLA BARELLA EM AMBULANZA IN FORMA INTEGRALE:

Vibrazioni di barella em ambulanza studio scientifico

FONTI DELL'ARTICOLO E RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI:

Joshi OP, Jadhav TA, Pawar PR, Saraf MR Studio dell'effetto della rugosità della strada and della velocità del veicolo sulla risposta dinamica del modello di veicolo to sette gradi di libertà utilizando un profilo stradale artificiale. Giornale internazionale di ingegneria e tecnologia correnti, vol. 5, 2015, pág. 2596-2602. [CrossRef]

Menon VA Approccio allo sviluppo del prodotto por una barella per ambulanza stable. Tesi di Master, Instituto Superior de Engenharia do Porto, Porto, Portogallo, 2018. [CrossRef]

Kennedy J., Oakley C., Sumon S., Parry I., Wilkinson E., Brown J. Impact of Road Humps on Vehicle and their Occupants. Preparado para Divisão de Carga e Transporte Local, Relatório TRL TRL614, 2004. [CrossRef]

ISO 2631-1, Vibrazioni meccaniche e urti - Valutazione dell'esposizione umana alle vibrazioni del corpo intero. Organizzazione internazionale per la standardizzazione, Svizzera, 1997. [CrossRef]

Eriksson J., Svensson L. Ajuste para Qualidade de Passeio em Veículo Autônomo. Tesi di Master, Università di Uppsala, Uppsala, Svezia, 2015. [CrossRef]

Raemaekers A. Design attivo dell'isolatore di vibrazioni per pazienti in ambulanza. Tesi di Master, Universidade de Tecnologia de Eindhoven, Eindhoven, Olanda, 2009. [CrossRef]

ISO 8608, Vibrazioni meccaniche - Profili del manto stradale - Segnalazione dei dati misurati. Organizzazione internazionale per la standardizzazione, Svizzera, 1995. [CrossRef]

Garcia-Pozuelo D., Gauchia A., Olmeda E., Diaz V. Modellazione dell'urto e previsione della dinamica verticale del veicolo. Advances in Mechanical Engineering, Vol. 6, 2014, https://doi.org/10.1155/2014/736576. [editor]

Weber PA, Braaksma JP Verso um padrão de disegno geométrico nordamericano para dossi di velocità. ITE Journal, vol. 70, 2000, pág. 30-34. [CrossRef]

Ismail MF, Sam YM, Sudin S., Peng K., Aripin MK Modellazione and controllo del system di sospensioni attive macpherson utilizando um feedback non lineare composito in condizioni stradali contorte del telaio. Conferência de Simulação Asiática, 2014, pág. 310-321. [CrossRef]

Faisão S., Haslegrave CM Bodyspace: Antropometria, ergonomia e progettazione del lavoro. 3a edizione, Boca Raton, CRC Press, 2006. [CrossRef]

DIÁRIOS DO SITO JVE

Você pode gostar também