Museu da Emergência: la bicicletta del pompiere
Ogni apassionato della storia dei Vigili del Fuoco sa quanto si sia evoluta la tecnologia a disposizione dei pompieri nella lotta agli incendi e negli interventi di recupero and salvataggio, ma forse non tutti sanno che agli inizi del XX secolo, molti dipartimenti avevano addleite in dotazione biciclette
Ebbene sim, le biciclette dei bombeiros, ou mais uma raridade, venivano utilizou negli spostamenti para preceder a chegada dei carri con le pompe a vapore trainati dai cavali, nelle zone that disponevano di reti idriche adeguate.
Biciclette dei pompieri, un po 'di storia:
Venivano utiliza prevalentemente nelle zone dell'Europa centro-meridionale como l'Italia, la Francia e la Spagna.
Ma ci sono anche esempi em Inghilterra, Irlanda e addirittura em Giappone.
La prima brigata francese ad essere dotata di biciclette fu quella di Marsiglia nel 1890 e nel 1984 anche o comandante do corpo dei Sapeur Pompier di Parigi fece richiesta al governo que suo dipartimento venisse dotato di biciclette.
Per un periodo furono così popolari che vennero creati addirittura dei modellini di bici del pompiere sia per bambini che per collezionisti. Ma quello del pompiere é só um dos tanti mestieri che all'epoca utilizando este mezzo tanto amato para gli spostamenti di tipo professionale.
Per i pompieri, le due ruote venivano utiliza soprattutto all'interno di vari tipi di industrie, specialmente quelle petrolchimiche.
Em questi casi erano infatti gli unici mezzi disponível para effettuare interventi di primo intervento in situazioni di necessità.
Le bicicleta dei pompieri erano dotate di tutto il necessario:
Erano dotate infatti di una manichetta per l'acqua arrotolata in un comparto appositamente studiato nel telaio, un piede di porco e un'ascia che insieme al casco venivano fissati alla parte laterale del porta pacchi posteriore, ma anche una sirena, il becco a lancia , un fanale frontale e in alcuni casi anche di uno o due estintori.
Un vero e proprio equipaggiamento completo que garante a Vigile del Fuoco di intervir até all'arrivo dei mezzi pesanti.
Solitamente il telaio era em acciaio, con gli accessori come manopole e pedali erano in legno e normalmente disponevano del freno solo nella parte anteriore del mezzo.
Ne vennero create di vari tipi and dimensioni, ma senza dubbio una delle mais incredibili é o modello australiano di proprietà della New Farm Fire Brigade in cui i screeni di due bici vennero uniti per creare un grande quadriciclo. Questo modello particolare serviva per il trasporto degli equipaggiamenti più pesanti, come ad esempio le bombole per l'ossigeno.
Le biciclette vennero date in dotazione ai Dipartimenti dei Vigili del Fuoco fino alla metà degli anni '30 circa, periodo in cui iniziarono a essere sostituite da mezzi più capienti ed eficientei anche se alcuni Dipartimenti europei forniscono ancora le bzi specific per alcuni come adiciclette esempio l'uso all'interno di campus o zone private.
La bici fu sicuramente uma parte importante dello sviluppo della tecnologia dei Vigili del Fuoco, in quanto fece de anello di congiunzione tra le lente e datate pompe a mano ed i mezzi che conosciamo and apprezziamo oggi.
Além disso, eu tenho uma vera chicca por museus e colecionadores de Cimeli della Storia dei Pompieri!
Autore dell'articolo: Michele Gruzza
Para saber mais:
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Museu Hall of Flame, il museo dei Firefighters eua e dei Vigili del Fuoco del resto del mondo
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Fonte dell'articolo:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - New Farm & districts Historical Society - Carfree.fr
LINK:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/