Considerado da molti como o maior nome na história dos mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America, possiamo sicuramente dire que American-LaFrance é l'azienda que tem maggiormente influenciou o design dei camion dei Vigili del Fuoco que possiamo ammirare oggi

La storia dell'American-LaFrance inizia intorno al 1832, quando john F. Rogers comincia costruendo delle pompe antincendio a mano em Waterford, Nova York

Nel 1834 Lysander Button adquiriu a azia de Rogers por um único lugar devido à empresa criada como a American Fire Engine Company nel 1891.

Sucessivamente, nei primi anni del 1860 Truckson LaFrance si trasferì dalla Pennsylvania ad Elmira, New York alla ricerca di un nuovo impiego.

Encontrei um trabalho pressionado pela Elmira Union Iron Works e foi oportuno que, depois de um tempo, ele começou a se apaixonar por motores a vapor.

Nel 1870 LaFrance ottenne numerosi brevetti su miglioramenti that sviluppò per i motori a vapore con rotore.

John Visher, allora a capo della Iron Works, se interessò al suo lavoro e fu convinto da LaFrance a supportarlo nella produzione di una pompa a vapore.

Il mezzo ebbe un grande successo, ed i due formarono una partnership comerciale per la produzione di mezzi dei Bombeiros.

Nel 1900 L'American Fire Engine Company e laFrance Fire Engine Company si unirono criando l'International Fire Engine Company e dopo che quest'ultima dichiarò bancarotta nel 1903, a American-LaFrance Fire Engine Company Ltd de Elmira, New York, emerse come suo successore aziendale.

Dopo qualche anno di sperimentazione, l'American-LaFrance cominciò nel 1910 la produzione di mezzi por Vigili del Fuoco a combustione interna

Em quegli anni, l'azienda sviluppò velocemente una linea di prodotti completa che includeva camion pompa, camion scala e una vasta varietà di mezzi specializzati.

Nel 1927 l'azienda aquisisce la OJ Childs Co. Di Utica, Nova York, azienda che creò la Foamite, um novo tipo de schiuma chimica para l'estinzione degli incendi. Da allora and fino al 1955 l'azienda perse il nome di LaFrance-Foamite Corporation.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'American-LaFrance apresenta seu produto mais famoso e icônico, la Serie 700. La Serie 700 apresentou um design com cabina anteriore e un bellissimo frontale ricurvo.

O projeto com cabina frontal migliorava complementar a visibilidade e garantia de uma manobra melhorada de mezzi convencional com motore anterior, e anche oggi quase a totalità dei mezzi customizzati por i Vigili del Fuoco ha la stessa configurazione inovativa che il Serieù 700 espermatozinhos de 60 anos .

Durante a década sucessiva, anche tutte le altre aziende di mezzi dei Vigili del Fuoco seguirono l'esempio dell'American-LaFrance cominciando a costruire i loro camion con cabina frontale.

Nel 1985 l'azienda lasciò New York e la produzione venne trasferita na Virgínia, EUA.

Qui la produzione continuò sotto vari differenti proprietari di azienda per i successivi trent'anni.

Per tutta la durata del decennio le vendite e le quote di mercato calarono drasticamente até quando nel 2014, dopo mais di un secolo di attività, la American LaFrance anunciou tristemente o fallimento dell'azienda, concludendo la sua história venha un delle più grandi aziende costruttrici di mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America.

Articolo scritto de Michele Gruzza

Para saber mais:

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Mezzi speciali por Vigili del Fuoco: la storia di Frederick Seagrave

Un po 'di storia: la stazione delle ambulanze di Costantinopoli

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Fonte dell'articolo:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

Links:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm