Droni salvavita, na Noruega AiRMOUR ha iniziato le procedure di convalida dei protocolli

Lo sviluppo di servizi di droni salvavita proceder com a confirmação – Il primo ciclo dimostrazioni di volo di AiRMOUR é iniciado pela Scorsa settimana in Norvegia

AiRMOUR pretende validar la ricerca svolta nel progetto attraverso voli reali di droni a Stavanger (Norvegia), Helsinki (Finlândia) e Kassel (Germania)

Le convalide prevedono diversi casi d'uso di servizi salvavita.

AiRMOUR é um projeto de ricerca e innovazione incentrate sullo sviluppo della mobilità aerea urbana.

L'obiettivo del progetto, della durata di tre anni, é quello di soddisfare le esigenze dei servizi medici di emergência e di fornire indicazioni ai comuni sulle oportunidades dei servizi con i droni.

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Al progetto, financiato dal programma Horizon 2020 dell'UE, participa no total de 13 parceiros de sei Paesi (Finlândia, Svezia, Norvegia, Germania, Lussemburgo e Paesi Bassi).

Nella prima metà del progetto, il team di AiRMOUR tem svolto ricerche su potenziali casi d'uso em campo médico, tem cercado de indivíduos il posto de questi nuovi serviços com o droni nel sistema médico consistente e ha analizzato i potenziali rischi aerei, tra le altro cose.

Agora, progetto procederà alla convalida della ricerca con voli reali di droni organizzati da quest'autunno alla primavera del 2023.

I primi voli hanno avuto luogo il 21 settembre a Stavanger, na Noruega, per poi proseguire nelle città di Helsinki, na Finlândia, e Kassel, na Germânia.

Eu voli di validazione di AiRMOUR prevedono l'utilizzo di due diversi tipi di droni (Ehang 216 e Falcon L400) e il trasporto di attrezzature mediche e di personale dei servizi medici di emergenza

É provável que le consegne di personale avvengano utilizando manichini de prova.

Este tipo de serviços novos e inovadores são destinados e são úteis adicionados ao sistema médico consistente.

L'obiettivo delle convalide è quello di passare da voli e circostanze meno impegnativi a quelli mais impegnativi, per aumentar a compreensão completa de ciò che é possível tarifa nel quadro normativo europeo per la mobilità aerea urbana, con le attuali capacità operative e le esigenze degli utente.

L'aspettativa è quella di acquisire una grande quantità di nuove conoscenze all'avanguardia in termini di aspetti sociali (ad esempio l'accettazione da parte del pubblico, la fattibilità comerciale) e anche di aspetti tecnologici, come ad esempio i rischi aerei, i rischi a terra, i rischi per i pazienti, le limitazioni dello spazio aereo e le infrastrutture di atterraggio – e molto altro ancora, come determinado nell'ambito del nostro lavoro sui criteri di successo di AiRMOUR, che precede tutte le convalide”, afferma il coordenador do projeto AiRMOUR, dottor Petri Mononen del VTT, Centro de pesquisa técnica da Finlândia.

Dimostrazioni di casi d'uso multipli

Durante o primeiro volume de confirmação de Airmour che si tengono a Stavanger, l'operatore Ehang Scandinavia farà volare un desfibrilador sopra um lago contra uma pessoa vitima de um ataque cardíaco.

Em novembro, tempo permettendo, saranno testou a Helsinki le consegne di altri prodotti medici di emergenza, venha um EpiPen, l'adrenalina ou attrezzature mediche specializzate.

La fase finale si terrà a Kassel, in Germania, nella primavera del 2023 e si concentrerà sul trasporto tra strutture mediche, ovvero sui “voli AB”. Em Lussemburgo, le convalide saranno effettuate sotto forma di simulazione.

Le nostre prime convalide servo principalmente a raccogliere molti dati per ulteriori analisi, ma soprattutto servono come parametri di rferimento per le sucessivo, por assicurarci di essere sulla strada giusta in termini di capacità operative in conformità com le normative”, afferma Mononen.

Secondo Mononen, tutti gli insegnamenti tratti dalle prime convalide AiRMOUR influenzeranno e miglioreranno le sucessivo

Dopo aver raccolto todos os dados das operações de validação, o projeto passou por toda a fase final de análise e relatórios de produção e principais contribuições científicas.

Eu contribuo comprenderanno indicazioni significante, consigli e suggerimenti per il resto d'Europa, per sostenere l'emergere sicuro ed efficace della mobilità aerea urbana”, ha dichiarato.

Eu uso o droni no teste do AiRMOUR

Ehang Falcon L400

Drone logistico com peso massimo di 24,5 kg e carico utile massimo di 5 kg de transporte.

Diâmetro de cerca de 1,2 metro

Voli AUTOMATIZZATI con piloti di sicurezza che possono prender o controle remoto se necessário

Operações típicas até 25 km de distância

Velocidade massima di volo 90 km/h

As operações do projeto AiRMOUR saranno eseguite como VLOS e BLOS in Classe Specifica, SAIL II com conteúdo migliorato

Ehang 216

VTOL por passeggeri

Cerca de 5,6 metros de diâmetro

Nessun piloto a bordo

Peso massimo di carico 600 kg

2 passes ou 220 kg di carico util

Voli AUTOMATIZZATI con piloti di sicurezza che posso assumir o controle remoto se necessário

Operações típicas até 30 km de distância

Velocidade massima di volo 120 km/h

As operações nell'ambito do projeto AiRMOUR saranno eseguite em conformidade com todas as normas EASA e richiedono que o velivolo raggiunga la Verifica di Progetto.

Para saber mais:

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Fonte dell'articolo:

AIRMOUR

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