Primeiro AT de Rosenbauer implementado no novo chassi Antos da Mercedes-Benz

Estreia para o AT. O primeiro dos caminhões de combate a incêndios da classe premium da Rosenbauer foi implementado no novo chassi Antos da Mercedes-Benz. Os veículos irão para a Daimler AG e se unirão às operações dos bombeiros de Stuttgart-Untertürkheim e Sindelfingen.

Poderoso equipamento de combate a incêndios

O AT não apenas cumpre o padrão para veículos de assistência de resgate alemães, mas possui equipamentos e tecnologia de combate a incêndios que também excedem significativamente os requisitos. Por exemplo, a bomba do extintor gera até 4,500 l / min. Assim, os veículos têm o dobro do poder de extinção quando comparado a um HLF 20. Os tanques de agente extintor, com litros de água 2,500 e litros de composto de espuma 200, têm dimensões ligeiramente maiores que os veículos comuns.

Para a geração de espuma, está disponível um sistema proporcional de pressão aditiva acionado eletricamente e controlado eletronicamente com um alto grau de propagação. Por um lado, fornece até 42 l / min de composto de espuma para operações padrão de espuma e, por outro lado, atinge uma quantidade proporcional mínima de 0.1 l / min para operações de agentes umectantes. A taxa de proporção pode ser ajustada continuamente entre 0.1% e 6%. O equipamento de combate a incêndios é controlado eletronicamente por meio de displays.

Os veículos também são equipados com torretas de água / espuma montadas no teto, que podem produzir até 3,000 l / min de água a uma distância de alcance de até 70 m. A torre é operada manualmente e pode ser fixada nos eixos rotacional e lateral.

Tecnologia de iluminação moderna

Toda a tecnologia de iluminação - do compartimento do equipamento e da cabine da tripulação, a iluminação da cena, até os holofotes manobráveis ​​nos espelhos - usa LEDs. Um mastro de luz LED é integrado ao corpo e um dispositivo de aviso de tráfego LED é instalado no painel traseiro. Para geração de energia independente do veículo, um gerador portátil 14 kVA é montado no corpo.

Luzes de aviso de ativação / desativação, luzes piscantes e luzes do veículo são mostradas em um display na cabine do motorista; por isso, o gerador de energia é iniciado e monitorado remotamente, a bomba de combate a incêndios é ativada e outras funções ou dados do motor podem ser acessados.

Alta capacidade de carga

O carregamento dos veículos é como o HLF 20, com amplo equipamento para operações de combate a incêndios e resgate técnico, de acordo com a DIN 14530-27. Eles apresentam um guincho de cabo, sistema CAFS, gerador integrado e dispositivo para baixar escadas. Além disso, eles têm um peso total permitido de 18 t de capacidade de carga adicional, que os bombeiros da fábrica podem usar para transportar equipamentos especiais específicos.

Da Daimler para Daimler

O AT é construído no Mercedes-Benz Antos, que foi apresentado pela primeira vez em setembro do 2012. O Antos é equipado com motores a diesel common-rail de seis cilindros, que, com recirculação de gases de escape (EGR), um sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) e um catalisador de oxidação e filtro de partículas diesel atendem aos padrões Euro 6. Os motores dos veículos dos bombeiros da fábrica da Daimler fornecem 315 kW (428 hp) a 1,800 l / min, com a potência sendo transmitida através de uma caixa de câmbio Powershift totalmente automática com engrenagens 12.

O Antos é fabricado na fábrica de Wörth, onde todos os caminhões Mercedes-Benz das séries de modelos Actros, Axor, Atego e Antos são criados na mesma linha de produção. Este também é o caso do Rosenbauer AT, que é produzido em todas as suas muitas variações na mesma linha de montagem na planta de Leonding II. Os primeiros AT Rosenbauer, baseados no Antos, entrarão em operação no corpo de bombeiros de sua planta matriz em Stuttgart-Untertürkheim, onde a Daimler AG fabrica motores, caixas de engrenagens, eixos e componentes relacionados, bem como na fábrica de Sindelfingen , onde são produzidos sete modelos Mercedes-Benz de classe premium e de luxo.

HLF dos bombeiros da fábrica de Untertürkheim
Mercedes-Benz Antos 1843 L 4 × 2, Euro-6
Motor diesel Common-rail 10.7 l com 315 kW (428 hp)
Sistema EGR e SCR, com injeção de combustível AdBlue
Caixa de velocidades 12 totalmente automática
Tripulação: 1 + 5
Cabine da tripulação de Rosenbauer com degraus rotativos
Suporte para equipamento de ar respirável 2 + 2 COMFORT na cabine do motorista
Portas da cabine de tripulação em vidro
2,500 l água / 200 l composto de espuma
N45 com até 4,500 l / min na barra 10
42 DIGIMATIC com 0.1 a 22 l / min
Torre de água / espuma RM 24
LED FLEXILIGHT, mastro de luz 8 x 42 W
Controle de exibição LCS 2.0
Gerador de energia supersilente RS14
Totalmente equipado com LED
C x L x A: 8.10 x 2.50 x 3.30 m
Peso total admissível: 18 t