Dia do Revendedor Automotivo: entrevista com Marco Leonardi do Grupo Focaccia
O Grupo Focaccia, única empresa de montagem de veículos presente na feira de Verona, concedeu à Emergency Live uma entrevista com Marco Leonardi, diretor comercial do grupo
Um importante contributo para a compreensão do futuro próximo do mercado de veículos especiais, como já referido, entre a evolução para os elétricos e a ausência de veículos.
Bom dia Marco, estamos aqui no Dia do Revendedor Automotivo, o Grupo Focaccia está presente neste evento. Uma pergunta muito simples, por que você decidiu estar lá?
Esta é a segunda edição em que participamos, o nosso objetivo é dar-nos a conhecer, sobretudo, as redes de concessionários, numa altura em que há uma grande evolução nos seus contratos, entender a atualidade do seu ponto de vista e desenvolver parcerias eficazes no território.
Este é o lugar certo para isso.
Os nossos equipamento, sendo desenvolvido para fabricantes, é sempre certificado e homologado.
Trazemos qualidade e confiabilidade, garantidas pelos padrões italianos e europeus, e isso é um elemento importante para revendedores e clientes, porque poucos na Itália hoje são capazes de fazer isso.
A sustentabilidade é um dos focos do evento. Não é por acaso que você também organizou um workshop dedicado: você poderia nos dar algumas dicas sobre este tópico?
Nosso grupo sempre se baseou em dois pilares: estar atualizado e tentar antecipar as tendências do mercado, para responder às perguntas que teremos que responder.
Os veículos elétricos estão tendo um grande impacto, também no mundo dos equipamentos especiais.
O gerenciamento da bateria mudará a transformação do veículo.
No Workshop abordámos este tema ao tentar perceber o que é preciso para mudar para motores totalmente elétricos.
Não basta o produto final, precisamos de estruturas e lógicas de mercado que também sejam sustentáveis, além do meio ambiente.
O produto final deve ser sustentável para o proprietário, tanto economicamente quanto em termos de gerenciamento de mobilidade.
A situação, na minha opinião, é confusa no momento.
De fato, se o veículo elétrico permite a redução de emissões nas grandes cidades, seu custo de produção e energia não parecem ser tão ambientalmente sustentáveis.
Sabemos que o Grupo Focaccia também está entrando no mercado de ambulâncias: você vê uma transição para totalmente elétrica também neste setor?
As oportunidades, sem dúvida, existem. Devemos, no entanto, trabalhar a autonomia dos veículos.
Um veículo de emergência deve ser eficiente. Será necessário criar uma combinação eficaz de 'full electric' e resgate.
Grandes veículos hoje não garantem alta autonomia.
Fala-se em 200 km declarados, mas considerando a grande quantidade de absorção de energia de um ambulância esse número vai cair.
Este problema é o desafio do futuro próximo.
Certamente já existem situações em que o veículo pode ser utilizado, por exemplo, para 118 pontos que operam nos centros das cidades.
Duzentos quilômetros neste tipo de rota é mais que suficiente.
Será importante entender como a frota será gerenciada, é necessária uma mudança cultural.
Haverá ambulâncias adequadas para determinados requisitos e outras prontas para outros tipos de cenários.
Repito, o que estamos enfrentando é uma evolução cultural de todos, desde os montadores até o cliente final, até as associações terão que fazer análises mais detalhadas sobre o uso de suas frotas de veículos.
E a solução híbrida?
Do meu ponto de vista é uma panacéia.
Dizem que são ecologicamente corretos, mas por quanto tempo posso realmente fazer o veículo funcionar nesse modo?
Depois existem diferentes soluções híbridas, as que necessitam de recarga e as que não necessitam, mais autónomas do que as primeiras porque não necessitam de instalações dedicadas, mas com um impacto diferente, sendo a parte térmica parte integrante da função de condução.
Claro que o híbrido garante maior autonomia, isso é intuitivo.
Quais inovações você trouxe para esta feira?
A Pick Up foi construída no Renault Express, um projeto que dá continuidade a uma ideia desenvolvida com o fabricante na Dacia Dokker Van.
Encontramos interesse desde o primeiro dia da feira de revendedores, mesmo aqueles não ligados à empresa-mãe Renault.
Por quê? Por ser único, não tem concorrência, sendo construído sobre um veículo comercial normal, não 4×4, mas um veículo projetado para trabalho ou lazer.
É uma excelente solução para empresas, artesãos, quintas e também para emergência, combate a incêndios, sobretudo, para aquelas instalações que trabalham em zonas não montanhosas.
Também pode ser muito útil para a Defesa Civil ou empresas privadas, no campo da desinfecção, como vimos recentemente na China pela realidade que infelizmente nos sobrecarregou a todos.
É um veículo muito versátil.
Vejo que você também trouxe seu desinfetante, que já foi apresentado em nossa revista?
Sim, estamos muito interessados nisso.
É um dos poucos produtos certificados no setor, que uma lei europeia, que saiu na semana passada, nos obrigará a ter também para este equipamento.
Esta é uma mudança cultural importante, que nos permitirá falar sobre a importância das certificações, do cumprimento das regras.
O cliente também terá que entender isso.
Vai acontecer também para as ambulâncias, para as quais já estudamos um sistema integrado, e nosso pulverizador está a caminho de ser instalado nas ambulâncias circulantes.
Obrigado Marco, da Emergency Live e seus leitores.
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