Equipamento para ambulâncias e Covid-19, fazendo um balanço da situação na Itália
Devido à emergência da Covid-19, os montadores de ambulâncias tiveram um ano muito particular e estressante: por um lado, houve uma demanda urgente por veículos de emergência e, por outro, paralisou a atividade econômica do país, que teve um impacto significativo no ritmo normal de trabalho.
Tudo isso em meio a importantes mudanças regulatórias na Europa, que tiveram reflexos na Itália.
Equipamentos de ambulância, o estado da arte de um ator-chave do setor na luta contra a Covid
Portanto, pedimos a um de nossos parceiros comerciais regulares que descrevesse o estado da arte do setor após um ano e meio do surto da pandemia.
Em 2021, o engenheiro Mauro Massai vai comemorar seus primeiros 30 anos na ambulância setor, que ele conhece muito bem.
Além disso, sejamos claros: Mariani Fratelli é a história da montagem de ambulâncias na Itália.
A família Mariani começou a equipar veículos especiais na década de 1940, e os irmãos Mariani concluíram suas instalações na Via Bonellina (Pistoia) em 1963.
O setor de montagem de ambulâncias: uma entrevista com o engenheiro Mauro Massai
“Engenheiro Massai, este ano comemoramos 30 anos da sua atividade no setor de ambulâncias. Antes de entrar nos detalhes das perguntas, gostaria de fazer um balanço pessoal ”.
“Foram 30 anos maravilhosos, muito desafiadores, mas muito bons.
A aventura começou ao lado do meu sogro, Adelio Mariani, em 1991, quando entrei para sua empresa.
Não vou negar, foram alguns períodos muito desafiadores, às vezes até difíceis, mas com a ajuda do meu sogro, que permaneceu na empresa até um ano antes de sua morte, e depois com minha esposa, conseguimos para ultrapassar todas as adversidades que surgiram no nosso caminho, demos uma nova cara e um novo ímpeto a uma empresa que tem as suas raízes na tradição italiana da construção de carroceiros, aquela que foi dada pelo meu sogro.
Nesta fase, procuramos fazer muita inovação para estarmos presentes neste mercado ao mais alto nível ”.
“O setor de ambulâncias teve um ano de pesadelo devido à Covid-19: qual é o estado da arte no setor de montagem de veículos?”
“No que diz respeito ao período da Covid, claro, houve um período inicial de confusão e desorientação, especialmente para aqueles clientes que representam grande parte do nosso mercado, nomeadamente associações voluntárias.
Mas depois desse período inicial, o nosso é um dos setores que provavelmente sofreu menos do que os outros, porque o que produzimos também está em alta demanda, então a demanda em nosso setor continua forte.
Tivemos enormes problemas, e continuamos a ter problemas, com o fornecimento de produtos semi-acabados, componentes e, infelizmente, também veículos.
Os principais fabricantes aumentaram drasticamente os prazos de entrega dos veículos que encomendamos, sejam ambulâncias ou veículos de transporte de deficientes.
Podemos dizer que o tempo médio de entrega dobrou, e vamos sentir as consequências disso por parte do próximo ano ”.
“Conexões de ambulância e segurança: quais são os componentes de uma conexão de ambulância que fazem a diferença? Quais partes de uma ambulância fazem a diferença, tanto em condições de emergência, como um acidente de viação, quanto na prática diária, como descarregar e carregar pacientes? ”
“Este é um dos tópicos mais emocionantes em nosso meio ambiente. Especialmente porque um dos auxiliares de transporte do paciente é um elemento essencial da configuração.
É claro que trabalhamos em estreita colaboração com todos os principais fabricantes do mercado, e também é claro que devemos respeitar rigorosamente todos os dados técnicos dos fornecedores para realizar instalações que permitam a movimentação do paciente com segurança.
Seguro para o paciente que está sendo transportado, claro, mas também para as ações dos paramédicos, porque é fácil se machucar e tudo deve ser feito com treinamento para as tripulações, o que, claro, continua sendo uma tarefa essencial das associações, hospitais e centros.
Mas, após o treinamento, eles devem poder confiar que as instalações serão realizadas nos mais altos padrões.
Tanto mais se tivermos em conta que hoje já não é como antigamente, quando a maca era carregada directamente na plataforma: hoje existem apoios elevados, que permitem deslocar-se transversalmente dentro da ambulância, e existem apoios acolchoados, que tornam muito mais confortável o transporte do paciente.
É um trabalho complexo e, quanto mais complicadas as coisas ficam, mais difícil se torna treinar voluntários ou paramédicos. Fazemos nossa parte, dizemos.
Se você tiver que escolher seus pontos fortes, “certamente é a robustez do equipamento, ”Responde Massai,“ o que significa que as técnicas de configuração ainda são primorosamente elaboradas, eliminando cuidadosamente as vibrações e, consequentemente, a confiabilidade absoluta dos sistemas.
Ao entrar na ambulância, a tripulação deve poder contar com a confiabilidade dos sistemas e saber que nunca será traída pelos equipamentos e sistemas instalados.
Também fazem parte deste quadro as novas normas europeias, que apresentam características bastante rigorosas, e Mariani Fratelli adaptou-se a isso, obtendo homologações sob a antiga norma 17/89 de 2014.
Estamos até organizando a homologação para o novo padrão, que foi emitido em 2020 e implementado este ano, em março.
“Outro tema muito debatido entre os socorristas: vamos falar sobre luzes. Na Itália, a presença de ambulâncias com iluminação 'US' está causando polêmica: você pode explicar a legislação sobre o assunto e como estão as coisas? ”
“O ponto de referência regulamentar para nós, montadores de ambulâncias, são as normas europeias muito recentes, que se referem em parte às regulamentações nacionais sobre sistemas de aviso acústico e visual.
Na Itália, isso remonta ao antigo decreto 553 de 1987, além de vários decretos subsequentes que foram adaptados ao Código da Estrada.
Portanto, para instalar na Itália, deve ter obtido a aprovação do Ministério dos Transportes de um dos países da Comunidade Europeia, e deve estar em conformidade com a legislação nacional no âmbito da legislação europeia.
Além disso, em comparação com os regulamentos italianos, os regulamentos europeus prevêem a possibilidade de inserir luzes auxiliares, ou seja, focos que são mais visíveis na parte dianteira, traseira e nas laterais dos veículos.
No que diz respeito aos sinais acústicos, em Itália, só podem ser instalados os aparelhos homologados de acordo com as duas frequências bitonais definidas pelo Ministério ”.
“Concluindo, quais são os objetivos de Mariani Fratelli a médio prazo, por exemplo, nos próximos dois anos?”
“Mariani Fratelli está hoje muito comprometida em criar inovação por meio de pesquisa e desenvolvimento.
Ganhamos um concurso regional, no âmbito do qual estamos a desenvolver um projecto muito ambicioso denominado “Smart Ambulance”, que nos vai manter ocupados nos próximos dois anos.
Espero que possamos apresentar o protótipo no Reas 2022.
Este projeto conta com uma estreita colaboração com a Universidade de Florença e dois departamentos da Faculdade de Engenharia.
Com o Instituto de Fisiologia Clínica do CNR em Pisa. Outras empresas toscanas também estão engajadas na inovação tecnológica.
Este projeto também inclui um novo conceito de design de interiores.
Espero fazer algumas boas inovações e dar aos nossos clientes uma agradável novidade nos próximos meses ”.
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