Prea multe elicoptere diferite și prea puțină atenție la cererile din lumea asistenței medicale. Acesta a fost în centrul atenției REMOTE, congresul despre transportul pacienților cu elicoptere (HEMS și SAR) organizat la Vergiate, Italia. O întâlnire foarte importantă care a soluționat numeroase puncte importante în ambulanța aeriană are nevoie la nivel mondial.

În 2018, SIAARTI, în cooperare cu Leonardo Helicopters, a organizat congresul REMOTE pentru a sensibiliza și sensibiliza aerul ambulanţă (HEMS și SAR) nevoile lumii. Au reunit peste 600 de medici din întreaga lume. Medicina aplicată tehnologiei poate ajuta cele mai importante companii aeronautice în construirea, chiar mai mult, a unor aeronave pentru a salva viața pacienților.

 

Congresul la distanță pentru HEMS - Salvarea vieții nu este o „solicitare”

Salvarea vieții presupune cercetări continue, îmbunătățirea soluțiilor și tehnologiilor. Scopul SIAARTI și Leonardo Helicopters a fost foarte clar: adunați medici, medici, EMT și asistenți medicali, implicându-i într-o călătorie în lumea HEMS privind viitorul său.

 

Acesta este accentul: astăzi ambulanțele aeriene sunt studiate pentru a transporta oameni, iar lucrurile și fiecare producător își adaptează forma și tipul în funcție de nevoia sa. Un exemplu? Expunerea unui AW189 de salvare pentru serviciul HEMS în Japonia, un AW139 al Gărzii de Coastă din Italia, noul AW169 pentru Babcock, micul motor AW119 și un AW609 pentru salvare specială, în interiorul hangarului lui Leonardo din Vergiate.

În partea exterioară, scena a fost păstrată de HH139 pentru forțele aeriene italiene, cu prezența unui NH-90 al armatei italiene, folosit pentru salvarea în afara spitalului în câmpuri tactice.

 

O aeronavă gândită pentru HEMS și SAR și nu HEMS și SAR s-a gândit să devină o aeronavă. Care este diferența?

Pentru a realiza un elicopter ca unitate mobilă de terapie intensivă care zboară către pacient pentru a oferi cele mai bune tratamente, aeronavele trebuie gândite într-un mod diferit. Răspunsul a sosit exact în timpul congresului REMOTE, unde SIAARTI și Leonardo Helicopters au subliniat tuturor celor mai importante societăți științifice importanța de a defini datoria reală a HEMS de a facilita operațiunile de salvare. Cei 600 de specialiști s-au reunit în jurul unei mese pentru a discuta despre această particularitate.

„În urmă cu aproximativ 30 de ani, o evaluare cu ultrasunete în afara spitalului era imposibil de imaginat”, a explicat medicul Maurizio Menarini, manager de proiect SIAARTI și director al Departamentului de Anestezie și Resuscitare la Spitalul Maggiore din Bologna.

„Astăzi, E-FAST călătorește cu medicul de îngrijire critic al serviciului medical de urgență. Alte practici precum ECMO se aterizează în spații extra-spitalicești și trebuie să găsim o modalitate de a defini care sunt practicile cele mai bune pentru serviciul de urgență cu elicopterul, pentru a garanta cea mai mare capacitate și eficiență echipei de salvare în scenarii de urgență. Trebuie să construim un răspuns valid și recunoscut, deoarece pacientul trebuie salvat cu cea mai bună calitate disponibilă cât mai curând posibil.

Astăzi, un medic trebuie să aibă posibilitatea de a anticipa cât mai curând posibil toate manevrele necesare pentru a salva viața pacientului, cum ar fi compresiile, FAST, intubația, ECG și așa mai departe. Când pacientul traumatic ajunge la urgență va fi acceptat imediat în sala de operație, deoarece examenele au fost deja făcute în timpul zborului sau pe locul de urgență. ”

 

Ce să îmbunătățesc performanțele HEMS și SAR?

În acest moment, Leonardo și-a pus cunoștințele și modalitățile de proiect. Luca Tonini, Director de Vânzări pentru Leonardo Helicopters a declarat: „Mulțumesc lui Gian Piero Cutillo, președintele Diviziei Leonardo Helicopter pentru că a crezut în acest proiect axat pe alinierea cu medicii. Ne-am gândit întotdeauna la transport, dar acum lucrăm la un concept nou. Am implicat SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS și Crucea Roșie a Bologna, care găzduiește un simulator de cabină al AW169 și nu numai: va fi disponibil în curând la Universitatea din Milano. Vom construi ambulanța aeriană a viitorului, va fi adecvată nevoilor pacienților, oamenilor obișnuiți care trebuie salvați în toată lumea cu aceeași îngrijire.

 

REMOTA nu este doar aceasta, ci este un eveniment internațional care permite evoluția ambulanțelor aeriene la un nivel excelent. Astăzi reunim toți experții medicali ai planetei, deoarece este un punct perfect de pornire, o uniune. Leonardo este un fel de lipici pentru această evoluție, pentru acest elicopter care va fi construit în jurul pacientului. În calitate de ingineri, putem traduce ceea ce medicii vor explica pentru a fi fundamentali, pentru a face salvarea elicopterului o soluție de supraviețuire pentru pacienți până la sosirea la spital. "

 

HEMS și SAR. Aceasta este o îmbunătățire, dar despre costuri?

Acesta este un proiect internațional cu un obiectiv ambițios. Desigur, trebuie să luăm în considerare punctele de vedere financiare și sociale. Cât ar putea construi un sistem atât de avansat și detaliat? Cât de mult ar afecta acest lucru dezvoltarea economică a acestui tip de terapie intensivă mobilă care zboară?

"Modificarea costurilor în funcție de calitate -

Menarini explică - și dacă putem îmbunătăți sistemul într-o gamă determinată de performanță, vom putea să ne rezervăm, deoarece ergonomia sistemelor este fundamentală. Atunci când un dispozitiv medical ajunge la o astfel de dezvoltare pentru a putea fi utilizat și în afara spitalului, putem calcula analiza costurilor și a avantajelor. “

După tot acest tip de proiect, ajută la reducerea costurilor de proiectare ale ambulanțelor aeriene: „Deoarece știm unde să acordăm cea mai mare atenție, cum să îmbunătățim siguranța și calitatea, putem îmbunătăți și activitatea pe durata de viață a aeronavei. Vibrațiile, structurile, gama de utilizare sunt standarde care trebuie să fie fixate în timpul proiectului și să dureze 20 sau 30 de ani. De aceea, dacă reușim să oferim modificări și proiecte structurale, putem reduce costurile de proiectare și certificare. Asistența medicală în acest sens este esențială pentru a ne oferi o metodă și un patrimoniu important, la îndemâna oricui. ”

Dacă curajul, ambiția și virtutea cheltuite în acest proiect vor fi continuate, vom avea cu adevărat primele protocoale medicale avansate pentru salvarea elicopterelor care se vor aplica la nivel internațional.

 

CITIȚI, DE ASEMENEA

Căutare și salvare în Marea Britanie, a doua fază a contractului de privatizare SAR

Actualizări despre intubația secvenței rapide de la HEMS australian

Plăcuțe îndoite pentru operațiile SAR? Ideea vine din Zurich

HEMS - Efectuarea salvării cu JRCC din Norvegia de Nord

 

 

REFERINȚE

SIAARTI

Leonardo elicoptere