Schema serviciului de ambulanță de urgență în accidentele rutiere

Accidentele rutiere sunt în creștere, iar răspunsul medical de urgență trebuie să fie și mai eficient. Acest studiu dorește să examineze schema de servicii de ambulanță de urgență (EASS) în accidente rutiere în FCT Abuja.

Acest studiu dorește să examineze eficacitatea Schema serviciului de ambulanță de urgență (EASS) într-un accident rutier în FCT Abuja. Creșterea accidentelor de circulație rutieră, implicarea Corpului Federal de Securitate Rutieră în salvarea și gestionarea victimelor accidentelor rutiere pe teritoriul Capitalei Federale (FCT), a făcut necesitatea unui studiu specific.

Studiul folosește datele din chestionarele administrate echipajului de zebră de siguranță rutieră și automobilistului în pachete de motoare selectate din Abuja. Nivelul de conștientizare a existenței serviciilor de ambulanță ale echipajului Abuja Zebra este încă foarte slab și că majoritatea victimelor accidentelor sunt transmise la spital prin vehicule private sau publice.

Pentru profesioniștii medicali de urgență care operează în scenarii pre-spital este, de asemenea, foarte important să știți cum să ieși din ambulanță în caz de accidente rutiere. Siguranța trebuie să fie în primul rând! Alte articole despre siguranța intervenției medicale de urgență pe drumuri:

AUTOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1Departamentul tehnologiei de gestionare a transportului,
Universitatea Federală de Tehnologie, Minna, Nigeria.
Schema serviciului de ambulanță de urgență 2Otukpa
Corpul Federal de Securitate Rutieră, Nigeria

Ce zici de cele mai frecvente cazuri pre-spital?

Serviciile de ambulanță de urgență se confruntă cu multe situații delicate. Una dintre problemele majore de sănătate publică la nivel mondial în cazul accidentelor rutiere este trauma. Contabilizează mai mult de 16,000 decese zilnic care cauzează peste 312 milioane de victime care solicită asistență medicală anual (Peden, 2005).

Este cauza obișnuită de deces în rândul persoanelor sub 40 ani care sunt viabile din punct de vedere economic în termenii puterii umane. Mai mult, câteva mii cu leziuni non-fatale sfârșesc cu dizabilități (Ugbeye, 2010).

S-a observat că cele mai multe decese care apar în prima oră de accidentare sunt de obicei ca rezultat al leziunilor cerebrale și cardiovasculare severe cu valoare minimă a tratamentului. Decesele care apar din cauza obstrucției căilor respiratorii și a sângerării externe sunt prevenite prin măsuri simple de prim ajutor (Ashaolu, 2010). Măsurile luate în țările dezvoltate pentru atenuarea complicației traumei sunt concepute într-un sistem transparent, eficient și eficient din punct de vedere al costurilor, care asigură că incidența bolilor asociate traumelor este la un nivel suportabil.

În Nigeria, cu peste 160 milioane de oameni, studiul relevă că un audit al operații chirurgicale de urgență efectuate la Spitalul didactic Universitatea din Ilorin au arătat că 68.4% din numărul de victime 2455 admise în Departamentul de Accidente și Urgențe au prezentat cazuri de traumatism legate de leziuni suferite în RTC.

Condițiile străzilor, site-urile de la distanță, absența GPS-ului și cunoștințele slabe ale serviciului de ambulanță de urgență sunt cauzele principale ale deceselor. Mai multe vieți care ar fi putut fi salvate au fost pierdute din cauza acestor provocări. Conform FRSC (2010), peste 100 oameni mor și 200 până la 400 sunt răniți în fiecare an în urma accidentelor rutiere din Abuja. Pentru a asigura un răspuns prompt la victimele accidentului, Schema serviciului de ambulanță de urgență (EASS) a fost stabilit pentru a oferi răspuns în douăzeci (20) minute pentru victime post-accident (FRSC
Manual de calitate Zebra, 2012).

Deși guvernul și alte agenții s-au angajat în serii de conștientizare a publicului cu privire la importanța respectării standardelor de siguranță rutieră în Consiliul Zonal Municipal Abuja (AMAC) în colaborare cu diverse seminarii și ateliere organizate mai ales de FRSC și Agenția Națională pentru Managementul Urgențelor (NEMA ) pentru a reduce riscurile de trafic rutier în țară și în special în Abuja.

Care este impactul serviciilor eficiente de ambulanță de urgență?

Un semnificativ îmbunătățirea ritmului de supraviețuire a victimelor atacului de cord, de exemplu, a fost identificat că variază de la 6% la 8% atunci când timpul de răspuns s-a îmbunătățit de la 15 minute la 8 minute. Prin urmare, s-a susținut că îmbunătățirea timpilor de răspuns la 5 minute de la o medie de 15 minute ar putea depăși ratele de supraviețuire duble.

În timp ce timpul de răspuns este clar important, eficiența se referă și la ceea ce se întâmplă la fața locului. Conform lui Nicholl și colab., (1995), pacienții din Ambulanța aeriană din Londra s-a descoperit că serviciul a ajuns la spital mai târziu decât un caz de ambulanță comparabilă, deoarece echipajele petreceau mai mult la fața locului, efectuând un management mai intens al pacientului. În plus, pacienții au fost triați în spitale cu abilități adecvate etc.

În mod similar, un studiu privind cazurile de stop cardiac a descoperit că paramedicii au tendința să petreacă mai mult timp la fața locului decât tehnicienii din ambulanță folosind tehnici de bază și defibrilatoare semi-automate. Acest lucru implică faptul că paramedicii își foloseau abilitățile și astfel întârziau ambulanța să-și înceapă călătoria la spital. Astfel de
o întârziere ar putea fi în detrimentul pacientului, Guly et al. (1995).

Servicii de ambulanță de urgență: extinderea rolurilor și abilităților

A devenit necesar să continuăm dezvolta abilitățile echipajelor de ambulanță și paramedicii prin tot mai multe educație și pregătire la nivel înalt, care le va permite să se implice în activități de triaj sigure și fiabile pe scena, precum și să ofere o gamă mai largă de tratament (Ball, 2005). Marks și colab. (2002), prin urmare, a remarcat, de asemenea, introducerea pe scară largă a sistemelor de expediere bazate pe prioritate.

Acestea formează un fel de sistem de „triaj” conceput pentru a se potrivi cu urgența de a răspunde nevoilor clinice ale pacienților, folosind protocoale structurate și interogare sistematică a apelanților (Nicholl și colab., 1999). În schimb, O'Cathain și colab. (2002) a constatat că sistemele de expediere a medicamentelor de urgență îndeplineau o nevoie nerespectată anterior de sfaturi generale și au dus la o satisfacție mai mare a apelantului decât înainte.

Contextul Nigeria este delicat din cauza dezorganizării sale în cooperare între oameni și oameni. Oamenii consideră că îndepărtarea victimelor de la locul accidentului și ducerea lor rapid la spital este mai bună pentru victime, și de obicei nu au cunoștințe de prim ajutorși diseminarea adecvată a informațiilor de urgență către centrele de salvare. Din pacate, laici sunt primii care ajung pe un loc de accident, și adesea interferează cu activitățile personalului ambulanței.

CITIȚI MAI MULT ACADEMIA.EDU

REFERINȚE

  • Ashaolu T. A (2010). Evaluarea utilajelor și echipamentelor: este interdisciplinar, multidisciplinar sau colaborativ. Journal of Scientific Research & Rapports 9 (7): 1-9, 2016; Articol nr.JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
  • Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA și Oluseyi F. (1014). Analiza spațio-temporală a accidentelor rutiere în Abuja, Teritoriul Capitalei Federale (FCT), Nigeria, folosind tehnici de sistem de informații geografice (GIS). Journal of Scientific Research and Reports 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
  • Ball, L. (2005) .Setarea scenei pentru paramedic în asistența primară: o revizuire a jurnalului de medicină de urgență, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Sistemele de informare și asistență medicală pentru pacienți: o abordare socio-tehnică. Revista internațională de informatică medicală, 52 (2): 87-101.
  • Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M., și Rossaint, R. (2010). Impactul utilizabilității în serviciile telemedicale de urgență. Avansuri ale factorilor umani și ergonomiei în asistența medicală, 765-775.
  • Capitolul 2.5 din California Environmental Environment Act (CEQA). Actul 21060.3, disponibil la http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/
  • Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E., & George, S (2004). Siguranța consultării telefonice pentru pacienții „non-serioși” din serviciile de ambulanță, calitatea și siguranța în îngrijirile medicale, 13, 363-373
  • Dewar, D. (2001) Timpul de răspuns al ambulanței nu este realizabil sau rentabil, British Medical Journal, volumul 322, pp1388
  • Federal Road Safety Corp (2010). Raport privind accidentele de trafic rutier (RTC) care implică autobuzele pe drumurile nigeriene (2007 - 2010)
  • Monografia de cercetare a Comisiei federale de siguranță rutieră (2010) nr. 2, oglindă rutieră
  • Corpul Federal de Securitate Rutieră (2012). Nigeria Strategia de siguranță rutieră (NRSS) 2012-2016.
  • Categorii AMPDS Gray, J. & Walker, A. (2008a): sunt o metodă adecvată pentru selectarea cazurilor pentru practicienii ambulanți cu rol extins? Jurnal de medicină de urgență, 25, 601-603
  • Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ & Robertson, CE (1995). Paramedicii și tehnicienii au la fel de succes la gestionarea stopului cardiac în afara spitalului, BMJ, (310): 1091-1094
  • Ibidapo, B. (2014). Echipamente TIC standardizate în vehicule de urgență din Lagos Nigeria, teză de licență, Universitatea de Științe Aplicate din Laurea. Leppävaara
  • Radcliffe, J. și Heath, G.Heath, G. (2007). Măsurarea performanței și engleză Serviciu de ambulanță, bani publici și management, 27, (3): 223-227
  • Lagos Journal of Environmental Studies Vol 8 (No1) iunie 2016 114
  • Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. și Nguyen-Van-Tam, JS (2002) de urgență (999) apelează la serviciul de ambulanță care nu duce la transportarea pacientului la spital: un studiu epidemiologic, Jurnal de medicină de urgență, 19, 449-452
  • Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. și Rossaint, R. (2010). „Med-on-@ ix: Teleconsultare în timp real în servicii medicale de urgență - promițătoare sau inutile?” În: Ziefle, M., și Röcker, C. (eds.). Proiectarea centrată pe om a tehnologiilor eHealth. Hershey, PA, IGI Global.
  • Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, HA (1995). Efectele serviciului medical de urgență al elicopterului din Londra asupra supraviețuirii după traumatisme, BMJ, 311, 217-222.
  • Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. și Dixon, S. (1999) Sisteme de expediere cu prioritate de urgență - o nouă eră în furnizarea serviciilor de ambulanță în Marea Britanie, Prehospital Emergency Emergency, 3 , 71-75
  • O'Cathain, A., Turner, J. și Nicholl, J. (2002). Acceptarea unui sistem de expediere medicală de urgență pentru persoanele care sună la 999 pentru a solicita o ambulanță, Jurnalul de Medicină de Urgență, 19, pp.160-163
  • Peden MM. (2005) Vătămare: o cauză principală a sarcinii globale a bolii ”. Departamentul de Prevenire a Vătămărilor și Violenței, Boli Nescomunicabile și Cluster Health Mental. Organizația Mondială a Sănătății, Geneva.
  • Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. și Cobbe, SM (2001). Efectul reducerii răspunsului în ambulanță la decesele din stopul cardiac din spital: studiu de cohortă, BMJ, 322, 1385-1388
  • Semiu, S. (2013). Abuja conduce rata accidentelor de trafic rutier în Nigeria - noua poștă FRSC. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
  • Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa SUA, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Spectrul clinic al traumei la un spital universitar din Nigeria. European Journal of Trauma, nr. 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
  • Ugbeye ME (2010). O evaluare a sistemului de intervenție de urgență pentru victimele traumei în Nigeria. Răspuns în situații de urgență la victimele violenței armelor și a proceselor conferinței de accidente rutiere. Fundația CLEEN http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
    0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
  • Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T., și Brevik, J. (2008). Sistem de suport pentru evacuare pentru îmbunătățirea documentației medicale și a fluxului de informații în domeniu. Revista internațională de informatică medicală, 77, (2): 137-151.
  • OMS (2004): Raportul mondial privind prevenirea accidentelor de trafic rutier. Geneva: Organizația Mondială a Sănătății.