Articolul de Gianpaolo Fusari  (CITIȚI PARTEA 2)

Când începeți să vă gândiți la proiectarea unui nou ambulanţă trebuia să întrebăm de ce a fost chiar necesar. Răspunsul la această întrebare nu durează foarte mult să apară. Dacă ar fi să aruncați o privire la golful local al ambulanței A&E, ați crede că numărul mare de ambulanțe pe care probabil veți găsi acolo echivalează cu un serviciu reglat fin, care trimite pacienții la locul unde pot fi tratate afecțiunile lor. Dar dacă tratamentul ar putea fi administrat pacienților în loc să fie furnizați pacienților pentru tratament?

Aceasta nu este o întrebare retorică; este, de fapt, o întrebare că Serviciul Național de Sănătate (NHS) al Regatului Unit încearcă să răspundă de ceva vreme. Fără îndoială, multe departamente de urgență se luptă să facă față creșterii cererii de la pacienți, în special a celor care nu participă la o condiție care pune viața în pericol. Statisticile naționale arată că în ultimii ani 15 a existat o 47% creștere a admiterilor de urgență. Dar o privire mai atentă relevă faptul că prezențele A&E care nu sunt de urgență au crescut cu o rată de 11 ori mai mare decât creșterea ratei populației. Cu alte cuvinte, marea majoritate a persoanelor care merg la A&E prezintă reclamații minore care ar putea fi tratate în altă parte.

În contextul serviciului de ambulanță NHS, cei 4.7 milioane de pacienți transportați către A&E în perioada 2009-10 au reprezentat în jur 22% din totalul participărilor la A&E. Cercetările efectuate la Centrul de Design Helen Hamlyn (HHCD) de la Royal College of Art au descoperit că până la 60% din apelurile de urgență din Marea Britanie nu este nevoie ca pacientul să fie transportat la spital. Acești pacienți ar putea fi gestionați mai bine la fața locului sau în unități alternative de îngrijire primară, eliberând astfel departamentele A&E sub presiune și secțiile de spital de internări inutile.

Dar de ce, atunci, acești pacienți sunt transportați la A&E? Resurse de personal și instruire, echipament, vehiculele și protocoalele de tratament joacă toate un rol semnificativ pentru a răspunde la această întrebare.

Studiul nostru 2007 "Smart Pods", printr-o lentilă la nivel de sistem, a descoperit factorii multipli care ar putea permite mai multor pacienți să fie tratați din spital. Studiul a subliniat problemele cheie cu echipamentele și vehiculele care ar putea fi abordate printr-un design mai bun și a definit un sistem integrat de asistență medicală pre-spital care să combine pachete de seturi standardizate, diferite tipuri de vehicule, echipamente de diagnoză și comunicare și noi roluri de personal pentru a aduce asistență medicală în comunitate.

Podelele inteligente ne-au determinat să începem reproiectarea sistemului de asistență medicală de urgență începând cu una din construcțiile sale fundamentale: ambulanța cutie.

CITIȚI PARTEA 2

-

Gianpaolo Fusari deține un masterat / masterat în inginerie design inovație de la Royal College of Art și Imperial College London. Munca sa la Centrul de Design Helen Hamlyn și Centrul HELIX recent creat se concentrează pe proiectarea centrată pe oameni în domeniul sănătății. Gianpaolo folosește instrumente avansate de cercetare a utilizatorilor pentru a obține brief-uri de proiectare bazate pe dovezi pentru a lucra cu utilizatorii și părțile interesate pentru a proiecta, evalua, dezvolta și comercializa soluții rentabile. Fusari a lucrat în proiecte premiate, cum ar fi: reproiectarea Ambulanței de Urgență din Marea Britanie, proiectarea inițiativelor de reducere a violenței și a agresivității în departamentele de urgență și a lucrat alături de liderii din industria medicală globală, precum ArjoHuntleigh și DePuy Orthopedics.