Căutare și salvare în Marea Britanie, a doua fază a contractului de privatizare SAR
În februarie 2020, guvernul Regatului Unit a anunțat că va fi lansat un nou contract de privatizare pentru SAR în insulă.
Acum, diferitele organizații implicate în serviciile de căutare și salvare discută a doua parte a contractului.
În aceste săptămâni, Garda de Coastă Maritimă și Majestatea Sa a Regatului Unit examinează sesiuni de angajare industrială legate de noul contract de privatizare de 4 ani de căutare și salvare (SAR) pentru UKSAR2G. Chiar dacă MCA din Marea Britanie a presupus că nu este clar modul în care va fi furnizat serviciul viitor, există totuși câteva lacune de îndeplinit.
SAR în Marea Britanie, care este situația acestui nou contract?
Potrivit celor raportate de FlightGlobal, chiar dacă licitația pentru prezentul contract SAR-H solicita un document de specificații tehnice pentru elicoptere și structura de bază care se desfășura la 76 de pagini, managerul de asigurare tehnică a aviației de la MCA, Phil Hanson ar fi spus agenția este total non-prescriptiv despre livrare și platforme. MCA a definit această situație drept „agnosticism”, din cauza lipsei de specificații.
Chiar dacă elicopterele vor rămâne principalul mijloc pentru misiunile SAR, MCA pare să sugereze soluții mai sofisticate, cum ar fi UAV sau pseudo-sateliți de supraveghere la mare altitudine. Această decizie ar depinde de negocierile dintre Autoritatea de Aviație Civilă din Marea Britanie (CAA) și de rezultatul proceselor. Cu toate acestea, testarea ar trebui să obțină un loc în primăvară, dar focarul COVID-19 i-a forțat în august.
Caracteristicile utilajelor SAR pentru noul contract
MCA a declarat că, conform analizei sale, 94% din incidente au loc la o distanță de 150nm de la baza de la care a fost atribuit activul. Conform acestor date, se sugerează că ofertanții ar putea oferi un elicopter inferior la 8.6t pentru a îndeplini cerințele viitoare de „rază scurtă de acțiune”.
Într-adevăr, în timpul prezentării licitației, s-a explicat că mașinile SAR cu rază scurtă de acțiune trebuiau să aibă o rază de acțiune de 170 nm (314 km) și capacitatea de a transporta până la patru victime. Pe de altă parte, cifrele pentru elicopterele pe distanțe lungi trebuiau să fie de 200 milimetri și până la opt victime. Mașina va trebui livrată în două loturi diferite.
SAR în Marea Britanie: ce să mai definești?
Programul contractului va fi modelat pe baza programului SAR actual, dar cu o soluție mai adaptată pentru a permite furnizorilor să se concentreze asupra activelor adecvate în cele mai potrivite locații la nivel național. și, desigur, care va trebui să respecte angajamentele MCA. Configurarea mașinilor SAR va trebui să prezinte o fiabilitate de expediere de 98%.
În acest moment, precizează MCA, structura loturilor nu a fost încă finalizată. Ca bugetul contractului. Între timp, furnizorii interesați sunt invitați să liciteze pentru toate sau oricare dintre aceste loturi.
Conform companiei FlightGlobal, din nou, procesul de achiziții se datorează lansării în primul trimestru al anului 2021, cu atribuirea contractului 18 luni mai târziu.
CITIȚI, DE ASEMENEA
Plăcuțe îndoite pentru operațiile SAR? Ideea vine din Zurich
O privire în viața unui câine de căutare și de salvare
Câinii de căutare și salvare la avalanșă la locul de muncă pentru antrenament de desfășurare rapidă