Salvare și situații de urgență cu elicopter: Vade Mecum EASA pentru gestionarea în siguranță a unei misiuni cu elicopter

Salvare cu elicopter, îndrumări EASA: iată măsurile care trebuie luate pentru a gestiona în siguranță cererile de urgență cu elicopterul și ce certificări să solicitați de la EASA

Învățarea cum să gestionați în siguranță operațiunile cu elicopterul este crucială pentru personalul de urgență din prima linie.

Salvare cu elicopter: atunci când sosește o cerere de ajutor, este necesar să știi cum să acționezi conform procedurilor cerute de protocolul operațional, Cererea de misiune Vade Mecum, publicat de EASA

Acest instrument a fost dezvoltat pentru toți cei care, lucrând în sectorul siguranței și al urgențelor, s-ar putea găsi implicați în gestionarea unei misiuni cu elicopter.

Răspunsul imediat la o cerere de ajutor într-un elicopter nu este ușor.

În mod normal, înainte de a pleca în misiune, personalul din zonă – trecători, persoane implicate, poliția – alertează camera de operațiuni, care la rândul său (în funcție de informațiile primite) evaluează dacă este sau nu oportună o misiune cu elicopterul.

Aceasta este o operațiune fundamentală; camera de operații trebuie să fie informată în mod corespunzător cu privire la locul situației de urgență: numai în acest fel poate examina situația și posibila zonă de aterizare a elicopterului.

Personalul implicat în incident trebuie să comunice, în mod clar și precis, locația acestora, calitatea zonei de aterizare, condițiile meteo (prezența norilor poate interfera cu vizibilitatea incidentului) și prezența obstacolelor și a liniilor electrice în vecinătate (trebuie să fie la cel puțin 100 m distanță de elicopter).

Atunci când camera de operații decide să activeze intervenția elicopterului, pilotul trebuie să fie informat cu privire la unele informații esențiale pentru a ajunge la locul urgenței și a putea ateriza în siguranță.

Cu toate acestea, deși poate părea ușor în anumite privințe, transmiterea informațiilor corecte între personalul implicat și centrul de operațiuni nu este întotdeauna simplă: stresul emoțional deoparte, punctul de vedere al unei persoane la sol și al uneia care sosește de sus tinde să se schimbe. radical.

Din acest motiv, este foarte important să aveți informații cât mai detaliate posibil.

Dacă acest lucru nu se întâmplă, este posibil ca pilotul să nu găsească imediat locul accidentului și să-și întârzie intervenția.

Elementele care îl pot ajuta pe pilot în identificarea site-ului sunt coordonatele geografice, rețelele de socializare (cum ar fi WhatsApp, prin care se poate trimite poziția actuală), orașele, orașele și drumurile de referință, precum și prezența sau absența podurilor și râurilor.

CEL MAI BUN ECHIPAMENT PENTRU FUNCȚIONAREA HEMS? VIZITAȚI CABINA NORDULUI LA EXPOZIȚIA DE URGENȚĂ

Vade Mecum EASA pentru salvarea elicopterului: o altă condiție importantă de subliniat este adecvarea zonei de aterizare

Nu este întotdeauna cazul ca locul accidentului să fie potrivit pentru a găzdui un elicopter, uneori pentru că locul este prea mic (idealul este un spațiu de 25×25 metri sau în unele cazuri 50×50 metri, ambele fără obstacole) sau pentru că s-ar putea să nu fie sigur.

Cu toate acestea, în unele cazuri, pot exista terenuri mari, terenuri de sport sau zone de parcare goale în apropiere, unde elicopterul poate fi aterizat în siguranță.

În plus, aceste locații sunt adesea închise publicului, ceea ce face operațiunile cu elicopterele mai sigure.

Odată ce zona de aterizare a fost identificată, aceasta trebuie să fie pregătită corespunzător pentru elicopter.

Oamenii trebuie să rămână la o distanță de cel puțin 50 de metri de elicopter, vehiculele precum motocicletele și mașinile trebuie îndepărtate pentru a evita deteriorarea și, în cazul în care elicopterul aterizează pe sau în apropierea unui drum, devine esențială blocarea traficului.

Ori de câte ori se organizează o activitate de elicopter trebuie completat un formular, în care trebuie introduse principalele informații, cum ar fi, reamintim, tipul misiunii, prezența obstacolelor, condițiile meteo și zona de aterizare.

Certificari si omologare, Ghidul VADE MECUM EASA pentru elicoptere

Pe lângă aceasta, de luat în considerare la efectuarea transporturilor sau misiunilor cu elicopterul sunt certificatele de omologare.

EASA – Agenția pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene – este responsabilă de furnizarea certificării necesare pentru elicoptere.

Dar ce este omologarea de tip?

Omologarea de tip este procesul prin care se demonstrează că un produs, adică o aeronavă, un motor sau o elice, îndeplinește cerințele aplicabile, inclusiv dispozițiile Regulamentului (UE) 2018/1139 și normele sale de punere în aplicare, adică partea 21 din Regulamentul (UE). ) 748/2012 (subpartea B) și materiale interpretative aferente (AMC și GM la partea 21 – în secțiunea navigabilitate inițială).

Cererea de certificare trebuie depusă la EASA conform instrucțiunilor furnizate pe site pe pagina specifică, iar solicitantul trebuie să plătească agenției taxele în conformitate cu ultima modificare a Regulamentului Comisiei (UE) privind taxele și taxele datorate agenției ( EASA) disponibil pe site-ul web cu același nume.

Elilombardia, de exemplu, a fost recunoscută drept una dintre primele companii din sector eligibile să opereze conform reglementărilor EASA 965/2012, garantând un standard recunoscut la nivel european pentru toate activitățile operaționale pe care compania le desfășoară.

Planificarea unei misiuni cu elicopterul nu este o operațiune de subestimat: sunt multe proceduri și reguli care trebuie respectate pentru siguranța tuturor celor implicați.

VIZITAȚI PAGINA PE CARE EASA A DEDICAT-O SALVĂRII ELICOPTERELOR ȘI OPERAȚIUNILOR HEMS

Citiți și:

Emergency Live Chiar mai mult... Live: Descărcați noua aplicație gratuită a ziarului dvs. pentru IOS și Android

Când salvarea vine de sus: Care este diferența dintre HEMS și MEDEVAC?

MEDEVAC Cu elicoptere ale armatei italiene

HEMS și Bird Strike, elicopter lovit de Crow în Marea Britanie. Aterizare de urgență: parbrizul și lama rotorului deteriorate

HEMS În Rusia, Serviciul Național de Ambulanță Aeriană adoptă Ansat

Rusia, 6,000 de persoane implicate în cel mai mare exercițiu de salvare și urgență desfășurat în Arctica

HEMS: Atacul cu laser asupra ambulanței aeriene din Wiltshire

Urgență în Ucraina: din SUA, sistemul inovator de salvare HEMS Vita pentru evacuarea rapidă a persoanelor rănite

HEMS, Cum funcționează salvarea cu elicopterul în Rusia: o analiză la cinci ani după crearea escadronului de aviație medicală din întreaga Rusie

Sursa:

AESA

S-ar putea sa-ti placa si