HEMS și grevă de păsări, elicopter lovit de corb în Marea Britanie. Aterizare de urgență: parbrizul și lama rotorului deteriorate

Pericolele lovirii păsărilor, impactul dintre avioane (elicoptere sau avioane) și păsări, sunt bine cunoscute celor care lucrează în sectorul HEMS

Leicestershire (Marea Britanie), elicopter lovit de o corbă și forțat să aterizeze de urgență: pericolele loviturilor de păsări

Un elicopter, închiriat de Derbyshire, Leicestershire și Rutland Air Ambulanță, s-a ciocnit cu o corbă când se întorcea la bază (Aeroportul East Midlands) cu echipajul său la bord.

Impactul a spulberat parbrizul, lovind un membru al echipajului în cască și, cu un fragment propriu, deteriorând lama rotorului.

În urma loviturii păsărilor, elicopterul a emis o vibrație „vizibilă” în timpul zborului, forțând pilotul să facă o aterizare preventivă lângă Carsington Water în Peak District pentru a asigura siguranța echipajului.

Un raport, publicat de filiala de investigare a accidentelor aeriene (AAIB), afirmă că membrul echipajului tehnic din scaunul din stânga al elicopterului a văzut mai întâi corbul, strigând „pasăre” la pilot.

Pilotul a lansat apoi și a rostogolit elicopterul spre dreapta pentru a încerca să-l evite, dar era prea târziu, pasărea spărgând fereastra acrilică, lovind membrul echipajului pe cască, înainte de a se încorpora în spatele scaunului pilotului.

HEMS, pericolele loviturilor de păsări și ale materialelor de construcție pentru elicoptere

Legislația impune ca parbrizele să nu fie făcute din materiale care se pot prăbuși în fragmente periculoase și, în acest sens, Plexiglasul îndeplinește cerințele, dar în cazul unei lovituri de păsări, materialul are unele limitări de siguranță și există o dezbatere între operatorii din Marea Britanie. .

Noile elicoptere au fost de fapt construite cu modificări din acest punct de vedere, dar cele vechi de câțiva ani sunt încă echipate cu acel tip de parbriz.

Raportul AAIB cu privire la acest incident afirmă: „La aproximativ 1,000 de metri deasupra nivelului solului și 140 de noduri, în timp ce elicopterul cobora și se întorcea spre Aeroportul East Midlands la întoarcerea dintr-un HEMS misiune, o pasăre a lovit parbrizul stâng.

Parbrizul s-a spart și pasărea a intrat în cabină, lovind membruul echipajului tehnic (TCM) din partea stângă a căștii lor. TCM și pilotul nu au fost răniți.

Deșeurile de la parbriz au pătruns, de asemenea, pe discul principal al rotorului, făcând o gaură în marginea din spate a uneia dintre palele rotorului.

Parbrizul AgustaWestland AW109 nu este conceput pentru a rezista loviturilor de păsări și cerințele de certificare a proiectului nu impun acest lucru.

Modificările propuse, în special la certificarea rotorului mic, au fost publicate în EASA NPA 2021-02 pentru a schimba acest lucru pentru rotorele nou proiectate.

„Un grup de elaborare a regulilor are în vedere și aplicarea retrospectivă pentru flotele existente și / sau pentru producția viitoare a rotorului certificat deja de tip”.

(Foto de stoc)

Citiți și:

Scoția, aproape tragedie pentru salvarea elicopterelor: apropierea de spital, coliziune evitată de dronă

Kituri medicale de urgență pentru antibiotice și companii aeriene

Ambular, noul proiect de ambulanță zburătoare pentru misiuni medicale de urgență

Sursa:

Leicestershire Live

S-ar putea sa-ti placa si