Autor: Robert McKenzie

KZN Servicii medicale de urgență au o echipă dedicată de paramedici care sunt paramedici de zbor pe serviciile aeriene ambulanţă. Serviciul de salvare este responsabil pentru salvarea a sute de vieți. Am avut recent privilegiul să petrec ceva timp cu echipajele de zbor de la baza Aeroportului Internațional Shaka King și am folosit această ocazie pentru a afla mai multe despre „ziua din viața zborului paramedic. "

A fost un inceput timpuriu, inainte ca 7am sa fie paramedicii la baza. Principalul punct de interes despre care tocmai vorbea era vremea. Trecuseră doar câteva zile de vreme rea, aproape că nu sa făcut nimic. Mai erau încă nori întunecați în interiorul țării, dar cel puțin paturi de cer albastru peste mare. Consensul a fost că va fi clar și că ar fi o zi bună de zbor. Piloții și coordonatorul de zbor verificau rapoartele meteorologice și se părea că vremea se îmbunătățea.

Paramedicii de zbor pentru această zi au fost Calvin Bridjbal și dl Soneel Sookoo,  Ambii paramedici cu experiență avansată de asistență vieții, ambii, cu multe ore de experiență de zbor Ei și-au completat documentația înainte de a verifica elicopterul. Pilotul Kevin Donellen își făcuse deja verificările. Paramedicii sunt responsabili de verificarea medicalului echipament pe elicopter. Kevin verifică elicopterul, în timp ce decolează și aterizează cu avioanele. Controalele sunt de importanță vitală; nu există loc pentru eroare. Totul trebuie să fie în stare de funcționare.

Elicopterul la care zburam este a Eurocopter EC 130 B4, cu o conversie medicală, care permite unui pacient să se întindă pe un targă specializată și există mai multe alte ajustări, inclusiv conexiuni de oxigen și brațe pentru a ține echipamentul etc., care au fost făcute pentru a sprijini tratamentul unui pacient în elicopter.

După ce au fost efectuate toate verificările, echipajele s-au adunat în sală, s-au relaxat. Îmi spun povesti din misiunile lor anterioare, care au variat de la aterizarea în zone de aterizare de urgență închise, de pe un munte până la modul în care urăsc vizionarea filmelor despre accidentele avioanelor.

Atmosfera relaxată se schimbă brusc, în timp ce coordonatorul de zbor ne informează că există o posibilitate de zbor. Un pacient cu ICU trebuie transferat. Paramedicii asculta cu atenție coordonatorul de zbor în timp ce îi spune informația pe care o are deja despre pacient. Paramedicul începe să discute despre ce echipament crede că va avea nevoie pentru pacient, în timp ce pilotul verifică rapoartele meteorologice pentru zona Pietermaritzburg, unde sunt pacienții.

După câteva minute, a fost acordată autorizația pentru zbor. Paramedicii trec peste informațiile suplimentare furnizate despre pacient; ei decid că trebuie să ia ceva echipament suplimentar. Pacientul este un om grav rănit, care este în prezent încă în teatru operat. El a fost lovit de un autovehicul, în seara precedentă. Pilotul este interesat de greutatea pacientului, pentru a se asigura că nu este depășită limita de greutate a elicopterului.

Elicopterul este înclinat, iar ruloul este lansat pe un set specializat de roți detașabile, care pot fi atașate și detașate la înclinări, pe șorțul din fața hangarului.

Toate operațiunile pe elicopter sunt orientate spre siguranță. Kevin ne oferă o actualizare a precarității de siguranță, înainte de a intra. Echipajul de zbor stă în partea din spate a cabinei elicopterului, dar asta nu înseamnă că se pot relaxa. Siguranța misiunii este responsabilitatea tuturor elicopterelor și toată lumea are un rol de jucat în timpul zborului. Toate articolele și echipamentele din aeronavă trebuie să fie securizate ca turbulență sau, în cel mai rău caz, în timpul unui accident, echipamentul poate deveni un proiectil care vă poate lovi.

Kevin preformează verificări de siguranță și verifică faptul că suntem îndoiți în hamurile noastre de siguranță cu patru puncte. El pornește motorul turbinelor cu elicoptere și lamele încep să se rotească, încet la început, dar devin în curând o neclaritate, apoi invizibile, pe măsură ce se întorc la câteva mii de RPM. Suntem pregătiți să decolați și îl putem auzi pe Kevin vorbind cu controlorul de trafic aerian deasupra căștilor. Kevin confirmă semnalul nostru de apel, elicopterul și destinația cu controlorul "mercywing 5, un elicopter EC130 pe o misiune de milostenie la spitalul Edendale din Pietermaritzburg, mercywing 5" înainte de a decola ușor, avionul se simte fără greutate în aer și odată sunt câțiva metri în aer pe care începem să zboară înainte și zburam de-a lungul modului de taxi înainte de a face o întoarcere bancară și începem să urcăm în înălțime la zborul nostru 25 la Pietermaritzburg.

În timpul zborului, Kevin este în contact cu controlul traficului aerian, care direcționează la ce înălțime trebuie să zburăm. În timpul luptei, suntem cu toții în căutarea, verificând dacă există alte aeronave și păsări mari, care circulă și se înalță pe termicele cu aer cald făcute de terțianul deluros KZN de sub noi. Reușim să observăm în siguranță perechea de micro lumini, un elicopter mic și un vultur maro în creștere cu care am împărțit spațiul aerian în zbor. Pe măsură ce ne apropiem de spațiul aerian Pietermaritzburg, controlul aerian Durban ne predă controlorului de trafic aerian Pietermaritzburg, care ne îndeamnă să zburăm mai sus pentru a permite unui avion care se află dedesubt și în fața noastră să aterizeze în aeroport.

Zburăm peste Pietermaritzburg și încercăm spitalul de mai multe ori pe o secție în jos spinal pe măsură ce scădem înălțimea și viteza. Zona de aterizare este liberă și Kevin aterizează cu pricepere pe zona de aterizare. Cu palele încă învârtite și motorul pornit, paramedicii coboară și stau pe partea zonei de aterizare, pentru a se asigura că nimeni nu se apropie de elicopter. După ce aeronava a fost oprită și asigurată, un echipaj de ambulanță ne întâmpină și ne conduce până în partea cealaltă a spitalului, la blocul principal, unde se află unitatea de terapie intensivă.

Pacientul a ieșit din teatru în timpul zborului și este într-o stare critică, dar stabilă. Paramedicii primesc o mână deasupra pacientului de la medici, înainte de a se pregăti să-l miște pe pacient. Înainte ca pacientul să poată fi transferat, toate echipamentele care sunt folosite pe pacient trebuie să fie schimbate la echipamentul care a fost adus pe elicopter. Acestea includ ventilatorul, monitoarele semnelor vitale și dispozitivele de control al perfuziei. Odată ce toate acestea au fost schimbate, pacientul este mutat pe tatuajele care se încarcă în elicopter. Odată ce pacientul era asigurat la tatuaje și paramedicii erau fericiți că pacientul putea fi transferat, ei îl înapoiau înapoi în ambulanță, ceea ce era folosit pentru a ne conduce înapoi spre elicopter.

Echipajele de ambulanță ajută paramedicii de zbor să încarce pacientul în elicopter. Traversa pe care se afla pacientul era securizată și tot echipamentul utilizat era, de asemenea, asigurat. Elicopterul are un cilindru de oxigen mare, dar nu are putere auxiliară pentru a conecta dispozitivele de infuzie, ventilator și monitoare. Sunt acolo pentru alimentarea cu baterii.

Mergem și circulăm spitalul, în timp ce Kevin confirmă cu controlorul de trafic aerian că avem permisiunea pentru călătoria noastră directă spre spitalul central Inkhosi Albert Luthuli din Durban. Traseul de zbor este confirmat și începem să zboară în direcția Durban. Kevin's Tablet are o hartă de zbor pe, cu o linie albă între spitale. O pictogramă cu elicopter care clipește, se mișcă, se deplasează de-a lungul liniei albe, arătând că suntem pe o cale de zbor direct spre spital. În timp ce autostrada N3, principala autostradă dintre cele două orașe, cu o mulțime de trafic pe șerpi, înainte și înapoi, sub noi.

Cu pacientul acum bord altitudinea pe care am zburat era mai mică, ceea ce însemna un pericol mai mare din partea obiectelor de la sol precum liniile electrice, terenul și păsările. Din fericire, zborul a fost fără evenimente. O pasăre mare care se învârte ne văzuse înainte să o vedem și s-a aruncat în jos și în stânga noastră, iar pacientul nu se deteriorase.

Zona de aterizare de la IALCH se află pe acoperiș. Am aterizat în siguranță în zona diametrului mare și am fost întâmpinați de echipa medicală care primește. Ei au verificat starea pacientului, înainte de a ajuta să scoateți pacientul pe o țesătură. Când se află în accidentul de traume, paramedicii de zbor înmînează în mod oficial pacientul echipei de medici și ajută la schimbarea pacientului în echipamentul spitalicesc. Pacientul era în mâinile bune cu câțiva doctori, continuându-și îngrijirea la nivelul unității de traume.

Pacientul a fost predat, dar misiunea nu a fost completă. Echipamentul a fost împachetat înapoi și fixat în elicopter. Din nou, Kevin și-a preformat verificările de siguranță înainte de a porni motorul și a confirmat că ruta noastră de zbor cu controlul traficului aerian. Am plecat, zburând deasupra Durbanului până la coastă, unde ne-am întors spre nord, înapoi spre aeroport. Am trecut stadionul iconic Moses Mabhida, cu arcurile sale înalte. Plajele de deasupra noastră erau pline de sute de oameni care se bucurau de vremea verii după-amiaza caldă, unii locuiau pe plajă, în timp ce alții înotau. Aș spune că cei mai mulți dintre ei ne uităm că ne zboară peste 800 ft deasupra lor.

Controlorul de trafic aerian ne-a alunecat pentru a ateriza între o navetă cu jet de urcare și o altă aterizare. După ce se transformă bancurile ascuțite în vânt, Kevin manevra cu îndemânare secțiile laterale ale elicopterului, în timp ce se plimba pe terenul de pe șifon în fața cuierului.

O altă misiune de succes îndeplinită, ajutând la salvarea vieții unui om pe care paramedicii nu l-au cunoscut niciodată și pe care nu îl vor mai întâlni niciodată. Paramedicii despachetează echipamentul medical de care au nevoie pentru a curăța și încărca, în timp ce pilotul a așteptat ca camionul cu combustibil să vină să realimenteze elicopterul.

A fost după-amiaza târziu și nu a mai existat o altă misiune pentru schimbare. O schimbare în care pilotul și paramedicii au ajutat la salvarea unei vieți. O schimbare pe care majoritatea oamenilor nici măcar nu o cunosc. O schimbare care a fost doar o altă "zi în viața unui paramedic de zbor".