Elisoccorso, la proposta dell'Europa per i noi requisi: le operazioni HEMS conform EASA

da Cristiano Antonino il Noiembrie 24, 2022

Gli Stati membri dell'Unione Europea staținând documentul editat de EASA în septembrie în cauză pentru operațiunile HEMS și elisoccorso în general

Operațiuni HEMS, și noi rechiziții propuse de EASA

A septembrie EASA ha espresso il parere numero 08/2022, un document di 33 pagini che i individual Stati europei stan valutando.

La votazione dello stesso è prevista nei primi mesi del 2023, l'operatività delle norme întrerebbe in vigore dal 2024 ei individual Stati ar trebui să dai 3 ai 5 ani per uniformarsi recependo le nuove dispoziții.

Con esso si rinnoverebbero le reguli pentru operativitatea serviciilor medici di caz de urgență con elicottero (HEMS) in Europa.

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Il focus delle 33 de pagini este tot inerente ai riscuri, cei în condiții non ottimali.

Secondo l'EASA, i regolamenti proposti priveno i voli HEMS che servono ospedali con infrastrutture obsolete, i voli ad alta quota e in montagna, le operations di soccorso ei voli verso siti in cui la visibilità può essere scarsa.

Gli ospedali, nello specifico, will will chiamati ad adeguare le proprie structures al fine di rendere l'atterraggio con gradi di risk acceptabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requis dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere equipaggiati con un sistema di visione notturna (NVIS), per una major consapevolezza della situația în timpul nopții.

Per gli operatori che già utilizano l'NVIS, le disposizioni contribuianno ad aggiornare i loro occhiali per la visione notturna.

Documentul defines the NVIS, is used correctly by a equipaggio appropriately addestrato di grande aiuto pentru a menține la consapevolezza de la situație și pentru a gestiona i risca în timpul operațiunilor neîntors.

Secondo EASA gli HEMS sprovvisti di NVIS ar trebui să fie limitate a siti operativi pre-sondați și ad are urbane ben illuminate

Alte noi rechiziții pentru elicotteri che operano verso gli ospedali includ mappe mobili pentru ameliorarea consapevolezei terenului și a ostacolilor, urmărirea coordonării aeromobilelor cu personalul terestrei, evaluarea mai aprofundată a riscurilor primare a volului și a formării mari. dei piloti per le operations notturne.

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I voli HEMS a pilota singolo verso gli ospedali traditionale will will be subjects a rules aggiuntive, tra cui l'obbligo di essere dotati un system autopilota per i will notturni.

În plus, ci sunt noi rechiziționați pentru configurația dell'equipaggio che richiedono che un membru dell'equipaggio tecnico este seduto înainte al pilota se vine caricata una targă sull'elicottero.

„Se l'installazione di una barella echipament al membru dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il service HEMS non sarà più possibile”, si legge nel parere.

„Questa possibilità è stata utilizată pentru a menține în serviciul elicotteri legacy, nu este mai mult considerată compatibilă cu standardul de siguranță deziderat”.

L'EASA a observat che i siti di atterraggio degli ospedali più recenti, aperti după 28 octombrie 2014, dispungono già di una solida infrastructure per gli elicotteri and non sono coperti dalle reguli aggiornate.