HEMS e MEDEVAC: gli efecte anatomici del volo sugli operatori sanitari
I fattori di stress psicologico e fisiologico del volo have many effects sia sui pacients che sugli operatori. Quali sunt i principali factori di stress psicofisico comuni al volo e quali le strategie essenziali per affrontarli e superarli?
Fattori di stress ambientale legati al volo
La diminuzione della presiune parziale dell'ossigeno, le variazioni della presiune barometrica, le variazioni de temperatură, le vibrazioni și il rumore sunt doar câteva dintre factorii de stress del volo în aer.
L'effetto è più evidente negli aerei ad ala rotante che in quelli ad ala fissa.
Da prima del decollo a dopo l'atterraggio, il nostro corpo è sottoposto a uno stress maggiore di quanto ci rendiamo conto.
Certo, le turbolenze si sentono quando si sale sopra o cresta sau si traversa un corso d'acqua.
Cu toate acestea, sunt i factori di stress a cui non diamo molta importanza che, sommati, pot avea un impacto significativo non solo sul corpo, ma anche sulle capacità cognitive e sul pensiero critico.
I următoarele sunt i principali factori di stress del volo:
- I termici si verificano constantmente nella medicina di volo. Le temperature di congelamento e il calore significativo pot affaticare il corpo e aumentare la cerere di ossigeno. Per ogni creștere de 100 metri di altitudine, temperatura diminuisce de 1 grad Celsius.
- Le vibrazioni subpongono il corpus a additional sollecitazioni, che pot cauzare a major of temperature corporea and affaticamento.
- L'umidità diminuisce man mano che ci si allontana dalla superficie terrestre. Più alta è l'altitudine, minore è l'umidità dell'aria che, nel tempo, può causare screpolature delle mucose, labbra screpolate e disidratazione. Acest factor de stres poate fi agravat în pacienții subposti ai ossigenoterapia oa ventilație o presiune pozitivă.
- Il rumore prodotto dal velivolo, dalle apparecchiature e dal paziente può essere significativo. Il nivel mediu di rumore di un elicottero este de circa 105 decibeli, ma poate fi mai altul a doi al tipului de velivolo. Livelli sonori superiori a 140 decibeli pot cauza o pierdere imediată dell'udito. Anche livelli di rumore prolungati, superiori a 120 decibel, possono portare alla perdita dell'udito.
- L'affaticamento peggiora a causa della mancanza di sonno ristoratore, delle vibrazioni dell'aereo, della cattiva alimentazione e dei voli lunghi: 1 ora o più in un aereo ad ala rotante o 3 o più ore in un aereo ad ala fissa.
- Le forze gravitazionali, sia negative che positive, cauzano stress al corpo. Acest stres este doar un fastidio minore per la major parte delle persone. Cu toate acestea, le condiții acute peggiorano nei pacienti critici cu funcția cardiaca ridotta și creșterea presiunii intracranică a causa degli effetti gravitazionali del decollo e dell'atterraggio e dei cambiamenti improvizați în volo, vine la perdita di quota dovuta a turbolenze oa virate improvise.
- Vertigine da sfarfallamento. La Flight Safety Foundation definește vertiginea de sfarfallamento ca „un squilibrio nell'attività delle cellule cerebrali cauzato dall'esposizione a una luce relativ intensa a bassa frequenza, tremolante o lampeggiante”. Acest fenomen este mai comun cauzat de la luce del sole și de la rotazione delle pale del rotore di un elicottero e poate colpire tutti i passeggeri dell'aereo. I sintomi pot variare da convulsii a nausea e mal di testa. Le persone che hanno una storia di criză epilettiche trebuie să fie particolarmente attente se lavorano con l'ala a rotore.
- I vapori di carburante pot cauzare nausea, vertigini e mal di testa in caso di esposizione semnificativ. Durante il rifornimento de carburant, prestare atenție la propria poziție pe pista sau sull'eliporto.
- Le condiții meteorologice cauzan, în principal, probleme de planificare a voloului, și pot cauza probleme de salut. La pioggia, la neve ei fulmini pot cauza pericoli în timp ce si este sul posto o si sta preparando un volo. Anche le temperature extreme și l'annegamento degli indumenti pot contribue allo stress.
- L "anxietate della chiamata, la durata del volo mentre si assist un paziente malato e persino il volo stesso pot cauzare uno stress eccessivo.
- Il volo notturno este mai pericoloso a causa della visibilità limitata și cu l'ausilio di occhiali per la visione notturna (NVG). Ciò richiede una constantă consapevolezza della situație, che poate aumentare l'affaticamento e lo stress, specialmente su terreni non familiari.
Fattori di stress personale e psicologico: i fattori umani influenzano la tolleranza agli stress del volo
Il mnemonic IM SAFE este comunmente utilizat pentru a reține efectele negative ale clienților și operatorilor.
- Maladie: La maladie ha a che fare cu propriul bine. Arrivare al lavoro ammalati adauga stress al turno in volo e compromette la calitate dell'assistenza fornita si la sicurezza dell'équipe. Un medico deve autorizarvi a tornare a volare.
- Medicament: I farmacii pot cauza efecte collaterali indesiderati. Conoscere l'interazione dei farmacii prescritti cu situațiile de volo è essenziale e poate face o diferență semnificativă în combattere și factori di stress in volo.
- Stresant: Eventi di vita stressanti, come una recent rottura di o relato o un familiare in ospedale, pot aumentare direct lo stress sul lavoro. Prendersi cura di se stessi este essenziale prima di occuparsi degli altri in una carriera così stressante. Se la vostra testa non è al posto giusto, il posto giusto per voi non è l'aria.
- Alcoolul: L'alcol può essere un refugiu per alcuni când se află ad affrontare lo stress sul lavoro. È o soluție temporaneă pentru o problemă a lung termen. Gli effetti post-intossicazione dell'alcol pot totuși să reducă prestațiile și cauzarea problemelor de siguranță, precum și să nu fie clinicamente intossicați. În plus, influențează asupra capacității organismului de combatere a infecțiilor și a bolilor.
- Oboseală: L'affaticamento è dovuto ai turni di lavoro ripetuti e all'esposizione ai suddetti fattori di stress legati al volo. Conoscete i your limit e non pretendete mai più di quanto sapete di poter gestire.
- Emoţie: Le emozioni sono qualcosa che ognuno gestiona in modo diverso. Tutti abbiamo emozioni e le esprimiamo in modo diverso a seconda delle circostanze. Sapere come reagire emotivamente poate aggravare una situație già stressante sau mettere a proprio agio, dalla rabbia al dolore. Tenere sotto controllo le proprie emozioni durante un volo, non este solo important, ma anche scontato. Siete dei professionisti e dovete comportarvi in questo modo, mettendo il vostro equipaggio e il vostro pacient al di sopra dei vostri sentimenti.
Spațiu și resurse
O diferență de un'ambulanță di terra, la tipica unitate di serviciu medico di caz de urgență in elicottero ha poco spazio una volta che tutti i membri dell'equipaggio sono a bordo e il pacient è stato caricato corect.
Questo fatto può di per sé generare ansia într-o situație già di per sé stressante.
È important comprendere i limit spaces del velivolo.
La major parte dei services este in grado di trasportare alcune delle attrezzature più avanzate disponibili in ambito preospedaliero, come macchine di laboratorio per la cura del paziente, un ventilatore da transport and ultrasuoni.
Alcuni possono persino trasportare pazienti con ossigenazione extracorporea a membrana (ECMO)!
Aceste instrumente sunt fantastice, utilizarea lor și monitorizarea pot fi adăugate la toate ecuațiile.
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