Ambulanze nel traffico: Ford sta testando semafori intelligenti che devene verdi per i veicoli di emergenza
L'azienda Ford sta testando in Germania un sistem per il quale i semafori devine verdi all'avvicinarsi di o'ambulanza sau di un mezzo di soccorso: il test del sistema este stato efectuat su o strada cu otto semafori consecutivi in Germania e vehiculul ales este un Ford Kuga Puig-In Hybrid
În situații di caz de urgență, tutto ciò che fa rallentare i primi soccorritori influenisce sulla velocità con cui possono arrivare sulla scena – e questi ritardi pot rivelarsi fatali. 1
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Ford a experimentat la tehnologie dei semafori conectati care ar putea deveni automat verde pentru a oferi percorsi mai rapidi pentru ambulanza, i pompierii vehiculelor della polizia.
Potrebbero anche aiutare a reduce il risc di un incidente causato dai primi soccorritori che passano con il rosso. 3
„Che si tratti di un'autopompa che assist a un incendi o di un'ambulanță che si reca a un incidente, l'ultima cosa che si vuole è che questi conducenti rimangano bloccati tra gli altri veicoli in attesa che il semaforo cambi”, a declarat Martin Sommer, ingegnere di ricerca, Automated Driving Europe, Ford of Europe.
La congestione del traffico, în plus, ar putea fi ridotta cu i semafori che trimiteno le informații sui tempi rosso-verde ai vehicule in avvicinamento.
La proba faceva parte dintr-un proiect mai vast, che prevedeva la experimentazione de vehicule automatizate și connessi e di infrastrutture in rete in aree autostradali, urbane and rurali.
Aceasta cercetare esemplifica angajamentul de Ford a utiliza la conexiune și l'innovazione pentru a îmbunătăți experiența de ghidare.
Veniți să funcționeze sistemul semaforului inteligent testat de Ford
Pentru testare a tehnologiei, Ford a utilizat o stradă cu otto semafori consecutivi ad Aachen, in Germania, e due tratti con tre semafori consecutivi appena fuori città, toate allesti dai partner del proiect.
Vehiculul de proba Ford Kuga Plug-In Hybrid, echipat cu unità de bord (per comunicare cu infrastructura) și hardware de prototipare di control rapido (per executare software prototipo nel vehicul), a agito come ambulance and vehicle passeggeri per i diversi scenarii di prova.
Per testare una situație de răspuns all'emergenza, il vehicul di prova a signalto al semaforo di far scattare il verde.
Una volta che il vehicul ha traversto l'incrocio, il semaforo este tornato al functioning standard.
Per testare le situații di guida quotidiana, il vehicul di prova a primit informații despre timpii de trecere del semaforo da rosso a verde și da verde a rosso.
Tehnologia Adaptive Cruise Control a Ford a apoi adaptat viteza vehiculului pentru a ajuta la garantarea unei procente mai mari de trafic în contrast cu semaforul verde.
Quando il semaforo era rosso, la velocità del vehicul veniva ridotta ben prima dell'incrocio per cronometrare l'avvicinamento del vehicul e arriva al semaforo nel moment in cui deveveni verde, de exemplu da 50 km/ha 30 km/h.
Per i veicoli che incontrano un semaforo rosso, tehnologia poate ancora ajutare a reduce al minimo le frenate brusche e il tempo trascorso a un punto morto.
Il vehicul riceve l'informazione del semaforo molto prima dell'incrocio e rallenta prima, contribuind a reduce la congestione.
La comunicare tra vehicule și semafori este abilitată de la tehnologia C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), o platformă unificată care conecta i vehicule all'infrastruttura stradale, alți vehicule și alți utilizatori ai străzii.
„Lo schimb de date auto, vehicule de urgență și semafori în timp real utilizând cea mai recentă tehnologie de telefonie mobilă, face traficul stradal mai sigur și eficient”, a spus Michael Reinartz, director, Consumer Services and Inovation, Vodafone Germania.
„Il controllo intelligente dei semafori aiuta a salvare vite umane atunci când fiecare contă și reduce și timpii de attesa inutili și tăiate le emissioni de CO2”.
Gli ingegneri Ford au testat acest sistem nell'ambito del proiect Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), finanziato dal Ministero federale German per il digitale ei trasporti and sostenuto dalla RWTH University Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (l'autorità stradale) per il Nord Reno Westfalia) e la città di Aachen.
Il proiect si è svolto da ianuarie 2020 a marzo di quest'anno.
Riferimenti bibliografici si nota:
1 Gli esperti ritengono che i tassi di sopravvivenza delle vittime di incidenti stradali pot essere îmbunătățiti până la 40% se primesc cure solo quattro minuti mai rapid.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Questa funzione de comunicare a vehiculului a fost dezvoltată doar în scopul de a demonstra în prezent, nu este disponibil pentru achiziție.
3 Nel 2017, le ambulanze di Londra sunt state coinvolte în sei incidenti al giorno e 2.265 nell'anno. În 2016 la cifra era di 2.297.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
La ricerca mostra che in Germania, il 39% degli incidenti delle ambulanze agli incroci è avvenuto quando un semaforo semnala il rosso per l'ambulanza.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 Le funzioni di assistenza alla guida sunt complementare și non sostituiscono l'attenzione, il giudizio and the need of conducente di control the vehicle.
Pentru a aprofunda:
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