Transportul cu drone va fi probabil viitorul. De asemenea, transportul probelor medicale. Lufthansa se numără printre partenerii proiectului Medfly, care studiază punerea în acțiune a transportului medicamentelor cu drone.

Pe 5 februarie a acestui an, Lufthansa a anunțat rezultatele pozitive ale testelor de zbor demonstrative ale proiectului Medfly pentru transportul materialelor medicale cu ajutorul dronelor.

Transportul medicamentelor cu drone: un drum lung

Putem fi de acord asupra acestui punct: drone sunt ca „Așteptarea lui Godot” de înaltă tehnologie. Utilizarea lor este de obicei blocată de reglementări inadecvate. Dar acest lucru nu înseamnă că situația nu se poate transforma în ceva pozitiv.

Transport cu drone: proiectul Medfly

Medifly, din acest punct de vedere, este unul dintre cele mai serioase și structurate proiecte de cercetare, rezultatul unui efort comun finanțat de Ministerul Federal german pentru transport și infrastructură digitală în parteneriat cu grupul Lufthansa Technik (servicii de tehnologie aeronautică), ZAL Centrul de cercetare aeronautică aplicată la Hamburg, FlyNex (soluții digitale pentru operațiuni cu drone comerciale) și GLVI Society for Aviation Informatics (componente software și algoritmi pentru detectarea și soluționarea conflictelor în timp real, atât cu personalitate cât și fără echipaj).

În timpul manifestației de la Hamburg, drona a zburat de șase ori între spitalul forțelor armate germane din Wandsbek-Gartenstadt și Spitalul Sfânta Maria din Hohenfelde. Este la aproximativ cinci kilometri distanță.

Obiectivul cercetării Medifly este de a descoperi modul în care sistemele UAV pot fi utilizate pentru a efectua transportul probelor medicale într-un mod sigur și de încredere cu drone. Probele de țesut sunt extrase în mod regulat în timpul operației.

Pentru a vă asigura că chirurgul a îndepărtat toate țesuturile anormale, probele trebuie examinate de un patolog în timpul operației. De obicei, mai multe probe sunt apoi eliminate, ambalate individual și trimise la un laborator de patologie pentru diagnostic.

Drone și medicamente: vom înlocui ambulanțele?

Majoritatea spitalelor nu au un laborator de patologie în interior și din acest motiv, probele de țesut sunt transportate de către ambulanţă la cel mai apropiat spital echipat. Intervenția nu poate fi reluată decât după primirea rezultatelor, adesea după perioade lungi de anestezie.

Înlocuirea ambulanței cu o dronă ar putea scurta în mod semnificativ procesul de transport și, prin urmare, perioadele de anestezie, deoarece laboratorul de patologie se poate ajunge pe calea aerului, indiferent de traficul la sol. În plus, drone ar putea conecta, de asemenea, spitale la distanță, care sunt uneori atât de departe de orice laborator de patologie, încât trebuie să-și trimită probe de țesut după operație. În funcție de diagnostic, acest lucru prezintă riscul unei a doua operații.

Întrucât zborurile drone au avut loc nu numai într-o zonă urbană dens populată, ci și în zona de control a traficului aerian din aeroportul internațional din Hamburg, a trebuit să fie implementate un număr mare de măsuri de securitate. În primul rând, a fost necesar să se demonstreze că zborurile automatizate în acest mediu complex și deasupra rutelor de trafic foarte frecventate pot fi efectuate în orice moment în siguranță și în mod sigur. Prin urmare, toate părțile implicate au trebuit să investească câteva luni de discuții și de planificare minuțioasă pentru a obține aprobările necesare de la autoritățile competente.

Iată ce Lufthansa a raportat:

„Întrucât zborurile drone nu au fost efectuate doar într-o zonă urbană dens populată, ci și în zona de control a traficului aerian din aeroportul internațional din Hamburg, a trebuit să fie implementate un număr mare de măsuri de siguranță. În primul rând, trebuiau furnizate dovezi că zborurile automatizate din acest mediu complex și deasupra rutelor de trafic foarte frecventate pot fi efectuate în orice moment în siguranță și în mod sigur. Astfel, toate părțile implicate au trebuit să investească câteva luni de discuții și de planificare minuțioasă pentru a obține aprobările de zbor necesare de la autoritățile responsabile. Partenerii proiectului mulțumesc autorității aviației civile din Hamburg și oficiului de control al traficului aerian (DFS) pe aeroportul din Hamburg, în special pentru schimbul foarte constructiv în faza de planificare.

Mai multe instituții recunoscute și-au unit forțele pentru proiectul Medifly: ZAL Center of Applied Aeronautical Research, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik și Lufthansa Technik AG. Autoritatea pentru economie, transport și inovare din Hamburg, precum și ambele spitale implicate, s-au alăturat Medifly ca parteneri asociați. Pe baza informațiilor obținute în urma zborurilor de testare de succes de astăzi, partenerii intenționează să înceapă curând o campanie extinsă de zboruri de testare. Se preconizează că aceasta va dura câteva luni pentru a evalua factorii suplimentari pentru o utilizare viabilă din punct de vedere economic a tehnologiei UAS.

„Datorită multiplelor domenii de aplicare, sistemele de aeronave fără echipaj au căpătat o importanță semnificativă - atât la nivel comercial, cât și privat. Tehnologia sistemelor aeriene fără pilot oferă astfel numeroase potențiale interesante de creștere pentru economia germană ”, a declarat Michael Westhagemann, senatorul pentru economie, transport și inovare din Hamburg. „În acest proiect, beneficiul specific atât pentru utilizatori cât și pentru comunitate este clar vizibil. Vehiculele aeriene automatizate vor contribui semnificativ la îmbunătățirea asistenței medicale. "

„Zborurile de testare de succes de astăzi reprezintă un pas important spre utilizarea viitoare a sistemelor de drone - chiar în mijlocul orașului Hamburg”, a declarat Boris Wechsler, manager de proiect pentru Medifly la ZAL. „Știm de unde să începem și ce trebuie să facem în viitor. Și putem spune deja: vor urma și alte proiecte de drone. ”

„Medifly nu este un subiect clasic în domeniul aviației”, a declarat Christian Caballero, Chief Operating Officer la FlyNex GmbH. „Masa factorilor care influențează o planificare de zbor cu succes rezultă din infrastructura de la sol. Cu soluțiile noastre, putem seta, de asemenea, cursul pentru zboruri automate care nu sunt vizibile pentru acest proiect și arătăm cum drone medicale pot sprijini asistența medicală. ”

„Pentru a stabili un serviciu de transport aerian durabil și orientat spre viitor, este important să recunoaștem că nu suntem singuri în acest spațiu aerian”, a declarat Sabrina John, șef de proiect la GLVI. „Într-o metropolă precum Hamburg, trebuie să aveți grijă permanent de elicoptere de poliție și de salvare. Suntem bucuroși că am putea contribui la experiența noastră de mai mulți ani cu controlul traficului aerian și gestionarea traficului aerian și să reunim toate părțile implicate. ”

"Zborurile stabile și, cel mai important, drone sigure se bazează pe un concept sofisticat de operațiuni", a spus Olaf Ronsdorf, șeful proiectului Lufthansa Technik. „Astfel, nu suntem numai mândri că ne-am contribuit enorma experiență din domeniul aviației comerciale cu personalitate, dar și așteptăm cu nerăbdare să explorăm noi posibilități pentru soluțiile viitoare de transport aerian fără pilot”.

„Transporturile de țesut pe bază de drone ne deschid numeroase posibilități noi”, a spus dr. Tariq Nazar, specialist ORL la Spitalul Forțelor Armate Germane din Hamburg. „Ambulanțele pe care le folosim pentru această sarcină astăzi sunt predispuse la condițiile de trafic uneori provocatoare din Hamburg și, prin urmare, suferă uneori de întârzieri inutile. Datorită faptului că avem nevoie de rezultate patologice în timp ce operația este încă în desfășurare, apreciem șansa de a scurta semnificativ perioadele de anestezie pentru pacienții noștri. ”

„Suntem bucuroși să partenerăm într-un astfel de proiect orientat spre viitor”, a declarat Ursula Störrle-Weiß, director general al centrului medical MVZ din spitalul Saint Mary, responsabil pentru Institutul de Patologie. „Beneficiul transportului țesutului medical pe bază de drone este semnificativ, în special în ceea ce privește așa-numitele„ secțiuni înghețate ”extrase în timpul operațiilor tumorale, care trebuie examinate imediat. Cu cât laboratorul nostru de patologie primește probele mai repede, cu atât putem oferi mai rapid rezultatele testelor. De obicei, nu durează mai mult de 20 de minute până când putem face un diagnostic, de exemplu, pentru a determina dacă o tumoră este benignă sau malignă sau dacă sunt afectate și glandele limfatice. Atingerea celor mai scurte perioade de așteptare pentru diagnosticul nostru precis și sigur este, prin urmare, o situație câștigătoare atât pentru chirurgi, cât și pentru pacienți. ”

În 2018, Hamburg a fost unul dintre primele orașe care s-a alăturat inițiativei Urban Air Mobility (UAM) a Parteneriatului european pentru inovație pentru orașele inteligente (EIP-SCC) finanțat de Comisia Europeană. Prin urmare, Hamburg este o regiune model oficială pentru explorarea cazurilor de uz civil și a câmpurilor de aplicare pentru drone și alte tehnologii de transport aerian urban. "