Rega, compania elvețiană de salvare aeriană, a comandat un al doilea lot de 12 elicoptere cu cinci pale H145 pentru a fi utilizate la bazele sale montane. Acestea vor înlocui flota actuală de elicoptere AW109SP

Noua comandă urmează unui prim contract pentru nouă H145, anunțat în luna martie a acestui an.

CEL MAI BUN ECHIPAMENT PENTRU FUNCȚIONAREA HEMS? VIZITAȚI CABINA NORDULUI LA EXPOZIȚIA DE URGENȚĂ

Până în 2026, Rega (Garda Elvețiană de Salvare) va opera o flotă de 21 de pentapala H145 de tip Airbus.

„Pentru a gestiona eficient serviciile de salvare aeriană în Elveția, știm că abilitatea de a opera optim la altitudine este crucială”, a declarat Bruno Even, CEO al Airbus Helicopters.

„Pentapala H145 a aterizat pe Aconcagua, Chile, un munte de aproape 7,000 de metri înălțime: niciun alt elicopter bimotor nu a reușit vreodată această performanță.

Acesta este motivul pentru care suntem deosebit de mândri că Rega a optat pentru H145 pentapala și a decis să facă din acesta singurul tip de elicopter din flota sa care este capabil să îndeplinească astfel de misiuni critice.”

„Alegând H145 cu cinci lame, ne asigurăm că Rega poate continua să ofere pacienților săi îngrijiri medicale aeriene fiabile și profesionale în următorii 15 ani”, a declarat Ernst Kohler, CEO Rega.

Aeronava cu cinci pale H145 va fi echipată cu un sistem de navigație de ultimă generație, special adaptat nevoilor operatorului, care va îmbunătăți capacitățile misiunii și siguranța operațiunilor.

Sistemul va utiliza noile caracteristici ale sistemului de management al zborului GTN750 Xi de la Garmin.

Acesta integrează și controlează un sistem multi-senzor care oferă capabilități de navigare extrem de precise și fiabile.

Chiar dacă semnalul GPS se pierde, elicopterul va naviga în siguranță datorită sistemului de navigație inerțial Thales.

Această soluție va îmbunătăți și mai mult performanța de navigare în condiții IFR reduse și va permite elicopterului să fie certificat ca RNP-AR 0.1, care este cea mai precisă procedură de navigație din mediul elicopterului.

Configurația include și un nou palan Vincorion, care este certificat pe pentaplanul H145, asigurând cele mai înalte standarde de siguranță.

CAMERE TERMICĂ PENTRU GESTIONAREA SIGURĂ A INCENDIILOR: VIZITAȚI STABUL HIKMICRO LA EXPO DE URGENȚĂ

Rega (Swiss Air-Rescue) operează 14 stații HEMS în Elveția

Anul trecut, echipajele elicopterelor au efectuat 14,330 de misiuni, inclusiv transportul a 471 de pacienți cu COVID.

Noua versiune a cel mai bine vândut elicopter ușor cu două motoare H145 de la Airbus adaugă un nou și inovator rotor cu cinci pale aeronavei cu mai multe misiune, mărind sarcina utilă a elicopterului cu 150 kg.

Simplitatea noului design al rotorului principal fără rulmenți facilitează, de asemenea, operațiunile de întreținere, îmbunătățind și mai mult funcționalitatea de referință și fiabilitatea lui H145, precum și îmbunătățirea confortului de călătorie pentru pasageri și echipaj.

În total, peste 1,600 de elicoptere din familia H145 sunt în serviciu, însumând peste șapte milioane de ore de zbor.

Alimentat de două motoare Safran Arriel 2E, H145 este echipat cu control digital al motorului cu autoritate completă (FADEC) și suita avionică digitală Helionix.

Include un pilot automat cu 4 axe de înaltă performanță, care crește siguranța și reduce volumul de lucru al pilotului.

Amprenta de zgomot deosebit de redusă face din H145 cel mai silențios elicopter din clasa sa, în timp ce emisiile de CO2 sunt cele mai scăzute dintre concurenții săi.

Citiți și:

Emergency Live Chiar mai mult... Live: Descărcați noua aplicație gratuită a ziarului dvs. pentru IOS și Android

Antrenamentul pentru operațiuni HEMS / elicopter de astăzi este o combinație de real și virtual

Când salvarea vine de sus: Care este diferența dintre HEMS și MEDEVAC?

MEDEVAC Cu elicoptere ale armatei italiene

HEMS și Bird Strike, elicopter lovit de Crow în Marea Britanie. Aterizare de urgență: parbrizul și lama rotorului deteriorate

HEMS În Rusia, Serviciul Național de Ambulanță Aeriană adoptă Ansat

Salvare și urgență cu elicopter: Vade Mecum EASA pentru gestionarea în siguranță a unei misiuni cu elicopter

HEMS și MEDEVAC: Efectele anatomice ale zborului

Realitatea virtuală în tratamentul anxietății: un studiu pilot

Salvatorii EMS din SUA vor fi ajutați de pediatri prin realitatea virtuală (VR)

Salvare cu elicopter, propunerea Europei pentru noi cerințe: operațiuni HEMS conform EASA

Sursa:

AIRBUS