Automotive Dealer Day: interviu cu Marco Leonardi de la Focaccia Group
Focaccia Group, singura companie care amenajează vehicule prezentă la târgul de la Verona, a acordat Emergency Live un interviu cu Marco Leonardi, directorul de vânzări al grupului.
O contribuție importantă la înțelegerea viitorului apropiat al pieței de vehicule speciale, așa cum sa menționat deja, între evoluția către electricitate și absența vehiculelor.
Bună dimineața Marco, suntem aici la Automotive Dealer Day, Focaccia Group este prezent la acest eveniment. O întrebare foarte simplă, de ce ai decis să fii acolo?
Este a doua ediție la care participăm, obiectivul nostru este să ne facem cunoscuți, înainte de toate, rețelelor de dealeri, într-un moment în care există o evoluție majoră a contractelor acestora, să înțelegem evenimentele actuale din punctul lor de vedere și pentru a dezvolta parteneriate eficiente în teritoriu.
Acesta este locul potrivit pentru asta.
Our echipament, fiind dezvoltat pentru producători, este întotdeauna certificat și omologat.
Aducem calitate și fiabilitate, garantate de standardele italiene și europene, iar acesta este un element important pentru dealeri și clienți, deoarece puțini în Italia de astăzi sunt capabili să facă acest lucru.
Sustenabilitatea este unul dintre punctele centrale ale evenimentului. Nu întâmplător ați organizat și un atelier dedicat: ați putea să ne oferiți câteva informații despre acest subiect?
Grupul nostru s-a bazat mereu pe două pietre de temelie: a fi la curent și a încerca să anticipăm tendințele pieței, pentru a răspunde întrebărilor la care va trebui să răspundem.
Vehiculele electrice au un impact mare, și în lumea echipamentelor speciale.
Gestionarea bateriei va schimba transformarea vehiculului.
În Atelier am abordat acest subiect încercând să înțelegem ce este nevoie pentru a trece la motoare complet electrice.
Produsul final nu este suficient, avem nevoie de structuri și logica de piață care să fie și sustenabile, dincolo de mediu.
Produsul final trebuie să fie sustenabil pentru proprietar, atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al managementului mobilității.
Situația, după părerea mea, este confuză în acest moment.
De altfel, dacă vehiculul electric permite reducerea emisiilor în orașele mari, costul său de producție și energia nu par a fi la fel de durabile din punct de vedere ecologic.
Știm că Focaccia Group intră și pe piața ambulanțelor: vedeți o tranziție la full electric și în acest sector?
Oportunitățile sunt, fără îndoială, acolo. Trebuie totuși să lucrăm la autonomia vehiculelor.
Un vehicul de urgență trebuie să fie eficient. Va fi necesar să se creeze o combinație eficientă de „full electric” și salvare.
Vehiculele mari astăzi nu garantează o autonomie ridicată.
Se vorbeste de 200 km declarati, dar avand in vedere cantitatea mare de absorbtie de energie a unui ambulanţă această cifră va scădea.
Această problemă este provocarea viitorului apropiat.
Cu siguranță există deja situații în care vehiculul poate fi folosit, de exemplu pentru 118 puncte care operează în centrele orașelor.
Două sute de kilometri pe acest tip de traseu sunt mai mult decât suficiente.
Va fi important să înțelegem cum va fi gestionată flota, este necesară o schimbare culturală.
Vor fi ambulanțe potrivite pentru anumite cerințe și altele pregătite pentru alte tipuri de scenarii.
Repet, ceea ce ne confruntăm este o evoluție culturală a fiecăruia, de la montatori până la clientul final, chiar și asociațiile vor trebui să facă analize mai detaliate cu privire la utilizarea flotelor lor de vehicule.
Dar soluția hibridă?
Din punctul meu de vedere este un panaceu.
Ei spun că sunt ecologici, dar cât timp pot face ca vehiculul să funcționeze în acest mod?
Apoi există diferite soluții hibride, cele care au nevoie de reîncărcare și cele care nu, mai autonome decât prima pentru că nu are nevoie de dotări dedicate, dar cu un impact diferit, partea termică fiind parte integrantă a funcției de conducere.
Desigur, hibridul garantează o autonomie mai mare, adică intuitivă.
Ce inovații ați adus la acest târg?
Pick Up construit pe Renault Express, proiect care dă continuitate unei idei dezvoltate împreună cu producătorul pe Dacia Dokker Van.
Am întâlnit interes încă din prima zi de târg din partea dealerilor, chiar și a celor care nu au legătură cu firma-mamă Renault.
De ce? Pentru că este unic, nu are concurență, fiind construit pe un vehicul comercial normal, nu 4×4, ci un vehicul conceput pentru muncă sau agrement.
Este o soluție excelentă pentru companii, artizani, ferme și, de asemenea, pentru situații de urgență, stingerea incendiilor, mai ales, pentru acele instalații care lucrează în zone non-muntoase.
Ar putea deveni foarte utilă și pentru Apărarea Civilă sau companiile private, în domeniul dezinfectării, așa cum am văzut recent în China pentru realitatea care, din păcate, ne-a copleșit pe toți.
Este un vehicul foarte versatil.
Văd că v-ați adus și dezinfectantul, care a fost deja prezentat în revista noastră?
Da, suntem foarte pasionați de asta.
Este unul dintre puținele produse certificate din sector, pe care o lege europeană, apărută chiar săptămâna trecută, ne va obliga să-l avem și pentru acest echipament.
Aceasta este o schimbare culturală importantă, care ne va permite să vorbim despre importanța certificărilor, a respectării regulilor.
Clientul va trebui să înțeleagă și acest lucru.
Se va întâmpla și pentru ambulanțe, pentru care am studiat deja un sistem integrat, iar pulverizatorul nostru este pe cale de a fi instalat în ambulanțele circulante.
Mulțumesc Marco, de la Emergency Live și cititorii săi.
Citiți și:
Grupul Focaccia. O poveste care a privit mereu spre viitor!
Focaccia Group intră în lumea ambulanțelor și propune o soluție inovatoare de igienizare
Ziua Dealerilor de Automobile 2022: Un viitor care se referă și la urgențe