History of American-LaFrance Fire Engines Co: considerat de mulți cel mai mare nume din istoria aparatelor de pompieri americani, putem spune că American-LaFrance a avut cea mai mare influență asupra designului aparatului modern de pompieri pe care îl putem admira astăzi în SUA

Povestea American-LaFrance a început în jurul anului 1832, când John F. Rogers a început să construiască mașini de pompieri cu cadă manuală în Waterford, New York

În 1834, Lysander Button a cumpărat afacerea lui Rogers și, în cele din urmă, Button a fuzionat în American Fire Engine Company în 1891.

La începutul anilor 1860, Truckson LaFrance a călătorit din Pennsylvania în Elmira, New York, în căutarea unui loc de muncă.

A obținut un loc de muncă la Elmira Union Iron Works.

În timp ce era angajat aici, a început să se intereseze mai întâi de motoarele cu aburi.

În anii 1870, LaFrance a obținut mai multe brevete privind îmbunătățirile pe care le-a dezvoltat la motorul cu abur rotativ.

John Vischer, șeful Iron Works, a devenit interesat și a fost convins de LaFrance să-l sprijine în fabricarea unei mașini de pompieri cu aburi.

Ulterior, ei au format un parteneriat de afaceri pentru a produce aparate de incendiu.

În 1900, American Fire Engine Company și LaFrance Fire Engine Company au devenit parte a International Fire Engine Company și mai târziu, când International Fire Engine Company a dat faliment în 1903, American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., din Elmira, New York, a apărut ca succesorul său corporativ.

După câțiva ani de experimentare, American-LaFrance a început producția de aparate de incendiu motorizate în 1910

În acei ani, American-LaFrance a dezvoltat rapid o gamă completă de produse care include pompere, camioane cu scară și o varietate de aparate specializate.

În 1927, compania a achiziționat OJ Childs Co. din Utica, New York, care a dezvoltat Foamite, un nou tip de sistem de suprimare a incendiilor cu spumă chimică.

După aceea, firma a fost cunoscută sub numele de American-LaFrance – Foamite Corporation, până în 1955.

După cel de-al doilea război mondial, American-LaFrance și-a prezentat cel mai iconic produs, seria 700. Seria 700 a prezentat un adevărat design înainte de cabină cu o față curbată frumoasă.

BRIGADA DE INCENDIU, VIZITAȚI CABINA FLIR

Designul cab-forward avea o vizibilitate semnificativ mai bună și o manevrabilitate mai bună decât modelele convenționale motor-forward și practic toate aparatele de incendiu cu șasiu personalizat de astăzi au aceeași configurație de schimbare a jocului pe care seria 700 a inițiat-o acum mai bine de 60 de ani.

În următorul deceniu, alte companii au urmat exemplul American-LaFrance și au început să-și construiască propriul aparat de transmisie a cabinei. În 1955, American-LaFrance a renunțat la cratimă de pe numele companiei.

În 1985, compania a părăsit New York-ul și producția a fost mutată în Virginia.

Aici compania a funcționat sub câțiva proprietari de companii diferite în următoarele trei decenii.

În acest timp, vânzările și cota de piață au scăzut constant până în 2014, când, după mai mult de 100 de ani de activitate, americanul LaFrance a anunțat cu tristețe că va renunța la afaceri, punând capăt îndelungatei sale istorii ca unul dintre cei mai mari producători de aparate de incendiu din Statele Unite.

Articol de Michele Gruzza

CITIȚI ȘI:

Muzeul Hall of Flame, cel mai mare muzeu dedicat pompierilor din Statele Unite și din lume

Vehicule speciale pentru pompieri: povestea lui Frederick Seagrave

Muzeul de urgență, o pastilă de istorie: bicicleta pompierilor

Un pic de istorie: Stația de ambulanță a Constantinopolului

SURSE:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

Link-uri:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm