Pentru a permite o mobilitate eficientă și echitabilă în Ramallah și în jurul acesteia, Ministerul Palestinian al Transporturilor, în colaborare cu ORIO (biroul guvernului olandez pentru dezvoltarea infrastructurii), a lansat proiectul sistemului de autobuze Cisiordania.

Prin intermediul acestuia, orașul caută să reînnoiască și să întrețină o flotă de autobuze din Cisiordania, inclusiv dezvoltarea unei componente BRT (Bus Rapid Transit).

Inițiativa are potențialul de a afecta 1.4 milioane de locuitori.

Cei trei piloni principali ai programului sunt: ​​îmbunătățirea infrastructurii fizice a sistemului de autobuze (și anume, închirierea de autobuze noi operatorilor, construirea de facilități de întreținere și depozitare); introducerea taxelor de leasing cu autobuzele menite să îmbunătățească sustenabilitatea sectorului; și definirea unor standarde clare de servicii pentru companiile de autobuze.

Inițiativa abordează mai multe provocări simultan, inclusiv furnizarea de servicii mai economice utilizatorilor finali, generând totodată mai multe oportunități de angajare în industria transporturilor.

Considerațiile cheie vor include furnizarea de acces echitabil, în special populațiilor vulnerabile; asigurarea flexibilității și redundanței sistemului care reduce întreruperile; și înțelegerea posibilelor consecințe pentru furnizorii de taxiuri partajate existenți ai Ramallah.

Proiectul are, de asemenea, potențialul de a-l consolida pe Ramallah EU standarde de performanță, îmbunătățirea siguranței pentru călăreți și reducerea emisiilor de GES și a poluării mediului în ansamblu.

Proiectul se află în prezent în faza de fezabilitate, care este condusă de Banca Mondială, cu 80% din costurile finanțate de guvernul Olandei și 20% de Autoritatea Palestiniană. Se estimează că va costa 20-50 milioane USD pe 1-3 ani.

Citiți și:

EMT, care roluri și funcții în Palestina? Ce salariu?