Ori de câte ori un echipaj de ambulanță ajunge la scenarii de accidente rutiere, trebuie să fie atent, deoarece mărfurile periculoase pot fi prezente și este posibil să nu fie în siguranță! Cum să se comporte?

A paramedic și o asistentă este pe ambulanţă pentru a efectua lista obișnuită de verificare. Brusc pe afișajul vehiculului apare semnalul „COD ROȘU”. Fiecare operator medical de urgență, oricine se confruntă cu o astfel de situație poate face un singur lucru: încercați să obțineți mai multe informații posibil. Vom vedea ce ar putea provoca accidentele rutiere cu mărfuri periculoase și cum trebuie să se apropie mai întâi de respondenți.

Accidentele rutiere cu mărfuri periculoase: experiența

Asistenta cheamă Centrul de expediere cu telefonul de serviciu și paramedicul începe să conducă vehiculul; cu lanternele și sirenele de urgență activate. Scopul este încercarea de a atinge ținta fără a vă pune în pericol siguranța pe voi și pe ceilalți, dar cu cea mai mare viteză.

Centrul de expediere comunică faptul că, pe autostradă, un automobil care a implicat mai multe autovehicule a fost raportat de către șoferii de pe banda opusă, inclusiv un cistern care stă cu capul în jos pe o parte.

Lăsând deoparte informațiile de bază pe conducere în caz de urgență, care este obișnuita moștenirea fiecărui șofer bun de ambulanță, este oportun să se examineze procesul procedural la aproximativ 1 km de la locul „accidentului”.

Atunci când se apropie de această limită, conducătorul trebuie, prin urmare, să:

• DACĂ PE MOTORWAY - Folosirea benzilor de conducere normale ori de câte ori este posibil și reduceți viteza pentru a crea o coloană în spatele vehiculului și, astfel, evitați sosirea altor vehicule la viteză mare pentru secțiuni de inversare sau contra-trafic, așteptați întotdeauna prezența și autorizarea aplicării legii;
• DACĂ PE DRUMURI URBANE SAU RURALE - Acordă întotdeauna cea mai mare atenție pietonilor, vehiculelor și păstrează o viteză moderată sau, în orice caz, o viteză potrivită pentru a fi pregătit pentru a face față stării drumului, de asemenea, în funcție de condițiile de mediu și climatice;
• Dacă am fost comunicate a scenariu potențial riscant (de exemplu, transport ADR sau RID), evaluează ÎNTOTDEAUNA direcția vântului înainte de abordare. Trebuie să vă poziționați spre vânt în locul accidentului sau de eliberare.

Accidente rutiere cu mărfuri periculoase implicate: cazuri de accidente și indicatori de risc

Dar ce înseamnă să evaluezi direcția vântului? Răspunsul constă în identificarea care este obiectul / situația periculoasă în care ar trebui să ne ridicăm în sus, care în cazul nostru este în mod clar locul accidentului. Metodele de evaluare a direcției vântului sunt multe: un fum de fum, vârfurile copacilor, un steag sau mai multe aplicații tehnologice pot detecta direcția vântului în timp real, ținând cont de acoperirea 3G sau LTE. (Recomand cu încredere WIND ALERT, o aplicație gratuită disponibilă atât în ​​versiunea iOS din magazinul Apple, cât și pentru Android pe Google play).

Odată ajuns la locul evenimentului, este recomandat să evaluați și prezența indicatorilor de risc:

• mai mulți oameni pe pământ fără conștiință
• mirosuri neobișnuite
• vapori sau vapori, poate pășunind pământul
• păsări sau alte animale moarte sau pe moarte
• vegetație decolorată
• lichid pe asfalt
• incendiu

Prezența acestor factori trebuie să sugereze în mod necesar paramedicilor sau primilor respondenți care conduc ambulanța că scenariul este puternic expus riscului. Deci, este adecvat să implementăm toate modalitățile posibile de autoprotecție. Mai jos, sunt propuse anumite cazuri și distanțe de siguranță relative, evaluate empiric, care totuși garantează un nivel mai mult decât optim de siguranță:

Pierderea substanțelor fără foc

Pierderea substanțelor cu foc care nu implică un depozit

 

Pierderea substanțelor cu focul

 

INCIDENT SUBSTANȚE RADIOACTIVE, BIOLOGICE sau EXPLOSIVE

 

Codul Kemler: recunoașterea mărfurilor periculoase

ADR Număr de identificare a pericolului HIN, De asemenea, cunoscut sub numele de Codul Kemler, este transportat pe pancarte pe autoturisme cu tanc și containere cisternă care circulă pe drum internațional Reglementări ADR.

Numerele de identificare sunt afișate în așa fel, încât numărul superior indică pericolul, iar numărul inferior identifică substanțele cu numărul ONU din Recomandările ONU privind transportul de mărfuri periculoase. Un o placă albă portocalie, fără niciun număr, indică vehiculul care încărcă periculoase (tobă, pachete etc.) sau cisternă cu mai multe încărcături.

ADR Numărul de identificare a pericolului HIN este format din două sau trei figuri. Prima figură a Codului Kemler indică pericolul principal:

• 2 Emisie de gaz datorită presiunii sau reacției chimice
• 3 Inflamabilitatea lichidelor (vaporilor) și a gazelor sau a lichidului de autoîncălzire
• 4 Inflamabilitatea solidelor sau solidului de autoîncălzire
• 5 Efect oxidant (intensificator de foc)
• Toxicitate 6
• Radioactivitate 7
• Corozivitate 8
• 9 Risc de reacție violentă spontană

A doua și a treia cifră indică, în general, pericole secundare:

• 1 pericolul este descris în mod adecvat în prima figură
• Gaz 2 (inflamabil) poate fi eliminat
• Riscul de incendiu 3
• Riscul de incendiu 4
• Risc de oxidare 5
• Risc toxic 6
• Risc 8 coroziv
• Risc 9 de reacție spontană și violentă

Dublarea unei cifre indică o intensificare a pericolului respectiv. În cazul în care pericolul asociat cu o substanță poate fi indicat în mod adecvat printr-o singură cifră, acesta este urmat de un zero. Dacă un număr de identificare a pericolului este prefixat cu litera „X”, acest lucru indică faptul că substanța va reacționa periculos cu apa.

 

Accidente rutiere - Ce primii respondenți ar trebui să facă la fața locului cu bunuri periculoase implicate?

După evaluarea pericolului real, (forma rezervorului, panoul Kemler, prezența indicatorilor de risc, mărturie directă etc.), de asemenea, în acord cu membrii echipajului, alege distanța adecvată față de situație.

Echipajul trebuie apoi să comunice situația către Centrul de Operații de Urgență, solicitând expedierea pompierilor și aplicarea legii. Odată terminată faza de activare, va fi posibilă o evaluare mai aprofundată a scenariului, care poate fi rezumată folosind simplul trei S regulă (siguranță, scenariu și situație).

 

Siguranță: evaluarea riscului evolutiv și autoprotecție

Opriți și poziționați vehiculul pe drum, în siguranță. Opriți motorul vehiculului și purtați echipamentul personal adecvat disponibil (cască, mănuși din nitril și jachetă cu vizibilitate ridicată, peste uniforma planificată). Absolut nu fumați și nu beți și nu mâncați (nu puteți ști dacă există posibilitatea contaminării). Luați în considerare riscul de dezvoltare (incendiu, explozie etc.). Păstrați cei prezenți la o distanță sigură și acordați atenție drenajului.

Scenariu: tipul evenimentului, daunele, locația, condițiile de mediu și așa mai departe.

• tipul de eveniment (accident, deversare, scurgere, incendiu etc.)
• vastitatea evenimentului și daunele cauzate (câte și care mijloace sunt implicate, clădiri, infrastructuri etc.)
• condițiile locului (drumuri și autostrăzi, spații limitate etc.)
• condițiile meteorologice și climatice (ploaie, zăpadă, soare etc.)
• condițiile generale ale scenariului (teren accidentat, noroi, resturi, resturi etc.)
• condiții de mediu (zgomot, întuneric etc.)
• păstrați întotdeauna vântul în minte (se poate schimba)

 

Accidentele rutiere și mărfurile periculoase: dinamica, cauza, numărul de victime implicate:

• tipul de accident (coliziune frontală, coliziune din spate etc.)
• descrierea evenimentului (accident, explozie a anvelopelor, boala șoferului etc.)
• persoane presupuse implicate (având în vedere și posibilitatea contaminării acelorași)
• posibile victime

După efectuarea evaluărilor descrise mai sus, echipajul va rămâne în așteptare, așteptând pompierii (pentru asistență tehnică urgentă și, prin urmare, „siguranța scenariului”) și De aplicare a legii (pentru gestionarea traficului, perimetrul zonei, constatări și obligații legale).

Este cu adevărat important atunci când furnizorii de servicii medicale ating prima țintă. Cand pompierii sosesc pe scena, ei vor prelua controlul asupra acesteia și va trebui să urmați procedurile naționale. De obicei, procedurile necesită diferite etape pentru a evita problemele în timpul operațiunilor. Pentru o soluționare bună a situației de urgență, pompierii din întreaga lume urmează o procedură standard în 8 etape, puteți găsi aici.

EMT și paramedicii pot acționa la fața locului în mijlocul rezoluțiilor când pompierii au șters cele mai importante pericole. Intervenția, ca de obicei, trebuie să se încheie cu descrierea tuturor părților implicate.

AVERTIZĂRI SPECIALE: nu întotdeauna un scenariu „critic” este atât de evident. Gândiți-vă, de exemplu, la transportatorii care transportă radiofarmaceutice zilnic pe camioane. Acești transportatori folosesc în mod normal vehicule ușoare care, dacă sunt implicați într-un accident sau mai rău într-un incendiu, cu greu, ne pot da cunoștințe reale despre pericol. Radiofarmaceuticele trebuie tratate conform reglementărilor naționale și pot fi clasificate în două categorii:

• Pentru terapie (care emite radiații beta)
• Pentru diagnostic (care emite radiații beta sau gamma)

Aceste radioizotopuri, în condiții normale, sunt sigilate și aproape inofensive. Riscul se materializează dacă în cele din urmă sunt supuse la temperaturi ridicate sau la alte substanțe. Poate provoca praf care ar putea fi foarte periculos în caz de ingestie sau inhalare.

 

AUTOR

 

CITIȚI, DE ASEMENEA

 

Echipamente de Ambulanță 10 de top

 

Africa: turiști și distanțe - Problema accidentelor rutiere în Namibia

 

Ei o numesc „furie rutieră” și este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere

 

Schema serviciului de ambulanță de urgență în accidentele rutiere

 

Nou proiect de siguranță rutieră pentru vehicule de urgență