Дорожно-транспортные происшествия: как медработники распознают рискованный сценарий?

Всякий раз, когда бригада скорой помощи достигает сценариев дорожно-транспортных происшествий, они должны быть осторожны, потому что могут присутствовать опасные грузы, а это может быть небезопасно! Как себя вести?

A фельдшер и медсестра на скорая помощь для выполнения обычного чек-листа. Внезапно на дисплее автомобиля появляется сигнал «CODE RED». Каждые Оператор скорой медицинской помощиТот, кто столкнулся с такой ситуацией, может сделать только одно: попытаться получить как можно больше информации, Посмотрим, что может спровоцировать дорожно-транспортные происшествия с опасными грузами и как к ним должны подойти лица, принимающие первые ответные меры

ДТП с опасными грузами: опыт

Медсестра вызывает Диспетчерский центр со служебным телефоном и фельдшер начинает движение; с включенными аварийными фонариками и сиренами. Цель - попытаться достичь цели, не подвергая опасности себя и безопасность других, но с максимальной скоростью.

Диспетчерский центр сообщает, что на шоссе автомобилисты противоположной полосы движения сообщили о дорожно-транспортном происшествии с участием нескольких транспортных средств, в том числе автоцистерны, лежащей вверх дном с одной стороны.

Оставляя в стороне основную информацию о вождение в чрезвычайной ситуации, который является общим наследие каждого хорошего водителя скорой помощи, уместно изучить процедурный процесс на расстоянии около 1 от места «крушения».

При приближении к этому пределу водитель должен:

  • ЕСЛИ НА АВТОМОБИЛЕ - по возможности использовать обычные полосы движения и снижать скорость, чтобы создать колонну позади транспортного средства и, таким образом, избежать прибытия других транспортных средств на высокой скорости; для разворотов или встречных участков всегда ждите присутствия и разрешения правоохранительных органов;
  • ЕСЛИ НА ГОРОДСКИХ ИЛИ СЕЛЬСКИХ ДОРОГАХ - Всегда обращайте самое пристальное внимание на пешеходов, транспортные средства и соблюдайте умеренную скорость или, в любом случае, подходящую скорость, чтобы быть готовыми к столкновению с состоянием дороги, в том числе в соответствии с экологическими и климатическими условиями;
  • Если нам сообщили потенциально рискованный сценарий (например, ADR или RID транспорт), ВСЕГДА оценивайте направление ветра перед заходом на посадку. Вы должны расположиться наветренно к месту аварии или выпуска.

Дорожно-транспортные происшествия с участием опасных грузов: случаи аварий и показатели риска

Но что означает оценка направления ветра? Ответ заключается в определении того, что является опасным объектом / ситуацией, к которой мы должны противостоять, что в нашем случае является явным местом крушения. Существует множество методов оценки направления ветра: струйка дыма, верхушки деревьев, флаг или более технологичные приложения могут определять направление ветра в режиме реального времени, принимая во внимание покрытие 3G или LTE. (Я настоятельно рекомендую WIND ALERT, бесплатное приложение, доступное как в версии для iOS в Apple Store, так и для Android в Google Play).

По достижении места проведения мероприятия также целесообразно оценить наличие индикаторов риска:

  • больше людей на земле без совести
  • необычные запахи
  • испарения или пары, возможно, пасущиеся на земле
  • птицы или другие мертвые или умирающие животные
  • растительность обесцвечена
  • жидкость на асфальте
  • пожар

Наличие этих факторов должно обязательно указывать медработникам или лицам, оказывающим первую медицинскую помощь, которые управляют машиной скорой помощи, на то, что сценарий сильно подвержен риску. Итак, целесообразно реализовать все возможные способы самозащиты. Ниже предложены некоторые случаи и относительные безопасные расстояния, оцененные эмпирически, которые, однако, гарантируют более чем оптимальный уровень безопасности:

ПОТЕРЯ ВЕЩЕСТВ БЕЗ ПОЖАРА

ПОТЕРЯ ВЕЩЕСТВ С ПОЖАРОМ, КОТОРОЕ НЕ ПРИНИМАЕТ БАК

 

ПОТЕРЯ ВЕЩЕСТВ С ОГНЕМ

 

ИНЦИДЕНТ, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ РАДИОАКТИВНЫЕ, БИОЛОГИЧЕСКИЕ или ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА

 

Кодекс Кемлера: признание опасных грузов

Ассоциация Идентификационный номер опасности ADR HIN, Также известный как Код Кемлера, проводится на плакатах на автоцистернах и контейнерах-цистернах, перевозимых автомобильным транспортом под международным Правила ADR.

Идентификационные номера указаны таким образом, чтобы верхнее число указывает на опасность, а нижнее число указывает на вещества с номером ООН, указанным в Рекомендациях ООН по перевозке опасных грузов. Оранжевый пустой плакат без цифр указывает на транспортное средство, перевозящее опасный груз (барабаны, пакеты и т. д.) или многоходовой танкер.

Ассоциация ADR Идентификационный номер опасности HIN состоит из двух или трех фигур. Первая цифра в коде Кемлера указывает на первичную опасность:

  • 2 Выброс газа из-за давления или химической реакции
  • 3 Воспламеняемость жидкостей (паров) и газов или самонагревающейся жидкости
  • 4 Воспламеняемость твердых веществ или самонагревающегося твердого вещества
  • 5 Окислительный (усиливающий огонь) эффект
  • 6 токсичность
  • 7 Радиоактивность
  • 8 Коррозионная активность
  • 9 Риск спонтанной насильственной реакции

Второй и третий рисунок обычно указывают на вторичные опасности:

  • 1 опасность адекватно описана первым рисунком
  • 2 (легковоспламеняющийся) газ может быть выделен
  • Пожароопасность 3
  • Пожароопасность 4
  • 5 риск окисления
  • 6 токсический риск
  • 8 коррозионный риск
  • 9 риск спонтанной, бурной реакции

Удвоение цифры указывает на усиление этой конкретной опасности. Если опасность, связанная с веществом, может быть адекватно обозначена одной цифрой, за ней следует ноль. Если идентификационный номер опасности имеет префикс «X», это означает, что вещество опасно реагирует с водой.

 

Дорожно-транспортные происшествия - Что должны делать на местах аварийно-спасательные службы с опасными грузами

После оценка реальной опасности, (форма резервуара, панель Кемлера, наличие индикаторов риска, прямые показания и т. д.), также по согласованию с членами экипажа, выберите подходящее расстояние до ситуации.

Экипаж должен сообщить об этой ситуации в Центр экстренной эксплуатации с запросом об отправке пожарных команд и правоохранительных органов. После завершения фазы активации можно будет перейти к более углубленной оценке сценария, которая может быть обобщена с использованием простого правило три с (безопасность, сценарий и ситуация).

 

Безопасность: оценка эволюционного риска и самозащита

Остановитесь и безопасно расположите автомобиль на дороге. Выключите двигатель автомобиля и наденьте соответствующие доступные СИЗ (шлем, нитриловые перчатки и хорошо видную куртку поверх запланированной формы). Категорически не курите, не пейте и не ешьте (вы не можете знать, есть ли вероятность заражения). Учтите риск развития (пожар, взрыв и т. Д.). Держите посторонних на безопасном расстоянии и обращайте внимание на резиновую шейку.

Сценарий: тип события, ущерб, местоположение, условия окружающей среды и так далее.

  • тип события (авария, разлив, утечка, пожар и т. д.)
  • масштабность события и причиненный ущерб (сколько и какие средства задействованы, здания, инфраструктура и т. д.)
  • условия места (дороги и автомагистрали, замкнутые пространства и т. д.)
  • метеорологические и климатические условия (дождь, снег, солнце и т. д.)
  • общие условия сценария (пересеченная местность, грязь, мусор, мусор и т. д.)
  • условия окружающей среды (шум, темнота и т. д.)
  • всегда помнить ветер (это может измениться)

 

ДТП и опасные грузы: динамика, причина, количество пострадавших:

  • тип аварии (лобовое столкновение, заднее столкновение и т. д.)
  • описание события (авария, разрыв шины, болезнь водителя и т. д.)
  • люди предположительно вовлечены (также рассматривая возможность загрязнения того же самого)
  • возможные жертвы

После проведения описанных выше оценок, Экипаж останется в режиме ожидания в ожидании пожарной команды (для срочной технической помощи и, следовательно, «безопасности сценария») и Правоохранительные органы (для управления движением, периметра зоны, выводов и юридических обязательств).

Это действительно важно, когда поставщики медицинских услуг первыми достигают цели. Когда Пожарники Прибыв на место происшествия, они возьмут его под контроль, и вам придется соблюдать национальные процедуры. Обычно процедуры требуют разных шагов, чтобы избежать проблем во время работы. Для хорошего разрешения чрезвычайной ситуации пожарные бригады по всему миру следуют стандартной 8-шаговой процедуре, вы можете найти здесь.

Скорая помощь и парамедики могут действовать на месте происшествия в середине разрешений, когда пожарные ликвидировали наиболее важные опасности. Вмешательство, как обычно, обязательно должно закончиться опросом всех задействованных частей.

ОСОБЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: не всегда «критический» сценарий настолько очевиден. Подумайте, например, о перевозчиках, которые ежедневно перевозят радиофармпрепараты на грузовиках. Эти перевозчики, как правило, используют легкие транспортные средства, которые, будучи вовлеченными в аварию или, что еще хуже, в пожар, вряд ли, на первый взгляд, могут дать нам реальное представление об опасности. Радиофармацевтические препараты должны обрабатываться в соответствии с национальными правилами и могут быть разделены на две категории:

  • Для терапии (излучающей бета-излучение)
  • Для диагностики (излучение бета или гамма излучения)

Эти радиоизотопы в нормальных условиях герметичны и практически безвредны. Риск материализуется, если они в конечном итоге подвергаются воздействию высоких температур или других веществ. Это может вызвать пыль, которая может быть очень опасной при проглатывании или вдыхании.

 

АВТОР

Менеджер по борьбе со стихийными бедствиями, инструктор по безопасности (D.Lgs. 81 / 08) и оценщик рисков. Аварийный волонтер итальянского Красного Креста. 

 

ПРОЧИТАТЬ ТАКЖЕ

 

Top Оборудование для скорой помощи 10

 

Африка: туристы и расстояния - Проблема дорожно-транспортных происшествий в Намибии

 

Они называют это «дорожной яростью», и это одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий.

 

Схема службы скорой помощи при ДТП

 

Новый проект безопасности дорожного движения для машин скорой помощи

 

Вас также может заинтересовать