Отказ от вождения машины скорой помощи: самая большая проблема фельдшеров

Легко потерять управление машиной скорой помощи, когда водитель преувеличивает часы бодрствования, даже самые опытные парамедики. Лучший способ избежать задремать? Оставив коллегу покататься.

Кошмар каждого EMD дремлет, Это может вызвать скорая помощь падения, массовые дорожно-транспортные происшествия и тяжелые повреждения людям и окружающей среде, даже для самых опытных фельдшеров, управляющих машиной скорой помощи. Конечно, это явление, которое может привести к серьезным дорожным происшествиям или способствовать их возникновению по следующим причинам:

  • Дозирование неожиданно
  • Дозирование непредсказуемо
  • Дозирование неуправляемо

Даже если во время поездки транспортного средства это может произойти после того, как кто-то задремал, и кто-то пытается разбудить нас, не ожидается, что управление транспортным средством может быть возобновлено вовремя, чтобы остановить гонку и избежать трагедий.

Какие факторы вызывают сон во время вождения машины скорой помощи?

Эта проблема в EMS Мир часто связан с стресс и усталость что многие водители развиваются особенно после многих часов вождения или без сна. Задремал за рулем может вызвать множество эффектов, например потеря бдительности ограничена даже несколькими секундами, но достаточна для изменения направления движения автомобиля во время езды с непредсказуемыми и ужасными последствиями.

Условия, которые могут увеличить вероятность задремать, являются определенными факторами, такими как алкоголь, вождение после

Задержка может привести к массовым инцидентам, авариям, а также к опрокидыванию автомобиля, что может иметь серьезные последствия для пациентов и работников EMS.

обильное питание, особенно если оно основано на протеинах (мясо, сыр и т. д.), которые «пропускают» много крови в пищеварительную систему, «забирая ее» из мозга и, следовательно, вызывая снижение внимания водителя. Сонливость становится опасным также, когда человек не спит в течение слишком многих часов, или если он решил продолжить движение после чрезмерно стрессовый сдвиг.

В этих случаях, Вождение аварийного автомобиля в условиях усталости крайне опасно, Кроме того, потому что во время вмешательства, особенно с активированными устройствами сигнализации, важно иметь самую высокую концентрацию, и не допустимо начинать движение или продолжать движение в условиях усталости.

Парамедики, которые ведут машину скорой помощи, должны развить самосознание своих собственных пределов это делает его объективно эффективным в управлении автомобилем и способным отстраниться от этой роли, когда есть риск заснуть.

Существуют также другие важные явления, обусловленные органическими причинами, которые приводят к тому, что удар сна проявляется как «нарколепсии" или неспособность мозга to регулировать ритм сна и бодрствования и «катаплексию»т.е. потеря мышечного тонуса из-за сильных эмоций. Нарколепсия и катаплексия может скомпрометировать водителя кто не может предвидеть момент, в котором возникают ситуации, описанные выше.

Эти EMDS Не следует управлять автомобилем, кроме как с помощью лекарств, которые предотвращают вышеупомянутые явления и в любом случае максимально ограничивают деятельность по управлению транспортными средствами и, возможно, делают это, если их сопровождают.

Задремать всегда скрывается! Скорая медицинская помощь должны - при первых признаках - остановка в неопасной зоне и, если вы управляете автомобилем скорой помощи, попросите заменить его на коллегу. Такое поведение является признаком большая ответственность для самого водителя, коллег, конечно же, пациентов. На карту поставлена ​​безопасность каждого. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) США опубликовал специальное расследование ДТП по случаю инцидента в машине скорой помощи из-за сонной практики, проанализировав все фазы ДТП и повреждений.

 

Как медработники могут предотвратить сонливость во время вождения машины скорой помощи?

Ассоциация водительское положение, психические установки, правила поведения и использование бортовых устройств имеют большое значение. Давайте поговорим о некоторых системах, которые технологически помогают работникам СЭМ в этих случаях, чтобы найти себя с расширенной поддержкой, которая идентифицирует начало засыпания и как этого избежать.

Пожарники тоже мог задремать.

Первое устройство система удержания полосы и помощник по удержанию полосы, которые избегают дорожных утечек. Часто во время медицинский транспортВы попадаете в утомительные и однообразные условия вождения. Можно легко достичь недостатка концентрации, Эта технология постоянно рассчитывает движущие факторы, которые могут вызвать усталость, и вместе с другими данными определяет параметр «потенциальной усталости». Эти системы работают как антиспальные тревоги. Когда близость к линии, скорость, использование мигалок или давление акселератора достигает определенных пределов, раздается звуковой сигнал.

 

Автономный аварийный тормоз (AEB)

Предполагается, что настоящая революция является механизмом автономный аварийный тормоз, Электронные системы, которые оснащены различными производителями автомобилей, различаются по программированию и логике, но у всех есть основная идея: что-то, что водитель не видит, позиционирует себя, и необходимо немедленно замедлить. Существуют системы, которые запускаются с нескольких километров в час и достигают городской скорости (50 км / ч), другие могут полностью остановить автомобиль в случае опасности. Короче говоря, эта технология, которая уже оснащена несколькими автомобилями и несколькими фургонами, является «экстремальным» решением, когда это необходимо и повышает безопасность за счет снижения риска столкновение. Размышляя об этом, в городских условиях для скорой помощи эта система может быть полезна в разных ситуациях.

 

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Как работает адаптивный круиз-контроль? это изображение объясняет это с простотой.

Эта система наиболее близка к полуавтоматическому вождению, но вряд ли ее можно использовать при экстренном вождении. Адаптивный круиз-контроль, по сути, контролирует с помощью радара расстояние от автомобиля впереди из нас и адаптируется к своей скорости, соблюдение эффективного безопасного расстояния в случае остановки, Цель этих систем, таких как устройство для поддержания полосы движения, состоит в том, чтобы гарантировать более комфортное путешествие, но это не совсем то, что может сделать мир спасения.

 

Радиосигнализация для автомобилей, которые нас окружают

Радиосигнализация скорой помощи, которая оповещает других водителей по радио.

В ОАЭ, а теперь и в Германии и Норвегии разрабатывается система предупредить водителей автомобилей о приближении машины скорой помощи, В наиболее важных фазах догоспитальное вмешательствоФактически, эта система может гарантировать, что в пределах ста метров от машины скорой помощи существует «разрыв» в автомобилях, которые движутся из-за сигнала сирены прибывающего транспортного средства.

 

 

Датчики рулевого колеса

Есть и другие системы, которые действительно могут стать важными в управление транспортными средствами скорой помощи. Есть много системы датчиков которые определяют давление рук водителя на руле, чтобы измерить интенсивность давления и степень пригодности водителя к прохождению различных проверок.

ПРОЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Как стать фельдшером? Некоторые советы по въездным требованиям в Великобритании

Автомобиль Тесла на «автопилоте» столкнулся с полицией и машинами скорой помощи

Парамедики и агрессивный пьяный пациент на машине скорой помощи

Внутри машины скорой помощи: истории фельдшеров всегда нужно рассказывать

 

ПОДРОБНЕЕ

Специальные расследования скорой помощи в США

Вас также может заинтересовать