Амаксофобия (от древнегреческого amaxos, «колесница») - это выводящий из строя страх перед вождением автомобиля. Клинически амаксофобию можно классифицировать в DSM-5 (Американская психиатрическая ассоциация, 2015 г.) и в МКБ-10 (Всемирная организация здравоохранения, 2011 г.) как специфическую фобию ситуативного подтипа.

Это чрезвычайно распространенная и очень тяжелая фобия.

Амаксофобия проявляется типичными симптомами беспокойства, от дрожи и потоотделения до панических атак.

Увеличение числа людей, которые обычно водят машину, сделало вождение автомобиля одним из видов деятельности, которые многие люди выполняют ежедневно, и в то же время оно стало стрессовым занятием.

Согласно некоторым исследованиям, амаксофобия более распространена, чем можно представить, и затрагивает около 33% населения.

По данным института MAPFRE, в исследовании, координируемом доктором Антонио Гарсия Инфансоном, от него страдают 7.2 миллиона испанских водителей, и они выражают это очень по-разному: большинство, 82%, проявляют легкое чувство нервозности и беспокойства за рулем, особенно в сложных условиях, например, при движении ночью, во время проливного дождя, в густом тумане или при наличии других людей, особенно детей, на доска.

Согласно исследованию, 6% амаксофобов полностью утратили способность управлять автомобилем. Когда они сидят за рулем, они страдают от формы «парализующего страха», чистого ужаса, поэтому они отказались от своих прав и просто садятся в машину, когда за рулем кто-то другой, или, что еще лучше, полагаются на общественность. транспорт.

Остальные 12% проявляют начало болезни иными способами.

Исследования также показали, что большинство тех, кто страдает от этих страхов, - женщины, настолько, что в процентном отношении количество представительниц слабого пола, проявляющих симптомы амаксофобии, практически вдвое больше, чем у мужчин: по сравнению с 64%. с 36, и происхождение часто связано с точными причинами из-за их разной сексуальности.

Сорок процентов мужчин страдают амаксофобией из-за прямого события, например, ранее они были жертвами дорожно-транспортного происшествия или потому, что они потеряли любимого человека в дороге; у женщин эта этиологическая причина снижается до 25%.

На карту поставлены и другие факторы, такие как отсутствие самооценки из-за нетерпимого отношения близких друзей или родственников, таких как отец или муж, которые очень доминируют в отношениях и склонны высмеивать первый опыт вождения своей дочери или супруга. .

Согласно другому исследованию, проведенному Centro Studi e Documentazione Direct Line, онлайн-компанией по страхованию автомобилей, которая всегда внимательно относится к опыту участников дорожного движения, 68 процентов итальянских водителей признались, что в определенных ситуациях опасаются вождения.

Среди мужчин этот показатель составляет 58 процентов, а среди женщин паника за рулем еще более распространена: 78 процентов. Короче говоря, значительная часть итальянцев в некоторых случаях сталкивалась с серьезными трудностями, вплоть до того, что не решалась брать машину, чтобы передвигаться.

Какой страх перед вождением вызывает амаксофобию?

Страх перед вождением представляет собой четко выраженную фобию, то есть преувеличенный и иррациональный страх перед определенной ситуацией, которая не воспринимается другими как реальная опасность или как ситуация крайнего дискомфорта или страдания.

Страх перед вождением может проявляться на разных уровнях, которые часто различаются только с теоретической точки зрения, поскольку разные проявления амаксофобии часто сосуществуют.

Если мы рассмотрим ситуации, в которых итальянцы больше всего боятся вождения, мы увидим, что это условия, которые относятся к отсутствию контроля над окружающей средой (туман 32%, снег 27%, дороги в плохом состоянии 12%, грозы 16%. , темнота 8%), агорафобия, подразумеваемая как боязнь не найти укрытие и путь эвакуации (путепроводы и путепроводы 6%), клаустрофобия (туннели 5%) и страх разлуки (вождение в одиночку 3%).

В частности:

• на эмоциональном уровне может возникнуть так называемая «тревога предвкушения», связанная с беспокойством только о том, что нужно вести машину;
• на уровне мысли «негативные фантазии» могут возникать перед тем, как сесть в машину, или при мысли о том, чтобы трогаться с места и ехать;
• на физиологическом уровне могут наблюдаться различные реакции психологического беспокойства и эмоционального возбуждения, состоящие из чувства растерянности, напряжения в мышцах, комка в горле, потоотделения, тахикардии, учащенного дыхания, вплоть до активации полной -дутая паническая атака со страхом обморока или смерти;
• На поведенческом уровне могут возникать реакции избегания, при этом применяются альтернативные стратегии, позволяющие избежать проблемы (например, использование общественного транспорта или прогулки пешком).

При амаксофобии ограничиваются определенные символические ситуации, в которых вождение автомобиля больше всего опасается, например, часто возникает страх:

• переход через мосты или движение по неустойчивым конструкциям;
• езда в пробке или застревание в ней;
• езда из дома;
• вождение в одиночестве (рядом с вами никого нет);
• езда по безлюдным местам (когда вокруг никого нет);
• движение по автомагистралям или быстрым полосам движения;
• вождение в темных местах или туннелях;

В определенных обстоятельствах идентифицируются конкретные события, а не ситуации, которые могут возникнуть во время вождения.

Например:

• страх заболеть;
• Страх потеряться и дезориентироваться;
• Страх плохой езды (например, неумение парковаться или проезжать между двумя узкими автомобилями);
• боязнь потерять контроль над автомобилем и пораниться себе или кому-то другому;
• столкновение с очень сложными погодными условиями (например, оползни, штормы и т. д.);
• быть охваченным суицидальным или смертоносным порывом;
• пребывание в других опасных условиях (например, закрытые места для страдающих клаустрофобией, открытые места для страдающих агорафобией).

Когда итальянцев просят сосредоточиться на дорогах, которых они больше всего боятся, первое место в списке занимают обледеневшие дороги, которые пугают 62 процента итальянских водителей, за которыми на расстоянии следует атавистический страх темноты (19 процентов). извилистые горные дороги (17 процентов), клаустрофобные дороги с интенсивным движением (15 процентов), изолированные дороги (13 процентов), в то время как шпильки и туннели вызывают тряску в ботинках у 12 процентов выборки.

Поэтому амаксофобия часто оказывается тесно связанной с заблокированным или неразрешенным желанием роста и самоутверждения.

Это расстраивается из-за чрезмерных защитных переживаний, которые могут уменьшить возможность развития достаточного чувства мастерства и контроля над окружающими ситуациями (Bowlby J., 1989).

Это часто является результатом опыта запрета, который имел место в социально-семейной среде, полной чрезмерных запретов / защит, которые предлагаются в форме «предписаний», принятых для обучения и начинающихся со слов «не…» или поддерживающих , более или менее очевидным образом, родительское желание и последующее приглашение «не взрослеть» (Berne E., 1972). (Берн Э., 1972).

Второй аспект, который скрывается за амаксофобией, - это чрезмерно негативное представление о другом вождении (или просто о дороге).

В этом смысле люди за рулем или просто прохожие могут считаться потенциально опасными по одной или нескольким причинам, связанным с предубеждениями.

В более крайних случаях основной внутренний опыт, который структурирует и направляет поведение при вождении, заключается в том, что «опасности есть везде», что объясняет, как амаксофобия часто перерастает в агорафобию или связана с ней.

В других случаях фобия вождения, по-видимому, усиливается третьим психологическим ингредиентом: незащищенностью и невысоким уважением к своей способности справляться с большинством обычных или чрезвычайных ситуаций, связанных с вождением (например, дорожные заграждения, парковочные места, возможные аварии или споры и т. Д.).

Диагностика и лечение амаксофобии

Диагноз амаксофобии попадает в категорию «специфических фобий» и чаще встречается у женщин, предположительно из-за того, что на психологическое развитие женщины могут влиять широко распространенные культурные предрассудки, которые могут затруднить освобождение и достижение полной психической автономии без переживания. чувство вины или незащищенности.

Надежная помощь должна основываться на возможности действовать на нескольких фронтах, поддерживая возможно интегрированный терапевтический подход, который включает:

• овладение техниками релаксации для лечения симптомов эмоциональной, когнитивной и физиологической гиперактивации;
• раннее повторное попадание в опасную ситуацию, потому что, как и в случае с любой фобией, избегание ситуации имеет тенденцию усиливать проблему, консолидируя дисфункциональные психические процессы;
• понимание собственного способа психологического функционирования с тем, чтобы приписывать значение внутренней и / или внешней психической динамике, активированной в дорожных ситуациях, восстанавливая значения, которые это поведение имеет для человека, чтобы найти новый способ функционирования, свободный от автоматическое кондиционирование усваивается с течением времени;
• изменение образа мыслей о проблеме как во внутреннем диалоге, так и в повествовании другим, поскольку с такой внутренней и межличностной динамикой амаксофобия может стать постоянной частью личности.

В некоторых случаях также может быть полезно использовать некоторые технологические инструменты, такие как симулятор виртуальной реальности (также присутствует в некоторых автошколах).

Статья написана доктором Летицией Чиабаттони

Читайте также:

Номофобия, нераспознанное психическое расстройство: зависимость от смартфона

Эко-тревога: влияние изменения климата на психическое здоровье

Пожарные / Пиромания и одержимость огнем: профиль и диагностика людей с этим расстройством

источники:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- Дорфер М., 2004, Psicologia del traffico. Анализ и передача данных по руководству, Мак-Гро-Хилл, Милан.

- Гамильтон З., 2013 г., 300 утверждений, чтобы победить страх перед вождением, Kindle Edition.

- Марини С., 2010, Paura al volante! Заходите superare la fobia della guida, Sovera Multimedia, Roma.

- Уэзерстоун М., 2013 г., Как успешно лечить и преодолевать вожделенную фобию самостоятельно, Kindle Edition.