Информация о местоположении FREQUENTIS поддерживает тест NASA UAS в штате Невада

Испытание НАСА БПЛА в Неваде

Frequentis«Служба информации о местоположении предоставила ситуационную информацию для наземных станций управления во время последних летних испытаний НАСА по управлению беспилотными летательными аппаратами (UAS) (UTM) в аэропорту Reno Stead в Неваде. Компания Drone Co-Habitation Services LLC, сотрудничающая с Frequentis, участвовала в испытании NASA для отслеживания полетов и облегчения управления воздушным движением беспилотных самолетов.
В течение октября октября NASA провело свою последнюю серию летных испытаний в аэропорту Reno Stead в Неваде. Несколько команд вылетели из своих дронов за пределы видимости своих операторов, чтобы проверить возможности планирования, отслеживания и оповещения платформы UTM NASA.
Служба информации о местонахождении Frequentis (LIS) лежит в основе клиентского программного обеспечения UTM компании и предоставляет точные данные геолокации и телеметрии, полученные от беспилотных летательных аппаратов Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) и других UAS, обнаруженных службой LIS. Служба LIS считывала данные, преобразовывала их в структурированные сообщения и отправляла их для обработки на центральную службу UTM, управляемую Исследовательским центром Ames NASA.

Испытания НАСА «вне поля зрения», проведенные по согласованию с Федеральным управлением гражданской авиации и несколькими партнерами, стали последней точкой в ​​решении проблемы беспилотных летательных аппаратов, выходящих за пределы визуальной линии зрения их операторов, не подвергая опасности другие самолеты.
Frequentis активно участвует в исследовательской деятельности и сотрудничает с поставщиками аэронавигационного обслуживания (ANSP) по всему миру, чтобы интегрировать небольшие БАС в воздушное пространство, поскольку количество дронов, как ожидается, превысит количество самолетов примерно за 5 лет. В настоящий момент небольшие полевые операции UAS разрешены только в неконтролируемом воздушном пространстве до 400 футов и, соответственно, 500 футов в зависимости от национальных правил, в пределах видимости линии пилота. Это освобождает их от классического управления воздушным движением, что создает серьезные проблемы безопасности для ANSP.
«Дроны вызывают серьезное нарушение в сегодняшних системах управления воздушным движением. Мы видим много новых заинтересованных сторон, которые хотели бы летать в контролируемом и неконтролируемом воздушном пространстве. Как ведущий поставщик усовершенствованных решений для ATM, Frequentis вносит свой вклад в разработку новых концепций для управления беспилотными системами управления воздушными системами (UTM) », заявляет Ханну Джуракко, вице-президент ATM Civil at Frequentis.

Вас также может заинтересовать