Музей чрезвычайных ситуаций, Историческая пилюля: Пожарный велосипед

By Криштиану Антонино On 17 мая 2021

Пожарный велосипед: Каждый любитель истории пожарных знает, насколько технологии, доступные офицерам для борьбы с лесными пожарами и спасения людей в опасности, со временем улучшились, но, возможно, не все знают, что в начале 20-го века многие европейские пожарные Департаменты предоставили своим сотрудникам велосипеды в качестве транспорта.

Конечно пожарных«Велосипеды сейчас стали редкостью. Раньше они использовались для перемещения офицеров перед прибытием конных паровых насосов в районы, где имелась надлежащая водопроводная сеть.

Велосипед пожарных, немного истории:

Они использовались особенно в странах центральной и южной Европы, таких как Италия, Франция и Испания, но у нас есть некоторые примеры из Англии, Ирландии и даже Японии.

Например, во Франции первая пожарная команда, оснащенная велосипедами, была создана в Марселе в 1890 году, а в 1894 году начальник саперной службы Парижа обратился к правительству с просьбой предоставить велосипеды.

В течение нескольких лет велосипеды для пожарных были настолько популярны, что были созданы модели как для детей, так и для коллекционеров. Но пожарные были лишь одной из профессий, которые в то время использовали эту любимую машину для местных жителей. работе.

Пожарные в основном использовали велосипеды для обслуживания различных отраслей промышленности, в частности нефтехимической. По сути, они были единственным доступным средством для выполнения первая помощь в отчаянных случаях.

Велосипед пожарной части был оборудован всем необходимым:

Велосипеды часто снабжались всем необходимым: шланг для воды, свернутый в специально предназначенный для рамы отсек, лом и топор, которые вместе со шлемом крепились к задней багажной полке, а также сирена, копье машины. шланг, передний фонарь и в некоторых случаях салсо одного или двух огнетушителей.

Полный и эффективный Оборудование Это позволяло пожарным держать ситуацию под контролем до прибытия большегрузной техники.

Обычно они имели стальную раму, а аксессуары, такие как ручки и педали, были деревянными. Обычно они имели тормоза только в передней части машины.

За эти годы было создано множество моделей этого типа велосипедов, но, пожалуй, одна из самых впечатляющих из них - это австралийская модель, принадлежащая добровольческой пожарной бригаде New Farm, у которой две рамы велосипеда были сварены вместе, чтобы создать один большой квадрицикл.

Эта конкретная модель использовалась для перевозки более тяжелого оборудования, необходимого пожарным, такого как резервуары с кислородом.

Похожие сообщения

Женщины-пожарные: современные героини на передовой

Декабрь 19, 2023

Пожар в больнице Тиволи Пожарные предотвратили катастрофу, но…

Декабрь 13, 2023

Женщины в пожарной службе: от первых пионеров до…

Декабрь 4, 2023

Италия: Конкурс пожарных – Руководство по выбору…

19 октября, 2023

Велосипеды поставлялись в пожарные департаменты примерно до середины 1930-х годов, когда их начали заменять более вместительные и эффективные автомобили, хотя некоторые европейские департаменты все еще предоставляют их для определенных целей, например для патрулирования внутри кампусов или частные зоны.

Велосипед, безусловно, был важной частью развития технологии пожарных бригад, поскольку он служил связующим звеном между медленными и устаревшими ручными насосами и пожарными устройствами, которые мы знаем и ценим сегодня.

Кроме того, они являются настоящим праздником для музеев и коллекционеров памятных вещей из истории пожарных!