Федеральное авиационное управление США (FAA) выпустило руководящие принципы для требований по спасанию воды и оборудованию в виде консультативного циркуляра. В 2020 году FAA расширило содержание AC 2010 на весь текущий год.

В информационном проспекте Федеральное управление гражданской авиации США сообщает о рекомендациях, которые помогают выполнить требования, изложенные в Разделе 14 Свода федеральных правил (CFR) §139.325, План действий в чрезвычайных ситуациях в аэропорту. Как сообщает AC вначале, стандарты должны использоваться для разработки новых планов спасения на воде в аэропортах и ​​для регулирования покупки Оборудование.

AC в аэропортах, требования по спасению воды и оборудованию в США, ничего не изменилось

Для аэропортов, сертифицированных согласно части 139, использование руководящих принципов и стандартов в этом AC является обязательным. Поскольку аэропорты в США должны были придерживаться этих рекомендаций в течение года с момента его выпуска, в этом году было подтверждено, что Консультативный циркуляр не изменится, и все правила были расширены.

План спасения воды, как подготовить оборудование и ресурсы для предвидения миссии?

Прежде всего, план спасения воды в аэропорту должен включать перечень услуг, возможностей оборудования и средств, которые предоставит каждое агентство. затем определите, какие места и планы должны соблюдаться для мобилизации персонала и оборудования.

Эксплуатант аэропорта должен вести инвентарный список и регулярно обновлять его, чтобы обеспечить наличие необходимого оборудования и персонала. План спасения на воде должен сочетать в себе достаточную вместимость, чтобы вместить максимальное количество людей, которых можно взять на борт. доска крупнейший самолет-перевозчик, адресованный этому виду услуг.

Реакция служб быстрого реагирования: следуйте Плану спасения на воде, указанному в этом точном плане действий в чрезвычайных ситуациях в аэропорту. В них должна быть описана процедура уведомления персонала аэропорта об авиационном происшествии на воде или в непосредственной близости от нее. Затем, перед вмешательством, необходимо определить объекты, суда, оборудование, услуги, специализированные бригады, персонал и поддержку, которые могут быть доступны для участия в операции по спасению на воде.

Команды лиц, принимающих первые ответные меры, должны проходить специальную подготовку по следующим курсам с демонстрацией мастерства: сертификация первичных ответчиков, курс по безопасности на лодках, курс по спасению на воде.

Что касается оборудования для подготовки, аэропорт должен располагать списком водно-спасательного оборудования, которое хранится в инвентаре, необходимом в случае операций. Хранение должно включать в себя место хранения, количество, размеры, тип, осмотр, обслуживание, тестирование и циклы замены. Укажите любое использованное личное оборудование. Многие другие наблюдения можно найти в официальном AC (ссылка в конце статьи).

Процедуры: где навыки первых респондентов действительно необходимы!

Первый реагирующий должен следовать Системе управления инцидентами аэропорта. Когда спасательная команда прибудет на место происшествия, командир инцидента создаст Командование и проведет первоначальную оценку ситуации, чтобы определить действия, которые необходимо предпринять, и требуемые ответные меры.

Пока инцидент не будет завершен, начальник водно-спасательной операции будет работать на воде по мере необходимости, пока инцидент не будет завершен. Еще одна тема, которую следует рассмотреть, - это типичные или сезонные условия водных опасностей в пределах
области реагирования на планы спасения воды, такие как температура воды в зависимости от сезона, со ссылкой или таблицей выживания при гипотермии.

Опасность для живой природы для выживших и спасателей в воде или вдоль береговой линии. Значительные течения, скорость воды, водопады, плотины, притоки. Локальные опасности, например, опоры высокого напряжения на посадочной системе (ILS), опасности запутывания, опасности погружения, опасности навигации. Высота приливов очень высокая и низкая, цикл.

 

Почтовый ответ Плана спасения воды

В случае смерти или серьезных травм может потребоваться анализ стресса в критическом инциденте (CISD). Все оборудование следует очищать, сушить и проверять после каждого использования, а затем снова вводить в эксплуатацию. Специалисты должны соблюдать процедуры инфекционного контроля и как можно скорее после того, как лица, оказывающие помощь, были освобождены, они должны предоставить полный отчет о действиях, наблюдениях, проблемах и рекомендациях по выявлению инцидента.

После инцидента, чтобы обеспечить правильную операцию расследования, данные выше будут полезны. Затем обновление планов и процедур спасения воды с учетом уроков, извлеченных в ходе инцидента.

 

ПРОЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Водно-спасательные собаки: как их дрессируют?

Некоторые грузинские пожарные, не прошедшие подготовку по спасению воды

Спасательная подготовка на Филиппинах для предотвращения риска наводнений

 

ИСТОЧНИК

Консультативный циркуляр

СПРАВКА

Планы и оборудование спасательных служб аэропорта AC 150 / 5210-13C: страница официального расширения документа