Лигурия, вторая вертолетно-спасательная база, исполняется первый год: обзор доктора Лоренцо Борго

Спасательная операция с вертолета в Лигурии пережила сложный год, отличный от того, что ожидалось. Немного похоже на остальную часть системы аварийного спасения. 11 июля отмечается первый день рождения второй Лигурийской вертолетной базы в Альбенге: отличная возможность узнать мнение доктора Лоренцо Борго, врача службы экстренной помощи 118, и давнего эксперта по машинам скорой помощи и вертолетам.

Спасательная операция с вертолета в Лигурии, первый день рождения базы в Альбенге

Вертолет в Альбенге произвел революцию в распределении рабочих нагрузок в Лигурийской системе экстренной помощи, охватив провинции Савона и Империя. Это позволило первой базе сосредоточиться на остальной территории, в основном в Лигурийском Леванте.

На самом деле разделение относится к областям вмешательства, а не к составу технического и медицинского персонала: десять врачей и одиннадцать медсестер работают без разбора на обеих базах, а также по очереди работают в местной системе экстренной помощи. машины скорой помощи.

Напряженный год для вертолетно-спасательной службы Лигурии:

Вторая база, расположенная в Альбенге, проработала (в период с момента открытия 11 июля 2020 года по 1 июля 2021 года) 473 вмешательства. В 95 случаях миссия включала высадку персонала с помощью лебедки, а 45 раз использовалась вертолетная посадка.

Десять раз перегрузка персонала осуществлялась вертолетом, а в 66 вылетах спасательная команда (и раненые) - с помощью лебедки.

День рождения первой спасательной базы вертолета Альбенга: интервью с доктором Борго, врачом 118-го полка в Лигурии

«Давайте шаг за шагом перейдем к теме. Для наших читателей, менее знакомых с некоторыми вопросами: что значит быть врачом в 118 службах? Какие навыки и обязанности у вас есть? »

«Быть ​​врачом скорой помощи вне больницы в романтическом смысле означает быть врачом, как это понимают люди, то есть врачом, который должен уметь справляться со всем понемногу.

От неотложной кардиологической ситуации до неотложной помощи в травматологии и педиатрии, а затем работа во враждебной среде, поэтому за пределами защитных стен больничной среды.

Конечно, меньше ресурсов: поэтому мы должны знать, что делать и как себя вести, используя имеющиеся в нашем распоряжении средства.

Преимущество в том, что мне посчастливилось делать это как в машине скорой помощи, что типично для Лигурии, но не для всей Италии, так и работать со спасательными вертолетами.

Таким образом, можно сказать, что мой профессионализм, который я провожу в машине скорой помощи, я провожу и в спасении с вертолета: вертолет - не что иное, как скорая помощь, которая позволяет нам быстрее добраться до удаленных и неудобных мест.

Но то, что вы делаете в вертолете, похоже на то, что вы делаете в машине скорой помощи: качество ухода такое же.

В зависимости от графика ротации мы чередуем дневное время в вертолете и ночное время в машине скорой помощи или днем ​​в машине скорой помощи и останавливаемся на вертолете, поскольку вертолет сейчас доступен только днем ​​».

 

«118 услуг Лигурии, как и все 118 услуг, появятся в результате неожиданного 2020 года и первой половины 2021 года с серьезными последствиями: каков баланс этих последних 18 месяцев насилия?»

«Это, безусловно, было сложно и утомительно, потому что нам приходилось забирать пациентов дома.

У нас было много операций, но в больницах наверняка было больше проблем, чем у нас, потому что пациенты тоже нуждались в длительной госпитализации.

У нас были проблемы, потому что иногда было трудно выписать пациента в больницу. неотложной помощи потому что восприимчивость больниц на определенных этапах была действительно проблематичной.

В то же время произошло небольшое сокращение количества операций: во время блокировки люди меньше двигались, поэтому было меньше инцидентов и меньше людей на улице в ночное время, и, следовательно, проблемы с толпой.

Серьезная проблема заключается в том, что многие люди боялись вызывать скорую помощь, потому что боялись идти в больницу. Это было серьезно, потому что люди с сердечным приступом или церебральной ишемией не звонили по номеру 118.

Это привело к росту смертности от сердечно-сосудистых заболеваний именно из-за того, что люди боялись обращаться в больницу.

Хотя в то время больничные зоны были охраняемыми территориями, потому что они с самого начала пытались гарантировать максимально чистые маршруты для пациентов, которые не были заражены вирусом, но имели экстренные патологии ».

«Мы попросили вас дать интервью, потому что через несколько дней это первый день рождения второй вертолетно-спасательной базы в Лигурии, и мы хотели попросить вас дать оценку. Как прошла эта вставка, эта другая возможность для лигурийских граждан? »

«Как оператор и как гражданин я очень доволен полученными результатами.

Начать было проблематично, потому что нам приходилось начинать с нуля с Covid, поэтому было трудно начать.

Однако сразу стало ясно, насколько важно иметь еще одну передовую машину вмешательства.

Лигурия - длинный и узкий регион с множеством транспортных проблем, особенно в этот период, из-за строительства автомагистралей, которые иногда делают невозможным движение даже на несколько километров.

Вертолет, стратегически расположенный в Альбенге, позволил сократить время вмешательства, особенно в западной части региона: раньше, чтобы вмешаться в районе Империи, нам приходилось вылетать из Генуи, теперь мы взлетаем из Альбенги, так что взлетайте- время выключения и вмешательства значительно сокращается.

В то же время мы разгружаем территорию, потому что мы можем взять на себя заботу о пациенте и доставить его в справочный центр, который часто является DEA второго уровня в Санта-Короне, и мы оставляем машину скорой помощи на территории бесплатной.

Кроме того, этот вертолет обеспечивает покрытие 365 дней в году, что вертолет пожарной бригады в настоящее время не может гарантировать из-за своих проблем, и поэтому мы покрываем всю Лигурию.

Мы уже можем работать в условиях низкой освещенности, а со следующего года мы планируем активировать услугу H24, которая еще больше улучшит реакцию системы экстренной помощи. Это очень важно.

Вертолет, который мы используем, уже оборудован и сертифицирован для полетов с очками ночного видения (NVG).

Кроме того, мы должны помнить, что чрезвычайные ситуации не всегда предсказуемы, что может потребоваться два одновременных вмешательства, и поэтому мы можем гарантировать лучший ответ: часто случалось, что у нас в воздухе одновременно находятся две машины. .

Конечно, с особым вниманием операторов к управлению прибытием, чтобы не мешать ».

«Вторая вертолетная база в Лигурии: можем ли мы спросить вас, какой вертолет они вам предоставили и как вы с ним справились?»

«Мы говорим о Аэробус H145 модель, действительно высокопроизводительный, надежный и бесшумный вертолет.

Благодаря его салазкам и компактным размерам мы смогли приземлиться даже в самых узких и труднодоступных районах Лигурии, которые иначе были бы недоступны.

С медицинской точки зрения мы особенно оценили комфортность полета и возможность оперировать все тело пациента на носилках, выполняя BLS маневры и эндотрахеальные интубации при необходимости.

Интубированный ротор Fenestron позволил нам работать в полной безопасности даже при заходах на посадку и посадках на неподготовленных площадках, на склонах или при наличии препятствий ».

«Вы упомянули круглосуточную работу. Можете ли вы объяснить тому, кто не знаком со спасательными вертолетами, в чем специфика ночных полетов? Какие проблемы это представляет? »

«Проблема ночных полетов связана с определением подходящих и сертифицированных зон для посадки: правила очень сложны.

Первоначально спасательная операция с вертолета предполагает транспортировку с одной вертолетной площадки на другую: вы не можете провести первичное вмешательство в полевых условиях, так сказать.

Чтобы решить эту проблему, мы нанесли на карту как можно больше вертолетных площадок в Лигурии, чтобы их можно было использовать и ночью, и подвести вертолет ближе к внутренним районам.

Это происходит благодаря сотрудничеству с муниципальными администрациями, которые мы просили, которые предоставили себя для улучшения поверхностей, и в сотрудничестве с Piedmont Helicopter Service, которые помогли нам, потому что они сначала начали работать ночью, и, следовательно, позволили нам определить и сертифицировать как можно больше вертолетных площадок.

Так что в следующем году, когда начнется круглосуточное обслуживание, у нас уже будет хорошая сеть баз, через которые мы сможем забирать пациентов.

Так что местная скорая помощь сможет перевезти пациента из любой деревни в глубине страны и, в любом случае, далеко от отделения неотложной помощи.

Не только это, но и возможность летать ночью позволяет нам продлить обслуживание до позднего вечера, поскольку вертолеты обычно не могут летать в половине пятого зимой.

В прошлом году мы уже летали в темноте ближе к вечеру, и это благодаря предоставленным нам средствам, потому что вертолет, предоставленный компанией Airgreen, и обучение их персонала позволяют нам летать в чрезвычайно мирных условиях ».

«Не вдаваясь в подробности, поговорим о реформе 118. Уезжая из Лигурии, я хотел бы попросить вас дать техническую оценку: каково состояние спасательных операций с помощью вертолетов в Италии? Что можно улучшить ».

«Каждый регион организует себя так, как считает нужным».

Есть организация, HEMS Ассоциация, которая пытается объединить все разные вертолетные службы. Итак, они могут поделиться своими проблемами.

Это неоднородная ситуация в том смысле, что с чрезвычайно высокопроизводительными машинами процедуры могут измениться.

Настолько, что в Италии есть много вертолетов, которые не используют лебедку и предпочитают использовать вертолет как вертолет.

Очень жаль, особенно с учетом того, что некоторые вертолеты, такие как тот, который мы сейчас используем, Airbus H145, позволяют загружать поднятые носилки прямо в кабину, даже в маневрированном полете.

Эта функция повышает безопасность, так как сокращает время подверженности риску во время работы лебедки.

В нашем длинном и узком регионе, где трудно приземлиться, мы не смогли бы спасти многих пациентов без использования лебедки.

Поэтому, на мой взгляд, важно распространить использование лебедки в составе вертолетно-спасательных служб: это предполагает обучение персонала и тесное сотрудничество с горноспасательным отрядом, что нам действительно помогает.

Наличие врача, которого приводят на место происшествия, безусловно, является выигрышным выбором, и я должен сказать, что европейская и итальянская модель, безусловно, является победителем по сравнению с англосаксонской моделью, которая не предусматривает врача на месте.

В основном потому, что стоит дороже.

Но когда у пациента серьезная травма, острый коронарный синдром или респираторное заболевание, философия должна заключаться в том, чтобы вызвать врача.

Так что принесите отделение неотложной помощи домой к пациенту: это то, что мы делаем с энтузиазмом ».

Мы прощаемся с доктором Борго и благодарим его за его доброту и терпение в простом объяснении сложных концепций: 118 услуг Лигурии доверены опытным и умелым рукам первоклассных профессионалов, и это все, что нужно гражданам.

Читайте также:

Италия, Вертолетно-спасательной службе Болоньи исполняется 35 лет: «И мы собираемся стать еще лучше»

SAF заказала три H145 для миссий EMS во Франции

HEMS в Норвегии, исследование по внедрению системы долевого участия в размещении вертолетных баз

Вас также может заинтересовать