ИСТОЧНИКИ НОРДИЧЕСКИХ РОТОРОВ - По мере того, как шведские вооруженные силы решили закрыть свою деятельность вертолета в Стокгольме и Гетеборге, стало очевидным необходимость создания нового гражданского оператора SAR. Поисково-спасательная служба находилась под угрозой в регионах. Шведская морская администрация решил нанять компаниюNorrlandsflyg AB для задачи. Компания была первой с гражданской SAR в стране и в настоящее время владеет базами в Сундсвалле и Висбю в дополнение к двум своим HEMS предприятия в Елливаре и Гётеборге. По новому контракту деятельность SAR в Стокгольме и Гетеборге была предоставлена ​​на пятилетний срок с возможностью выбора двух дополнительных лет.
На Сикорском заводе были заказаны два новых вертолета Sikorsky S-76C +. Они были собраны и изменены для предупреждения SAR менее чем за 6 месяцев! Вертолеты SE-HEJ и -HOJ прошли обширный процесс модификации всепогодных SAR на вертолетах Keystone и затем были доставлены в Люксембург весной 2006. Машина, предназначенная для Гётеборга, SE-HEJ, была первой, которая была доставлена, и вскоре после нее SE-HOJ, SE-HEJ был подготовлен к выполнению обязанностей на базе Visby, и вскоре он вступил на временную службу в недавно созданную базу Стокгольма, временно размещенную в аэропорту Арланда.

Вертолет провел короткое время в Стокгольме до начала работы в качестве Lifeguard 991 в аэропорту Säve в Гетеборге 1st мая 2006. Он по прибытии заменил военную Суперпуму.

Устройство разработало тесное партнерство с вертолетом EMS в аэропорту Säve.

В 1 Ноябрь 2011 Шведская морская администрация приобрела все акции в NorrlandsflygСкандинавский вертолет Инвест (SHI). Новое подразделение вертолетов было названо SMA Helicopter Rescue, которая стала дочерней компанией Sjöfartsverket Holding (находящейся в ведении Шведская морская администрация). Все вертолеты SAR были включены в сделку. В покупку также входили вертолеты EMS SE-ЦКП и SE-JEZ.

SMA Helicopter Rescue была официально включена в Шведская морская администрация на 22 Январь 2014.

Флот вертолетов S-76 постепенно был заменен совершенно новым AgustaWestland AW139s, начиная с станции SEM Umeå в апреле 2014, а затем с станции Ronneby в том же году.

SE-HEJ был возвращен владельцу лизинга Era Leasing LLC в 2014. Он был отправлен из Швеции в Соединенные Штаты вместе с SE-HOJ в начале октября 2014. Два вертолета C + были первыми двумя, кто покинул Шведская морская администрацияпосле запуска новых AW139.