Германия: операции HEMS с меньшим воздействием на окружающую среду благодаря новому Airbus H145

Спасательный вертолет впервые совершил полет на экологически безопасном авиационном топливе (SAF), что стало новой вехой в международной авиации.

Эксплуатируемый немецкой некоммерческой организацией ADAC Luftrettung, спасательный вертолет Airbus H145 прошел торжественную заправку двигателей Arriel 2E биотопливом, типом SAF, на воздушной спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии представителя Фонда ADAC. доска директоров, а также управляющих директоров и топ-менеджмент ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.

Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов, разрабатывая альтернативы обычному авиационному топливу.

ЛУЧШЕЕ СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ? ПОСЕТИТЕ СТЕНД NORTHWALL НА EMERGENCY EXPO

Экологически чистая деятельность HEMS в Германии: вот как и почему

В H145 использовалось биотопливо второго поколения - SAF, выбранный авиационной отраслью, - которое снижает выбросы CO2 до 90% по сравнению с его эквивалентом в ископаемом топливе, поскольку оно производится из остаточных материалов и отходов замкнутой экономики, таких как использованная кулинария. масла и жиры. В результате топливо не влияет на производство сельскохозяйственных продуктов питания.

Топливо, использованное для первого полета спасательного вертолета в Мюнхене, было произведено TotalEnergies на своем предприятии во Франции из отработанного кулинарного масла без использования какого-либо натурального растительного масла.

С этим SAF флот ADAC Luftrettung может снизить выбросы CO33 на 2 процента, что с учетом более 50,000 3.3 спасательных операций и более 6,000 миллиона километров налетов в год, соответствует сокращению выбросов CO2 примерно на XNUMX тонн.

ADAC Luftrettung и производитель двигателей Safran Helicopter Engines разделяют стремление внести свой вклад в разработку экологически безопасного авиационного топлива. С этой целью они запускают проект с одним спасательным вертолетом ADAC в Кельне.

В рамках проекта будут изучены все аспекты использования биотоплива на H145, а эксплуатационная кампания начнется уже летом 2021 года.

После премьеры биотоплива управляющие директора ADAC Luftrettung и Safran Helicopter Engines Фредерик Брудер и Франк Саудо подписали долгосрочное соглашение о SAF, которое предусматривает увеличение коэффициента смешивания биотоплива до 100 процентов в ближайшие годы и впоследствии также продвигает использование синтетического электронного топлива, также известного как Power-to-Liquid (PTL), еще одной альтернативы ископаемому топливу. PTL относится к производству жидкого топлива, производимого с использованием электроэнергии из возобновляемых источников, что, наряду с использованием биотоплива, позволит авиации приблизиться к климатически нейтральной авиации.

Биотопливо в настоящее время сертифицировано и одобрено для использования в авиации в максимальной смеси на 50 процентов с обычным керосином типа JET-A1. Спасательный вертолет ADAC летал на 40% смеси.

Читайте также:

Поисково-спасательные операции и многое другое: 15-е авиакрыло ВВС Италии отмечает 90-летие

Новый Airbus H145 поднялся на гору Аконкагуа, 6,962 м над уровнем моря

Вертолеты Airbus устанавливают новый рубеж качества и опыта для итальянского рынка HEMS

Соус:

Пресс-релиз Airbus