День автомобильного дилера: интервью с Марко Леонарди из Focaccia Group
Focaccia Group, единственная компания, занимающаяся оснащением автомобилей, представленная на выставке в Вероне, предоставила Emergency Live интервью с Марко Леонарди, директором по продажам группы.
Важный вклад в понимание ближайшего будущего рынка спецтехники, как уже упоминалось, между эволюцией к электромобилям и отсутствием транспортных средств.
Доброе утро, Марко, мы здесь, на Дне автомобильного дилера, Focaccia Group присутствует на этом мероприятии. Очень простой вопрос, почему вы решили быть там?
Это второе издание, в котором мы принимаем участие, наша цель — заявить о себе, прежде всего, дилерским сетям, в то время, когда в их контрактах происходит большая эволюция, понять текущие события с их точки зрения и развивать эффективные партнерские отношения на территории.
Это подходящее место для этого.
Наши Оборудование, разрабатываемый для производителей, всегда сертифицирован и омологирован.
Мы приносим качество и надежность, гарантированные итальянскими и европейскими стандартами, и это важный элемент для дилеров и клиентов, потому что немногие в Италии сегодня способны на это.
Устойчивое развитие является одним из основных направлений мероприятия. Не случайно вы также организовали специальный семинар: не могли бы вы дать нам некоторые идеи по этой теме?
Наша группа всегда основывалась на двух краеугольных камнях: быть в курсе последних событий и пытаться предвидеть тенденции рынка, чтобы ответить на вопросы, на которые нам придется ответить.
Электромобили имеют большое значение, в том числе и в мире специального оборудования.
Управление аккумулятором изменит трансформацию автомобиля.
На семинаре мы рассмотрели эту тему, пытаясь понять, что нужно для перехода на полностью электрические двигатели.
Конечного продукта недостаточно, нам нужны структуры и рыночная логика, которые также являются устойчивыми за пределами окружающей среды.
Конечный продукт должен быть устойчивым для владельца как с экономической точки зрения, так и с точки зрения управления мобильностью.
Ситуация, на мой взгляд, сейчас запутанная.
На самом деле, если электромобиль позволяет сократить выбросы в больших городах, его производственные затраты и энергия кажутся не такими экологически устойчивыми.
Мы знаем, что Focaccia Group также выходит на рынок машин скорой помощи: видите ли вы переход на полностью электрические автомобили и в этом секторе?
Возможности, несомненно, есть. Однако мы должны работать над автономностью транспортных средств.
Аварийный автомобиль должен быть эффективным. Необходимо будет создать эффективную комбинацию «полного электричества» и спасения.
Большие транспортные средства сегодня не гарантируют высокой автономности.
Ходят разговоры о заявленных 200 км, но с учетом большого количества поглощаемой энергии скорая помощь эта цифра упадет.
Эта проблема является задачей ближайшего будущего.
Конечно, уже есть ситуации, в которых транспортное средство можно использовать, например, для 118 точек, работающих в центре города.
Двухсот километров на таком маршруте более чем достаточно.
Будет важно понять, как будет управляться флот, необходимы культурные изменения.
Будут машины скорой помощи, подходящие для определенных требований, и другие, готовые к другим типам сценариев.
Повторяю, мы сталкиваемся с культурной эволюцией всех, от установщиков до конечного потребителя, даже ассоциации должны будут провести более подробный анализ использования своего автопарка.
Как насчет гибридного решения?
С моей точки зрения это панацея.
Говорят, что они экологичны, но как долго реально заставить работать транспортное средство в таком режиме?
Кроме того, существуют различные гибридные решения, те, которые требуют подзарядки, и те, которые не требуют, более автономные, чем первые, потому что им не нужны специальные средства, но с другим воздействием, тепловая часть является неотъемлемой частью функции вождения.
Конечно гибрид гарантирует большую автономность, то есть интуитивно понятен.
Какие новинки вы привезли на эту выставку?
Пикап создан на основе Renault Express, проекта, который продолжает идею, разработанную совместно с производителем для Dacia Dokker Van.
С самого первого дня выставки мы столкнулись с интересом со стороны дилеров, даже не связанных с материнской компанией Renault.
Почему? Поскольку он уникален, у него нет конкурентов, поскольку он построен на базе обычного коммерческого автомобиля, не 4х4, а автомобиля, предназначенного для работы или отдыха.
Это отличное решение для компаний, ремесленников, фермерских хозяйств, а также для аварийных, пожаротушения, прежде всего, для тех объектов, которые работают в не горной местности.
Это также могло бы стать очень полезным для гражданской обороны или частных компаний в области дезинфекции, как мы недавно видели в Китае в реальности, которая, к сожалению, захлестнула всех нас.
Это очень универсальный автомобиль.
Я вижу, вы также принесли свое дезинфицирующее средство, которое уже было представлено в нашем журнале?
Да, мы очень заинтересованы в этом.
Это один из немногих сертифицированных продуктов в отрасли, который европейский закон, вышедший на прошлой неделе, обязывает нас иметь и для этого оборудования.
Это важное культурное изменение, которое позволит нам говорить о важности сертификации, о соблюдении правил.
Заказчик тоже должен это понимать.
Это также произойдет с машинами скорой помощи, для которых мы уже изучили интегрированную систему, и наш опрыскиватель готовится к установке в машинах скорой помощи.
Спасибо Марко из Emergency Live и его читателям.
Читайте также:
Группа Фокачча. История, которая всегда смотрела в будущее!
День автомобильного дилера 2022: будущее, которое также касается чрезвычайных ситуаций