Дорожно-транспортные происшествия растут, и неотложная медицинская помощь должна быть еще более эффективной. Это исследование желает изучить Схему службы скорой помощи (EASS) при ДТП в Абудже.

 

Это исследование хочет изучить эффективность Чрезвычайная ситуация скорая помощь Схема обслуживания (EASS) в дорожно-транспортном происшествии в ПКТ Абуджа. Рост числа дорожно-транспортных происшествий, участие Федерального корпуса безопасности дорожного движения в спасении и управлении жертвами дорожно-транспортных происшествий в федеральной столичной территории (FCT) обусловили необходимость конкретного исследования.

В исследовании используются данные опросных листов, которые были заданы бригаде зебры по безопасности дорожного движения и автомобилисту в отдельных моторных пакетах в Абудже. Уровень осведомленности о существовании служб скорой помощи экипажа «Абуджа Зебра» по-прежнему очень низок, и что большинство жертв несчастных случаев были доставлены в больницу на частном или общественном транспорте.

Для специалистов скорой медицинской помощи, работающих в предбольничных сценариях, также очень важно знать как выйти из машины скорой помощи в случае дорожно-транспортных происшествий. Безопасность должна быть на первом месте! Другие статьи о безопасности неотложной медицинской помощи на дорогах:

• Дорожно-транспортные происшествия: как медработники распознают рискованный сценарий?
• ДТП - Разъяренная толпа предполагает выбрать пациента для лечения в первую очередь
• Ты опоздал! Дорожно-транспортные происшествия нападают на команду скорой помощи

 

 

АВТОР

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ЗАГИ, Б. Авраам2
1 кафедра технологии управления транспортом,
Федеральный технологический университет, Минна, Нигерия.
Схема обслуживания скорой помощи 2Otukpa
Федеральный корпус безопасности дорожного движения, Нигерия

 

А как насчет наиболее распространенных предбольничных случаев?

Скорая медицинская помощь сталкивается с множеством деликатных ситуаций. Одной из основных проблем общественного здравоохранения во всем мире в случае дорожно-транспортных происшествий является травм, Ежедневно на него приходится более 16,000 смертей, которые ежегодно приводят к миллионным жертвам 312 при обращении за медицинской помощью (Peden, 2005).

Это обычная причина смерти среди людей моложе 40, которые экономически жизнеспособны с точки зрения человеческой власти. Кроме того, несколько тысяч с несмертельными травмами заканчиваются инвалидностью (Ugbeye, 2010).

Было отмечено, что большинство случаев смерти в течение первого часа после травмы обычно результат тяжелой травмы головного мозга и сердечно-сосудистой системы с минимальной стоимостью лечения. Смерть от обструкции дыхательных путей и наружного кровотечения можно предотвратить с помощью простых Первая помощь меры (Ашаолу, 2010). Меры, принятые в развитых странах для смягчения последствий травм, объединены в единую, эффективную и экономичную систему, которая гарантирует, что заболеваемость травматическими заболеваниями находится на терпимом уровне.

Исследование показывает, что в Нигерии, где проживает более миллиона человек, 160 экстренная хирургическая операция Проведенные в одной из учебных клиник Университета Илорина исследования показали, что 68.4% жертв 2455, допущенных в отделение неотложной помощи, имели травмы, связанные с травмами, полученными в RTC.

Состояние улиц, отдаленных мест, отсутствие GPS и плохое знание службы скорой помощи являются основными причинами смерти. Несколько жизней, которые могли быть спасены, были потеряны из-за этих проблем. По данным FRSC (2010), более 100 людей умирают, и 200-400 ежегодно получают травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в Абудже. В целях обеспечения быстрого реагирования жертвам аварии, Схема службы скорой помощи (EASS) был создан для предоставления ответа в течение двадцати (20) минут жертвам аварии, (FRSC
Руководство по качеству Zebra, 2012).

Несмотря на то, что правительство и другие учреждения начали серию информирования общественности о важности соблюдения стандартов безопасности дорожного движения в муниципальном районном совете Абуджи (AMAC) в сочетании с различными семинарами и практическими занятиями, организованными в первую очередь FRSC и Национальным агентством по чрезвычайным ситуациям (NEMA) ) для предотвращения дорожно-транспортных происшествий в стране и, в частности, в Абудже.

 

Каково влияние эффективных служб скорой помощи?

Значительный улучшение выживаемости жертв сердечного приступа, например, было определено, что оно составляет от 6% до 8%, когда время ответа увеличилось с 15 до 8 минут. Таким образом, утверждалось, что увеличение времени ответа до 5 минут с 15 минут в среднем может более чем удвоить выживаемость.

В то время как Время отклика явно важноЭффективность также касается того, что происходит на месте происшествия. Согласно Nicholl et al., (1995), пациенты Лондонская авиация скорой помощи было установлено, что служба прибыла в больницу позже, чем сопоставимый случай с машиной скорой помощи, поскольку экипажи проводили на месте дольше, проводя более интенсивное лечение пациента. Кроме того, пациенты были доставлены в больницы с соответствующими навыками и т. Д.

Аналогичным образом, исследование случаев остановки сердца показало, что медработники, как правило, проводят на месте больше времени, чем техники скорой помощи, использующие базовые методы и полуавтоматические дефибрилляторы. Это подразумевает, что медработники использовали свои навыки и таким образом задерживали скорую помощь от начала ее поездки в больницу. такие
задержка может быть за счет пациента, Guly et al. (1995).

 

Скорая медицинская помощь: расширение ролей и навыков

Стало необходимым продолжать развивать навыки бригад скорой помощи и парамедиков через всё образование высокого уровня и обучение, что позволит им заниматься безопасным и надежным сортировка активность на месте происшествия, а также обеспечить более широкий спектр лечения (Ball, 2005). Маркс и др. (2002), поэтому также отметили широкое внедрение систем диспетчеризации на основе приоритетов.

Они образуют своего рода систему «сортировки», разработанную для соответствия срочности реагирования на клинические потребности пациентов, используя структурированные протоколы и систематический опрос вызывающих абонентов (Nicholl et al., 1999). Напротив, O'Cathain et al. (2002) обнаружил, что системы диспетчеризации неотложной медицинской помощи удовлетворяли ранее неудовлетворенную потребность в общих консультациях и приводили к более высокой удовлетворенности абонентов, чем раньше.

Контекст Нигерии является деликатным из-за его дезорганизации в сотрудничестве между мирянами и органами. Люди чувствуют, что удаление жертв с места происшествия и их быстрое перемещение в больницу лучше для жертви они обычно не хватает знаний о первой помощии адекватное распространение информации о чрезвычайных ситуациях в спасательных центрах. К несчастью, миряне первыми прибывают на место крушения, и часто мешают работе персонала скорой помощи.

ПОДРОБНЕЕ ACADEMIA.EDU

 

Ссылки

• Ашаолу Т. А (2010). Оценка машин и Подобрать оборудование: Это междисциплинарный, междисциплинарный или совместный. Журнал научных исследований и отчетов 9 (7): 1-9, 2016; Номер статьи JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
• Айо Э.О., Виктория О., Сулейман А.А. и Олуси Ф. (1014). Пространственно-временной анализ дорожно-транспортных происшествий в Абудже, Федеральная столичная территория (FCT), Нигерия с использованием методов географической информационной системы (GIS). Журнал научных исследований и отчетов 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
• Ball, L. (2005). Установка сцены для фельдшер в первичной помощи: обзор литературы Emergency Medicine Journal, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Информационные системы по уходу за больными и работа в сфере здравоохранения: социально-технический подход. Международный журнал медицинской информатики, 52 (2): 87-101.
• Беул, С., Менникен, С., Цифле, М., Якобс, Э.М., Вильпютц, Д., Скорнинг, М., и Россент, Р. (2010). Влияние удобства использования в службах экстренной телемедицины. Достижения в области человеческого фактора и эргономики в здравоохранении, 765-775.
• Калифорнийский закон о качестве окружающей среды (CEQA) Глава 2.5. Акт 21060.3, доступно по адресу http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/
• Дейл, Дж., Уильямс, С., Фостер, Т., Хиггинс, Дж., Снукс, Х., Крауч, Р., Хартли-Шарп, К., Глюксман, Э., и Джордж, С. (2004). Безопасность телефонных консультаций для «несерьезных» пациентов службы скорой помощи, Качество и безопасность в здравоохранении, 13, 363-373
• Дьюар, Д. (2001) Время реагирования на вызовы скорой помощи недостижимо или рентабельно, Британский медицинский журнал, том 322, стр 1388
• Федеральная корпорация по безопасности дорожного движения (2010). Отчет о ДТП с участием автобусов на нигерийских дорогах (2007 - 2010)
• Монография Федеральной комиссии по безопасности дорожного движения (2010) № 2, Road Mirror
• Федеральный корпус безопасности дорожного движения (2012). Стратегия безопасности дорожного движения Нигерии (NRSS) 2012-2016.
• Грей, Дж. И Уокер, А. (2008a) Категории AMPDS: являются ли они подходящим методом отбора случаев для практикующих врачей скорой помощи с расширенными функциями? Журнал неотложной медицины, 25, 601-603
• Гули, У. М., Митчелл, Р. Г., Кук, Р., Стидман, Д. Д. и Робертсон, CE (1995). Парамедики и техники одинаково успешно справляются с остановкой сердца вне больницы, BMJ, (310): 1091-1094.
• Там же, Б. (2014). Стандартизированное оборудование ИКТ в машинах скорой помощи в Нигерии, Лагос, диплом бакалавра, Университет прикладных наук Лауреа Леппявааре
• Рэдклифф, Дж. И Хит, Дж. Хит, Дж. (2007). Измерение производительности и английский Скорая медицинская помощь, Государственные деньги и управление, 27, (3): 223-227
• Lagos Journal of Environmental Studies Vol 8 (No1) Июнь 2016 114
• Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. & Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Экстренные вызовы (999) в службу скорой помощи, которые не приводят к доставке пациента в больницу: эпидемиологическое исследование, журнал Emergency Medicine, 19, 449-452
• На, И.-С., Скорнинг, М., Мэй, А., Шнайдерс, М.-Т., Протогеракис, М., Бекерс, С., Фишерманн, Х., Бродзяк, Т. и Россент, Р. (2010). «Med-on- @ ix: телеконсультации в режиме реального времени в службах неотложной медицинской помощи - многообещающе или ненужно?» В: Ziefle, M., and Röcker, C. (eds.). Дизайн технологий электронного здравоохранения, ориентированный на человека. Херши, Пенсильвания, IGI Global.
• Николл, Дж. П., Бразье, Дж. Э. и Снукс, HA (1995). Влияние лондонской службы скорой медицинской помощи на вертолете на выживаемость после травм, BMJ, 311, 217-222.
• Николл Дж., Коулман П., Парри Дж., Тернер Дж. И Диксон С. (1999) Системы неотложной приоритетной диспетчеризации - новая эра в предоставлении услуг скорой помощи в Великобритании, Prehospital Emergency Care, 3 71-75
• О'Катейн А., Тернер Дж. И Николл Дж. (2002). Приемлемость системы диспетчеризации неотложной медицинской помощи для людей, которые звонят по номеру 999, чтобы запросить скорую помощь, Emergency Medicine Journal, 19, стр. 160-163
• Педен М.М. (2005) Травма: главная причина глобального бремени болезней ». Кафедра профилактики травм и насилия, неинфекционных заболеваний и психического здоровья. Всемирная организация здравоохранения, Женева.
• Пелл, Дж. П., Сирел, Дж. М., Марсден, А. К., Форд, И. и Коббе, С. М. (2001). Влияние снижения реакции скорой помощи на смертность от остановки сердца вне больницы: когортное исследование, BMJ, 322, 1385-1388
• Семиу С. (2013). Абуджа лидирует по количеству дорожно-транспортных происшествий в Нигерии - FRSC new mail. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
• Солагберу А.С., Адеканье А.О., Офоегбу КПК, Куранга С.А., Удоффа У.С., Абдур-Рахман Л.О., Оделово ЭОО (2002). Клинический спектр травм в университетской больнице в Нигерии. Европейский журнал травм, № 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
• Ugbeye ME (2010). Оценка системы экстренного реагирования для жертв травмы в Нигерии. Экстренное реагирование на жертв вооруженного насилия и дорожно-транспортных происшествий. Фонд CLEEN http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
  0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
• Вальдерхауг, С., Меланд, П., Микалсен, М., Сагерн, Т., и Бревик, Дж. (2008). Система поддержки эвакуации для улучшения медицинской документации и информационного потока на местах. Международный журнал медицинской информатики, 77, (2): 137-151.
• ВОЗ (2004): Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма. Женева: Всемирная организация здравоохранения.