Электромобили пришли, чтобы остаться. Совсем недавно новости из Норвегия говорит, что 50% всех новых автомобилей, проданных в 2019, будут электромобили.

Фальк и более чем 5000 по всему миру, но очень немногие питаются от электричества, как многие из задач в спасательные и пожарные службы требует большой мощности, что несовместимо с ограниченным аккумулятором электромобиля. Это не остановило Фалька. В настоящее время компания разработала собственный электрический скорая помощь.

«В Falck мы хотим использовать меньше топлива. Это полезно как для окружающей среды, так и для экономики, и так как никто в мире не сделал электрическая скорая помощьмы должны были разработать его сами », - говорит Якоб Риис, генеральный директор Falck.

Раздельное питание и отопление

Проблема заключалась в том, что скорая помощь использует энергию для гораздо большего, чем просто для вождения, и поэтому он использует аккумулятор автомобиля. Очень важно решить эту проблему, поэтому пациент безопасно во время транспортировки и обязательно достигнет больницу.

«Мы едем с отдельная система питания в машинеЭто означает, что Найти Оборудование работает без собственного аккумулятора автомобиля. Мигалки и звук, радио, медицинское оборудование, а охлаждающее / нагревательное оборудование работает в замкнутой системе, которая заряжается при выезде, а топливный элемент заряжается во время движения и нахождения вне гаража », - объясняет Якоб Риис.

Нагревательный элемент также установлен. Это также не зависит от системы питания автомобиля. Это «автономный обогреватель», который потребляет немного топлива, такого как метанол, и поэтому автомобиль всегда можно держать в тепле.

Так что даже в морозные зимние дни на шоссе, где EMT должен ждать спасательная команда освободить пациента из машины, прежде чем он сможет быть загружен в скорая помощь, мы можем гарантировать, что теплая машина готова для пациента. Это очень важный элемент электрических машин скорой помощи будущего », - говорит Якоб Риис.

Falck находится на переднем крае использования этого источника тепла, который автопроизводители не будут использовать до более поздней даты.

Мир хочет электромобили

В Falck инновации машины скорой помощи является частью повседневного бизнеса, и поэтому нормально разрабатывать, например, электрическую скорую помощь. Кроме того, клиенты требуют как инноваций, так и устойчивости. Вскоре первые электромобили для перевозки пациентов будут ездить по Копенгагену из-за соглашения с столичным регионом.

«Я ожидаю увидеть больше этого в тендеры скорой помощи, тоже. И мы будем лучше подготовлены, чем кто-либо другой. У нас есть желание и обязанность развивать службы скорой помощи, и я рад, что у нас уже есть первый электромобиль в эксплуатации », - говорит Якоб Риис.

«Это проверяется в реальное аварийное вождение с быстрым ускорением и резким торможением, и это никогда не было сделано раньше. Мы тестируем его и одновременно начинаем разработку машины скорой помощи для транспортировки лежачих пациентов.».

Испытательный автомобиль работает в службе скорой помощи в Регион Южной Дании.